eccomi!

[TurboLento]

Olio motore sostituito.
E' andato tutto liscio, o meglio....quasi tutto. Recupero una tuta di quelle usa e getta ed i guanti in lattice. Lo scarico non ha dato problemi: vaschetta sotto la coppa, olio scaricato tutto e poi rimesso il bullone a 30 Nm. Scarico dell'olio dal serbatoio e rimesso bullone e chiuso a 17 Nm. Apertura coperchio del filtro, estratto il filtro, sostituito, unto per bene le guarnizioni, pasta al rame sulle 2 viti in alto, senza su quella in basso e chiuso il tutto a 10Nm. Apertura vite di sfiato e ....comincio a mettere l'olio del bocchettone sul telaio. Il libretto dice 2.8 l in caso di sostituzione filtro. Apro i 3 kg d'olio che metto sul pavimento e comincio a metterlo con un imbuto nel bocchettone del telaio. Maldestramente mi muovo senza guardare e do un calcio ad uno dei recipienti di olio (oviamente aperto) che si rovescia  . merXX  . Finisco l'operazione e, a olio ultimato, verifico con l'astina che il quantiativo sia nel range (non so quanto ne abbia  rovesciato, ma ...tanto). Infilo l'astina e...non si vede traccia d'olio.
Perfetto, nel pomeriggio vado a comprarne un altro Kg....
merXX 
Meno male sono qui in auto!
Lezione N° 1: aprire un contenitore d'olio per volta.

Mi manca di portare l'olio a livello e fare lo spurgo aria: Il quantitativo mancante lo verifico a questo punto con l'astina. Per lo spurgo, invece, tolgo vite, accendo motore ed appena esce olio (correggetemi se sbaglio) spengo il motore, metto e serro la vite a 5Nm.

Spero di non sbagliare niente.
Adesso devo indentificare un negozio dove comprare lo stesso olio qui in zona...

[ferrovecchio]

fammela tagliandare e lavare.....
Pensavo di farlo oggi ma mi avete spaventato cosi' tanto che lo faro' magari domani ..... per avere quelle 8 ore in piu' e muovermi con calma. Non vorrei poi finire anche dal carrozziere a far sabbiare e verniciare a polevere il telaio....   

Fai bene a prenderti quel minimo di 8 ore per lavarla e fare le foto.... ogni cosa va ragionata!

[TurboLento]

Fai bene a prenderti quel minimo di 8 ore per lavarla e fare le foto.... ogni cosa va ragionata!

[Christian]

Tu ci scherzi con la questione del tappo sotto la coppa..... 

Una volta, per fare il cambio olii (motore, differenziali ant e post, cambio e riduttore per arrivare al quale mi ero attrezzato con un siringone da cavallo e un tubo di gomma trasparente lungo un metro) alla mia auto trentennale, mi prendo il sabato e la domenica. Il problema è che lascio scaricare l'olio motore per tutta la notte complimentandomi con me stesso per l'accuratezza e l'estrema professionalità dell'operazione. La mattina dopo (ancora sobrio) scendo e comincio a riempire con olio nuovo... metto e misuro, metto e misuro  e ad un certo punto vedo una chiazza allargarsi sul pavimento... 

Io sono riuscito a farmi cadere addosso l'AT mentre stavo controllando se avessi messo la quantità giusta. Il tappo era aperto ed è andato olio dappertutto ... quello da 25 euri 

[Christian]

Olio motore sostituito.
E' andato tutto liscio, o meglio....quasi tutto. Recupero una tuta di quelle usa e getta ed i guanti in lattice. Lo scarico non ha dato problemi: vaschetta sotto la coppa, olio scaricato tutto e poi rimesso il bullone a 30 Nm. Scarico dell'olio dal serbatoio e rimesso bullone e chiuso a 17 Nm. Apertura coperchio del filtro, estratto il filtro, sostituito, unto per bene le guarnizioni, pasta al rame sulle 2 viti in alto, senza su quella in basso e chiuso il tutto a 10Nm. Apertura vite di sfiato e ....comincio a mettere l'olio del bocchettone sul telaio. Il libretto dice 2.8 l in caso di sostituzione filtro. Apro i 3 kg d'olio che metto sul pavimento e comincio a metterlo con un imbuto nel bocchettone del telaio. Maldestramente mi muovo senza guardare e do un calcio ad uno dei recipienti di olio (oviamente aperto) che si rovescia  . merXX  . Finisco l'operazione e, a olio ultimato, verifico con l'astina che il quantiativo sia nel range (non so quanto ne abbia  rovesciato, ma ...tanto). Infilo l'astina e...non si vede traccia d'olio.
Perfetto, nel pomeriggio vado a comprarne un altro Kg....
merXX 
Meno male sono qui in auto!
Lezione N° 1: aprire un contenitore d'olio per volta.

Mi manca di portare l'olio a livello e fare lo spurgo aria: Il quantitativo mancante lo verifico a questo punto con l'astina. Per lo spurgo, invece, tolgo vite, accendo motore ed appena esce olio (correggetemi se sbaglio) spengo il motore, metto e serro la vite a 5Nm.

Spero di non sbagliare niente.
Adesso devo indentificare un negozio dove comprare lo stesso olio qui in zona...

Benvenuto in famiglia 

[TurboLento]

questa sera sono riuscito a trovare dell'altro olio. Ora il punto e': non sapendo esattamente quanto ne ho messo, metto olio sino a quando l'astina non segnala il livello oppure esiste un altro metodo?
Non vorrei svuotare dio nuovo tutto (filtro a parte) per rimettere i 2.6 l che il manuale dice servano qualora non si cambi il filtro.
Aspetto il vostro parere esperto....

[Cunningham]

... mi muovo senza guardare e do un calcio ad uno dei recipienti di olio (oviamente aperto) che si rovescia  . merXX  . ....

benvenuto 

[amedeo p.]

Io apro la vite dello spurgo col motore già in moto, fallo con un cacciavite così la tieni premuta verso il basso mentre stai svitando.. altrimenti te la sputa via e l'olio zampilla

[TurboLento]

Io apro la vite dello spurgo col motore già in moto, fallo con un cacciavite così la tieni premuta verso il basso mentre stai svitando.. altrimenti te la sputa via e l'olio zampilla

metodo classico: svuotato tutto (tranne il filtro) e rimesso dentro 2.6l come da manuale.

Domanda: se faccio un giro e scaldo l'olio poi parcheggio la moto, e dopo 10 minuti estraggo l'astina con moto dritta, devo leggere un valore tra min e max, giusto?

[Cunningham]

metodo classico: svuotato tutto (tranne il filtro) e rimesso dentro 2.6l come da manuale.

Domanda: se faccio un giro e scaldo l'olio poi parcheggio la moto, e dopo 10 minuti estraggo l'astina con moto dritta, devo leggere un valore tra min e max, giusto?

dovrebbe essere così

[TurboLento]

eccola

[Marchinovis]

Il manuale dice di spengerla , metterla a piombo (cioè dritta e non sulla stampella laterale) ed estrarre l'astina per verificate il livello , ma non dopo dieci minuti poiché l'olio potrebbe rientrare nei carter e sfalzare il livello.

[Cunningham]

eccola

apri un altro topic in pistonando, intitolandolo ECCOLA!   

[TurboLento]

apri un altro topic in pistonando, intitolandolo ECCOLA!   

si aspetterebbero delle.....patate!

[Cunningham]

si aspetterebbero delle.....patate!

io faccio il sacco.....       

[amedeo p.]

  sembra nuova

[Filzi]

Mi piace di più in altre colorazioni, comunque bellina   

[meritene]

eccola

Che emozione!!! Che ricordi!!!

Identica a quella che ho avuto dal 2000 al 2004!!!



Tenuta benissimo!!!!!