CHE PALLE !!!!

[beaufort8]

Se un pistoncini è  talmente rigato ci sarebbe trafilaggio di olio fuori dalla pinza no ? Ed anche entrata di aria. Il movimento del pist  con pasticche nuove e di pochissimi mm.

Il problema non è di perdite ma è quello che è successo a te (e a me  ), il pistone non è liscio e non scorre bene. Il problema non è quando freni ma quando smetti, non allenta la pressione sul disco.

...  mentre una corrosione allo stato avanzato è decisamente più probabile.

[Marchinovis]

Ci potrebbe essere anche un problema sul solo o-ring , si gonfia e di conseguenza il pistone non rientra nella sede.

[Lucariello]

il problema potrebbe essere anche sulla pompa nel forellino che favorisce il ritorno.

[Billy]

Allora?
Rimontato il freno? Funge?

[Gibi]

Allora?
Rimontato il freno? Funge?

Allora rimontato il tutto dopo tutti i passaggi consigliati ma il problema si è  ripresentato. Ho montato la pinza di scorta e funziona tutto.

[Billy]

Ok, grazie a quella di scorta il problema è risolto, va bene, però per come sono fatto io andrei fino in fondo a questa storia.... se il pistoncino non rientra un motivo ci deve essere.

Dalla foto che hai messo mi pare di capire che il pistoncino è uno solo perchè stiamo parlando di una pinza flottante.
E' così?
Se si, la domanda sorge spontanea: la parte che deve flottare, flotta?? E lo fa per bene, scorre liscia liscia??
Te lo chiedo perchè stiamo tutti puntati sul pistoncino e poi magari hai la parte mobile semi inchiodata.... non credo, spero di no....