Carburatore che "suda"...

[meritene]

Ciao a tutti.
Il carburatore della mia 2kf da un po' di tempo fa le bizze: trasuda benzina (non più di qualche rara goccia al giorno)...problema che si presenta a giorni alterni.
Non riesco a capirne il motivo, come mai non è un problema costante?
Uso la moto praticamente tutti i giorni, il motore gira bene, i consumi sono i soliti e nella norma, si accende male che vada alla 3° scalciata...
Poco fa ho asciugato il carburatore il meglio possibile e ho messo un tacco di legno sotto al cavalletto in modo da lasciare la moto dritta.

[Christian]

Aprire, pulire, kit revisione oppure aspettare finché peggiora

[amedeo p.]

Ma sei riuscito a capire da dove perde? Se no ti conviene prima pulire tutto così vedi la perdita
da dove viene

[meritene]

Aprire, pulire, kit revisione oppure aspettare finché peggiora

In effetti credo sia la soluzione... Il kit revisione è <A HREF="http://www.wemoto.it/bikes/yamaha/xt_600_2kf/87-89/picture/carburettor_gasket_and_float_valve_kit/">questo</A>?
La menata è che la moto mi serve...e non sono sicuro di riuscire a rimettere tutto al suo posto senza fare danni.

Ma sei riuscito a capire da dove perde? Se no ti conviene prima pulire tutto così vedi la perdita
da dove viene

Purtroppo no. Magari domani pomeriggio tiro via il serbatoio per avere più visibilità e accessibilità per la pulizia.

[Christian]

Il kit revisione è <A HREF="http://www.wemoto.it/bikes/yamaha/xt_600_2kf/87-89/picture/carburettor_gasket_and_float_valve_kit/">questo</A>?

Sì, è quello.

Ho dato un'occhiat anche alla Kedo perché esiste anche un kit con l'ago ....m ho scoperto che anche voi con le 2KF siete messi come noi con le 550: il kit con l'ago c'è solo a partire dal 3TB

Cmq: fregatene di questa info collaterale.

Se hai paura di fare danni comincia a cambiare solo la guarnizione della vaschetta e già che ci sei sostituisci le stupide viti per cacciavite a croce con delle viti a brugola. Questo ti permetterà in futuro di aprire la vaschetta senza smontare nient'altro. (io ho anche una brugola con la punta a "palla" che mi permette di lavorare senza bisogno di essere "diritto")

In ogni caso l'unica vera menata è riuschire a ri-infilare il carbu nei sui collettori (impari a dire il rosario in aramaico!)

E visto che non hai problemi di carburazione potresti limitare la pulizia ad una soffiata di aria compressa nei passaggi che non raggiungi con .... lo spazolino da denti.

Per finire, se fai un po' fatica ad accenderla: metti una candela nuova

[meritene]

Fortunatamente la carburazione è a posto, proprio ieri ho sostituito la candela con una più "calda" e quella sostituita, pulita diversi mesi fa, era color nocciola.
So che l'estrazione dai collettori non è proprio banale...
Riguardo proprio ai collettori li sostituii circa 9 anni fa e apparentemente sono ancora buoni.

[ferrovecchio]

undubbiamente una pulizia accurata (da montato) per riuscire a capire dove poi intervenire, sarebbe la prima cosa da fare.

[meritene]

Poco fa ho smontato il serbatoio: il carburatore nella parte alta è asciutto, solo un po' impolverato...e il serbatoio non ha perdite.
Nella parte bassa il carburatore era nuovamente un po' sudato ma senza goccia.

Riguardo all'uso (praticamente quotidiano) della moto, questo avviene da parecchio (troppo!!!) tempo solo in città e nella prima periferia, con qualche raro extra di poche decine di km fuori Savona.
Raramente tiro il motore oltre i 3500: sia perché non ne ho bisogno sia perché cerco di non stressarlo... => magari avrebbe bisogno di un bel giretto con andatura un po' pimpante?

[meritene]

Ho lasciato la moto per qualche ora normalmente inclinata sul cavalletto...e ho ritrovato la goccia sotto al carburatore.

[Marchinovis]

Sara' la delicata guarnizione della vaschetta.