La moto del nonno

[ferrovecchio]

Ecco abbiamo trovato una moto più sporca della mia

Sì vabbe', però la pubblicazione di certe cose dovrebbe essere regolamentata! Al limite un  messaggio di attenzione per un pubblico facilmente impressionabile come me.

[ferrovecchio]

Ma comunque.... il mio prima e il mio dopo anche se si vede poco la differenza. Solo olio esausto e straccio, considerando che comunque pensavo di cambiarla...

[Billy]

Anvedi...!!! Che spettacolo! 
Complimenti Ferro 

[ferrovecchio]

Anvedi...!!! Che spettacolo! 
Complimenti Ferro 

Grazie, grazie, molto merito del forum, senza l'apporto del quale sarei ancora in altissimo mare...

[Totila]

Ma manca il pattino scorricatena a protezione del forcellone! 

[Billy]

Veramente manca un sacco di roba.
Immagino sia una foto fatta durante i lavori.... non da marciante.

[amedeo p.]

Ma comunque.... il mio prima e il mio dopo anche se si vede poco la differenza. Solo olio esausto e straccio, considerando che comunque pensavo di cambiarla...

L'alluminio delle pedane del passeggero sembra nuovo

[ferrovecchio]

Ma manca il pattino scorricatena a protezione del forcellone! 

[ferrovecchio]

Veramente manca un sacco di roba.
Immagino sia una foto fatta durante i lavori.... non da marciante.

Il romanzo completo del restauro in 31 volumi sta poco più sotto a questo topic...

[ferrovecchio]

L'alluminio delle pedane del passeggero sembra nuovo

Dopo averle pensate tutte e provate quasi tutte, alla fine semplicemente trapano e spazzola. Con lo stesso sistema ho fatto a anche un paramotre del DR che era uno schifo.

[Filzi]

Ecco abbiamo trovato una moto più sporca della mia

...tra l'altro anche la catena del mio 2kf è un pò sporchina e vecchia, infatti contavo di cambiarla ora che la moto è ferma per l'inverno.
Magari apro un topic apposta per chiarirmi alcuni dubbi, però non metto foto delle condizioni attuali che se no a Ferrovecchio je pija davero 'na cricca!

[amedeo p.]

però non metto foto delle condizioni attuali che se no a Ferrovecchio je pija davero 'na cricca!

   

[Filzi]

Nelle ultime settimane, complice il maltempo, ho ripreso i lavori alla vecchia DKW che erano fermi da mesi.
Ho iniziato a mettere le mani sul blocco motore, per ora solo pulizia esterna, ed ho un pò di dubbi...

Nella poca doumentazione che ho trovato in rete riguardante la moto (un manuale di istruzioni in spagolo ) leggo che nel motore andrebbe olio SAE 40
In rete vedo in vendita degli oli monogrado SAE 40 indicati per auto d'epoca...ma non sarà meglio usare un olio moderno multigrado? 
...sono totalmente ignorante in meteria...

[ferrovecchio]

...tra l'altro anche la catena del mio 2kf è un pò sporchina e vecchia, infatti contavo di cambiarla ora che la moto è ferma per l'inverno.
Magari apro un topic apposta per chiarirmi alcuni dubbi, però non metto foto delle condizioni attuali che se no a Ferrovecchio je pija davero 'na cricca!

Ecco, risparmiamela... in questo momento mi ci manca solo questa.

[Filzi]

Ecco, risparmiamela... in questo momento mi ci manca solo questa.

Tranquillo! Te la risparmio...l'ho cambiata ormai da mesi 

[Cunningham]

Nelle ultime settimane, complice il maltempo, ho ripreso i lavori alla vecchia DKW che erano fermi da mesi.
Ho iniziato a mettere le mani sul blocco motore, per ora solo pulizia esterna, ed ho un pò di dubbi...

Nella poca doumentazione che ho trovato in rete riguardante la moto (un manuale di istruzioni in spagolo ) leggo che nel motore andrebbe olio SAE 40
In rete vedo in vendita degli oli monogrado SAE 40 indicati per auto d'epoca...ma non sarà meglio usare un olio moderno multigrado? 
...sono totalmente ignorante in meteria...

considerando che l'olio lubrifica solo il cambio credo proprio che il monogrado sia perfetto,  comunque state tranquillo che il Gianfri è sulla via del ritorno e ci illuminerà in proposito con le sue "RAGGIONI"   

[Filzi]

considerando che l'olio lubrifica solo il cambio credo proprio che il monogrado sia perfetto,  comunque state tranquillo che il Gianfri è sulla via del ritorno e ci illuminerà in proposito con le sue "RAGGIONI"   

Si alla fine penso anch'io, su internet leggo che in generale conviene usare il minerale monogrado se il blocco motore non viene aperto (è il mio caso) perchè i sintetici moderni rischiano di sciogliere e rimettere in circolo vecchi residui di morchie.
Nel caso in cui il motore sia completamente rifatto, allora si possono usare anche sintetici moderni multigrado che in teoria sarebbero più efficienti

[Cunningham]

Si alla fine penso anch'io, su internet leggo che in generale conviene usare il minerale monogrado se il blocco motore non viene aperto (è il mio caso) perchè i sintetici moderni rischiano di sciogliere e rimettere in circolo vecchi residui di morchie.
Nel caso in cui il motore sia completamente rifatto, allora si possono usare anche sintetici moderni multigrado che in teoria sarebbero più efficienti

io propenderei per il 40 anche nel caso di un completo restauro

[Filzi]

io propenderei per il 40 anche nel caso di un completo restauro

Ok, nel dubbio comunque non sbaglio! 

L'ho trovato in rete ad un prezzo che mi sembra giusto:
https://www.ebay.it/itm/BARDAHL-olio-Classic-Motor-Oil-SAE-40-Minerale-per-auto-epoca-1950-lubrificante/362167091647?hash=item5452d741bf:g:lw8AAOSwnCFaFzdt

[ferrovecchio]

io propenderei per il 40 anche nel caso di un completo restauro

Pure io.

[Filzi]

Preso il Bardahl monogrado SAE 40 

La situazione attuale della moto è questa:
-rimontato manubrio (eventualmente poi da riverniciare nero)
-rimontato fanale e parte dell'impianto elettrico

[amedeo p.]

 

[ferrovecchio]

Preso il Bardahl monogrado SAE 40 

La situazione attuale della moto è questa:
-rimontato manubrio (eventualmente poi da riverniciare nero)
-rimontato fanale e parte dell'impianto elettrico

Qui farei un'attenta valutazione.... dopo averla fatta, penso che mi sentirei più del partito presieduto dall'On. Angelo Farina piuttosto che da quello di Ferrovecchio e, in questo specifico esemplare, non rivernicerei niente. Sarebbe troppo un pugno ad un occhio avere un telaio con i segni del tempo in contrasto con un manubrio riverniciato. Togli la ruggine con delicatezza (NO CARTA VETRATA) e mantieni l'originalità di ogni componente (almeno di quelli a vista).

[Filzi]

Qui farei un'attenta valutazione.... dopo averla fatta, penso che mi sentirei più del partito presieduto dall'On. Angelo Farina piuttosto che da quello di Ferrovecchio e, in questo specifico esemplare, non rivernicerei niente. Sarebbe troppo un pugno ad un occhio avere un telaio con i segni del tempo in contrasto con un manubrio riverniciato. Togli la ruggine con delicatezza (NO CARTA VETRATA) e mantieni l'originalità di ogni componente (almeno di quelli a vista).

Sono anch'io più propenso per il mantenimento del tutto originale, sia in generale per mio gusto che per il motivo che dici, che una singola parte riverniciata cozzerebbe con il resto dell'estetica e porterebbe inevitabilmente al dover riverniciare tutto il resto.

Comunque rimando la valutazione all'ultimo, visto che la moto è estemamente semplice e veloce da smontare. Per ora punto a pulirla, sostituire le parti necessaraie e cercare di farla ripartire...

[ferrovecchio]

Ma un posticino dentro casa come arredo?

[Filzi]

Ma un posticino dentro casa come arredo?

Se avessi abbastanza spazio lo farei senz'altro...
...potrei fare un cambio e piazzare la mia ragazza in garage! 

[meritene]

Qui farei un'attenta valutazione.... dopo averla fatta, penso che mi sentirei più del partito presieduto dall'On. Angelo Farina piuttosto che da quello di Ferrovecchio e, in questo specifico esemplare, non rivernicerei niente. Sarebbe troppo un pugno ad un occhio avere un telaio con i segni del tempo in contrasto con un manubrio riverniciato. Togli la ruggine con delicatezza (NO CARTA VETRATA) e mantieni l'originalità di ogni componente (almeno di quelli a vista).

Assolutamente d'accordo. 

Se avessi abbastanza spazio lo farei senz'altro...
...potrei fare un cambio e piazzare la mia ragazza in garage! 

[ferrovecchio]

Se avessi abbastanza spazio lo farei senz'altro...
...potrei fare un cambio e piazzare la mia ragazza in garage! 

Sei ne hai la possibilità, fallo subito. Dopo c'è il rischio che quello a dover andare in garage sia tu.

Dico sempre a mia moglie: sei entrata nella mia vita in punta di piedi, leggiadra come una farfalla e ora c'hai gli scarponi chiodati da SS.

[meritene]

Sei ne hai la possibilità, fallo subito. Dopo c'è il rischio che quello a dover andare in garage sia tu.

Dico sempre a mia moglie: sei entrata nella mia vita in punta di piedi, leggiadra come una farfalla e ora c'hai gli scarponi chiodati da SS.

...e zampettano piano piano sui nostri maroni...

[Filzi]

Dico sempre a mia moglie: sei entrata nella mia vita in punta di piedi, leggiadra come una farfalla e ora c'hai gli scarponi chiodati da SS.

...e zampettano piano piano sui nostri maroni...

...o forte forte nel kiulo con la punta in ferro!

[Cunningham]

Se avessi abbastanza spazio lo farei senz'altro...
...potrei fare un cambio e piazzare la mia ragazza in garage! 

sono riuscito a sostituire i cuscinetti del motore, alle moto dei miei figli, solo quando la madre era in vacanza
era troppo comodo scaldare i carter nel forno e tenere i cuscinetti nel freezer.....entravano che era un piacere 

[amedeo p.]

sono riuscito a sostituire i cuscinetti del motore, alle moto dei miei figli, solo quando la madre era in vacanza
era troppo comodo scaldare i carter nel forno e tenere i cuscinetti nel freezer.....entravano che era un piacere 

[meritene]

sono riuscito a sostituire i cuscinetti del motore, alle moto dei miei figli, solo quando la madre era in vacanza
era troppo comodo scaldare i carter nel forno e tenere i cuscinetti nel freezer.....entravano che era un piacere 

Tu sì che sei un vero fabbro!!!

[Filzi]

sono riuscito a sostituire i cuscinetti del motore, alle moto dei miei figli, solo quando la madre era in vacanza
era troppo comodo scaldare i carter nel forno e tenere i cuscinetti nel freezer.....entravano che era un piacere 

Fantastico!!!

[Filzi]

Nei giorni scorsi ho smontato la frizione che era completamente incollata...
Non avevo mai fatto questo lavoro e non ho avuto grossi problemi, ho tribolato di più a smontare il carter sinistro che era bloccato da due spine arrugginite.

Ho già trovato in rete i dischi di ricambio ma ho qualche dubbio sul rimontaggio.
Ho letto che devo ungere con l'olio motore i dischi prima di rimontarli, ma una volta rimontato il tutto devo subito richiuere il motore e mettere l'olio se no i dischi i incollano, oppure ho alcuni giorni di tempo?