Boccetta sotto il motore

[Giorgi patrick]

Ciao ragazzi sotto il motore ho una bottiglietta di plastica con un tubo che entra nel motore.. A che serve? Quando è accesa esce del fumo

[Cunningham]

Ciao ragazzi sotto il motore ho una bottiglietta di plastica con un tubo che entra nel motore.. A che serve? Quando è accesa esce del fumo

recupero vapori olio forse 

[Giorgi patrick]

Non saprei
esce molto fumo in accelerata.. Non riesco a mettere una foto, mi dice troppo grande il file

[ferrovecchio]

Bottiglietta?

[Cunningham]

Non saprei
esce molto fumo in accelerata.. Non riesco a mettere una foto, mi dice troppo grande il file

ridimensiona la foto con Office Picture Manager

[Giorgi patrick]

Ecco la foto

[Cunningham]

è una modifica fatta dal precedente proprietario, probabilmente ha messo li il tubo dei vapori dell'olio per non imbrattare il filtro aria  ( dove originarimente va a finire il tubo)

[ferrovecchio]

Ma togli quella zozzeria...

[Apache747]

Ecco la foto

[amedeo p.]

Ma togli quella zozzeria...

Quoto, se è come le altre xt togli la boccetta e l'estremità la colleghi all'airbox

[AdrianoTTR]

Controlla di non avere il livello olio troppo alto. Dai un occhiata dentro l'air box. Probabilmente ha bisogno di una bella pulita. Quella boccetta è inutile.

[Christian]

miiiiii è la prima volta che siamo tutti d'accordo

[Apache747]

miiiiii è la prima volta che siamo tutti d'accordo

[Giorgi patrick]

Ok grazie si infatti fa schifo e mi imbratta tutta la moto

[AdrianoTTR]

Chi l'ha messa, avrà preso ispirazione dai motard da pista. Di solito è obbligatoria per non lasciare tracce di olio in traiettoria. Per strada o fuori strada, se cade qualche goccia di olio, non è un problema per nessuno. Piuttosto per strada mi capita spesso di vedere grosse tracce di olio perse dai camion. Tempo fa, ad una rotonda, ho visto un ragazzo con una XT a terra 

[Giorgi patrick]

Mmm. Ho provato a staccare il tubo e esce veramente tanta aria e quando il motore è molto caldo esce del fumo bianco.. Visto che la moto ha più di 100000km forse ha le fasce finite ed è un ritorno di aria dal pistone..ne esce veramente tanta.. e puzza di olio.. Che mi consigliate? Di iniziare a tirare giù il cilindro e controllare? P. S. Anche quando accendo la moto sia a freddo che a caldo mi da noie:ci mette tanto a partire sembra che gli manca compressione..

[AngeloFarina]

Ti consigliamo di ricollegare il tubo di sfiato all'airbox, come mamma Yamaha aveva previsto...

[Giorgi patrick]

 Aggiornamenti:ho provato ad attaccare il tubo all'airbox ma dopo poco la moto si spende e non riparte fino a che ristacco tutto....

[Giorgi patrick]

Chi di voi gentilmente mi può mandare una foto di dove esattamente va il tubo. Questo problema mi sta mandando fuori di testa... Anche perche' potrebbe essere pericoloso girare così con i vapori e gocce di olio che vanno sulla gomma posteriore

[AngeloFarina]

Aggiornamenti:ho provato ad attaccare il tubo all'airbox ma dopo poco la moto si spende e non riparte fino a che ristacco tutto....

Questo non và affatto bene, c'è qualcosa che non va'. Sembra che i gas di scarico sfiatino nel carter. Pistone bucato?

[Giorgi patrick]

Non saprei... Domani inizio a smontarla anche perché la catena di distribuzione è da cambiare non ha più tacche è al limite..... Farò controllare il pistone cilindro e testata in rettifica... Secondo voi deco cambiare anche la biella? Ho paura che con l'aumento di compressione possa sbiellare..

[ferrovecchio]

Se non ha più tacche il limite potrebbe averlo superato da un pezzo.

[amedeo p.]

Non saprei... Domani inizio a smontarla anche perché la catena di distribuzione è da cambiare non ha più tacche è al limite..... Farò controllare il pistone cilindro e testata in rettifica... Secondo voi deco cambiare anche la biella? Ho paura che con l'aumento di compressione possa sbiellare..

Fattela controllare in rettifica penso che si possa valutarne lo stato e decidere se cambiarla

[Giorgi patrick]

Trovato il guasto... Pistone rotto

[AngeloFarina]

Se il danno è solo quello, te la cavi abbastanza bene: un bel pistone Prox, rettifica, e via!
Già che hai il motore aperto, però, guarda come è messa la biella ed i cuscinetti di banco. Certo li' cambiarli vorrebbe dire aprire l'intero blocco motore, lavoro ben più impegnativo...
Ed a motore aperto poi magari scopri che anche il cambio non è messo bene.
Comuqnue è incredibile come ste moto marcino ancora anche dopo un danno del genere!

[amedeo p.]

Trovato il guasto... Pistone rotto

Comuqnue è incredibile come ste moto marcino ancora anche dopo un danno del genere!

Infatti