Questo e' l'obiettivo ...

[Marchinovis]

finale e gia' ci sì avvicina molto ma Gianluca la vuole esattamente cosi'!!! 
Semplicemente meravigliosa 

[ferrovecchio]

Quali sono gli interventi principali da fare sull'esemplare in cura?

[Marchinovis]

Mettero' a breve alcune foto del punto di partenza 

[Cunningham]

ogni tanto mi rileggo la prova di Motociclisto dell'epoca.....mi emoziona,ma forse solo perchè è del 1983 e avevo 20anni 

[Marchinovis]

ogni tanto mi rileggo la prova di Motociclisto dell'epoca.....mi emoziona,ma forse solo perchè è del 1983 e avevo 20anni 

fantastico , se riesci mandami via mail le pagine della prova 


Il problema principale e' che non parte a freddo ; verificato che la  candela da' corrente , per prima cosa controllero' il carburatore (visto che lo dovro' lucidare) ed a seguire i collettori , vedremo... 

Una vista frontale ove si evince che la mascherina portafaro va "rivista" ed il parafango va sostituito con uno originale in previsione dell'iscrizione FMI.

[Marchinovis]

Dalla vista laterale si vede che il motore , oltre ad avere alcuni trafilaggi , e verniciato ad caxxum ; manca la corda del contagiri e lo scarico va ripristinato con l'originale . Manca la fibia sulla sella.
Ps: secondo me le scritte sul forcellone sono più sottili delle originali , postero' le misure e mi direte se corrispondono...

[amedeo p.]

Che bella (tranne il parafango)

Noto che il forcellone è diverso da quello della 43f

[Marchinovis]

Secondo me è lo stesso del 43f ... 

[amedeo p.]

Secondo me è lo stesso del 43f ... 

Gli affarini che regolano la tensione della catena sono diversi però

[Marchinovis]

Gli affarini che regolano la tensione della catena sono diversi però

Se fosse solo quello ...
comunque non'è  d'acciaio come quello del 2kf ma di alluminio. 

[Trespolo]

Mi sembra che la base di partenza sia ottima!

[max62]

è ottimo! mancano però i paramani....difficili da trovare e costosi, e sul forcellone manca il lamierino con i riferimenti per la tensione catena, questo è un prima serie, il modello dopo aveva le chiocciole come la 550, il 55v invece aveva la sella rossa e un pò più lunga, i ricambi motore si trovano tutti facilmente

[Marchinovis]

I paramani li abbiamo 

[Marchinovis]

i lavori riprendono ; stiamo risolvendo il problema dell'avviamento difficoltoso a freddo ed ho trovato un collettore carburatore lato airbox staccato per meta' a causa delle fascette stringitubi tubi rovinate , il carbuatore ed i relativi getti sporchissimi  ed ho provveduto con una pulizia a mollo nella benzina per 24 ore ed un kit revisione , la vite dell'aria aperta in maniera esagerata e gli o-rings dei collettori di aspirazione invecchiati (li sostiuiremo assieme ai nuovi collettori)
anche il decompressore lavorava male poiche il cavo aveva troppo gioco e non apriva in maniera adeguata la valvola
una foto

[Marchinovis]

ho trovato che anche la scintilla alla candela non è costante e smontando ho trovato un paio di sorpresine : la bobina mezza fusa e la massa sul telaio quasi inesistente ; in attesa della nuova bobina ho "riparato la vecchia per proseguire con i tests e ripristinato la massa della bobina con la rimozione della vernice ed un spalmata di vasellina per evitare la formazione  futura di ossido

[Marchinovis]

poi è toccato al forcellone con il ripristino dello scorricatena originariovdel 59x adattato sul forcellone del "tenerone"

[Marchinovis]

sembra il suo 

[amedeo p.]

Seguo con interesse

Nel kit nuovo per il carburatore c'era pure lo spillo del galleggiante?? Mi diresti dove lo hai preso??

[Marchinovis]

in realtà il kit di wemoto è per meta' sbagliato , e cioe' ha gli orings e la guarnizione di carta giuste ma lo spillino e la relativa sede errati e nella foto il si vede bene la differenza (alla sinistra quelli giusti)

[amedeo p.]

Riguardo agli spilli, da quanto capisco quelli con la linguetta sono per i 595 più recenti,
gli altri sono più difficili da trovare

[Marchinovis]

Riguardo agli spilli, da quanto capisco quelli con la linguetta sono per i 595 più recenti,
gli altri sono più difficili da trovare

<A HREF="http://www.wemoto.it/bikes/yamaha/xt_600_ze_tenere/86/picture/carburettor_float_needle_repair_kit/">DOVREBBE ESSERE QUESTO  [/url]

[Marchinovis]

Risolto un'altro "problemino" causato dalla treccia dellìimpianto elettrico passata a membro di cane

[Marchinovis]

Qui si vede ancora la treccia nel nuovo passaggio e (purtroppo) si vede che anche i cavi dell'acceleratore fanno un percorso sbagliato 
ma sistemero' anche questo 

[Marchinovis]

Anche i leveraggi dell'aria  sono rovinati (compresa la guaina) e qui posso far poco , vanno sostituiti prendendoli da un'altro carburatore del 34L ; nelle foto quello montato è il nostro e nell'altra il (semi)nuovo da reperire per il trapianto 

[3tb600]

...minGhia quanti soldi me stai a fa spende... 

non vedo l'ora di farci assieme il giro "sverginante" 

[amedeo p.]

<A HREF="http://www.wemoto.it/bikes/yamaha/xt_600_ze_tenere/86/picture/carburettor_float_needle_repair_kit/">DOVREBBE ESSERE QUESTO  [/url]

Grazie

[amedeo p.]

Ma il telaio è stato riverniciato?

[3tb600]

Ma il telaio è stato riverniciato?

Si... a polvere 

[amedeo p.]

Si... a polvere 

Penso sia insuperabile come verniciatura

[Cunningham]

Penso sia insuperabile come verniciatura

lo dice anche Lapo.....

[amedeo p.]

lo dice anche Lapo.....

[ROSTAFFROBY]

Qui si vede ancora la treccia nel nuovo passaggio e (purtroppo) si vede che anche i cavi dell'acceleratore fanno un percorso sbagliato 
ma sistemero' anche questo 

quindi dal centro e non da sotto il perno di destra cosi come si vede nella foto? giusto?

[Marchinovis]

Molte news...   

[Cular]

me prepari il telaio da vespa per la verniciatura ?

[amedeo p.]

Fotooo