Lavori su un motore di 52.000 km

[bobco]

Salve a tutti. Vorrei acquistare una XT600 (4PT) del 2001 con quasi 52.000 km. Dalle foto sembra in buono stato ma devo andare a vederla.

Quali lavori importanti sono sicuramente da fare? Per me "importanti" significano, catena di distribuzione, frizione, gioco valvole, cuscinetti ruote, ecc.

Per i lavori più semplici,  tipo cambio olio e filtro, sostituzione trittico (catena, corona, pignone), pasticche e liquido freni, faccio da me....

Grazie.

[AngeloFarina]

Secondo me, "sicuramente" non c'è da fare proprio nulla. Potrebbe esserci la "possibilità" di dover fare alcune delle cose che dici, ma solo se si rivelassero necessarie.
Vediamo con ordine:
1) Catena di distribuzione: si verifica quanti scatti ancora ha disponibile il tendicatena automatico sul lato poseriore sinistro del cilindro. Se ha almeno 4 o 5 scatti ancora da fare, per un po' puoi aspettare a cambiare la catena. Quando hai solo tre scatti, conviene cambiarla.
2) Frizione: finchè non slitta, ce n'è ancora. Vai tranquillo e sfruttala tutta, mica ti lascia a piedi di colpo!
3) Gioco valvole: controllo che si fa in pochi minuti, con lo spessimetro. Se sono da registrare, su ste moto è una passeggiata, basta lavorare sui registri. Ma le mie tre sono tutte prossime ai 60.000 km, e in tutte e tre il gioco valvole è ancora in tolleranza, quindi dubito che le tue saranno da registrare.
4) Cuscinetti ruote: la sollevi e provi a muovere la ruota, ed a farla girare: se non ha gioco e non fa rumori strani, i cuscinetti sono OK, lasciali andare per tutta la loro vita naturale... Che è ben lunga...
5) Trittico: controlla che tirando la catena verso l'esterno, sulla corona, essa non si allontani troppo dalla stessa. La catena è usurata quando fra la catena tirata e la gola fra due denti della corona cominci a vederci attraverso... A quel punto conviene cambiare tutto il trittico.
4) Pasticche freni: coi freni non si scherza, quelle io le cambierei senza indugio, tanto costano poco e le cambi da solo in 5 minuti
5) Olio freni: già che ci sei a dietro, e sempre con la logica che coi freni non si scherza, converrebbe cambiare anche l'olio: ma questo non è cosi' banale come il cambio pastiglie, c'è da spurgare tutto l'impianto, etc... Se frena bene io lascerei stare. Mi ci metterei a farlo solo se decido di montare i tubi in treccia, allora si fa anche una bella revisione di pompe e pinze, smontando tuito e pulendolo,e  se le guarnizioni sono messe male cambiandole. Ma siccome coi freni non si scherza, forse questo è un lavoro da far fare ad una officina specializzata in revisione impianti frenanti, se non l'hai mai fatto prima.
6) Gomme: anche con queste non si scherza, verifica l'anno di costruzione (simbolo DOT) e che abbiano ancora un battistrada sufficientemente tassellato. Al minimo dubbio meglio cambiarle... Ah, e verifica che siano di misure legali per la tua moto, come da misure riportate a libretto.
7) Olio, filtro olio e filtro aria: la regola è di cambiare tutto con materiale nuovo quando si compra una moto usata.

Quindi, se ti va bene, potresti dover fare solo i punti 4 e 7...

[bobco]

Per questo modello (4pt), quali sono le misure pneumatici a libretto?

Secondo voi, qual è il prezzo "giusto" per un mezzo del genere? Io ritengo che 1000€-1200€ sia più che onesto.

Grazie.

[AdrianoTTR]

Hai chiesto al tizio se quella è una foto recente? Mi sembra fin troppo luccicante per avere 16 anni. A volte mettono foto di quando la moto era ancora in ottimo stato 

[ferrovecchio]

Per questo modello (4pt), quali sono le misure pneumatici a libretto?

Secondo voi, qual è il prezzo "giusto" per un mezzo del genere? Io ritengo che 1000€-1200€ sia più che onesto.

Grazie.

Francamente penso che se la moto è come in foto ed ha 52.000 km il prezzo di 1000-1200 è pure basso.

[Gna]

Per questo modello (4pt), quali sono le misure pneumatici a libretto?

Secondo voi, qual è il prezzo "giusto" per un mezzo del genere? Io ritengo che 1000€-1200€ sia più che onesto.

Grazie.

le misure a libretto della mia 3TB del 96 sono 90/90/21 e 120/90/17, se metti una 130/80/17 andrebbe pure bene, l'importante e` che il codice di velocita` sia uguale o superiore. Io ho messo le Metzeler Tourance 7000 km fa (3 anni gia`) e vanno bene, pagate 180 con montaggio incluso. Se la moto e` in buone condizioni - no rumori sospetti e niente perdite d'olio, tagliandi documentati, luci in regola e niente modifiche - direi che pure 1300-1500 li possa valere

[Gna]

vedo che ha un terminale diverso, forse hanno pure aggiustato la carburazione, quindi direi 1200-1300. Non capisco se hanno tolto il paracoppa sotto il motore (e` un telaietto, non  un guscio)

[Cunningham]

vedo che ha un terminale diverso, forse hanno pure aggiustato la carburazione, quindi direi 1200-1300. Non capisco se hanno tolto il paracoppa sotto il motore (e` un telaietto, non  un guscio)

il 4pt non ha il paracoppa in alluminio,ma solo il tubo di protezione come il mio TT350

[Gna]

si, dicevo appunto quel tubo/telaietto che non mi pare di vedere

[Cunningham]

si, dicevo appunto quel tubo/telaietto che non mi pare di vedere

ma si che c'è