Dubbio catena distribuzione.

[Gibi]

Ciao a tutti. Ho dubbio dallo scorso anno. Sul 3aj sento un rumore strane provenire dalla zona carena/sterzo, tipo un ciottolio come se fossero i due fari, la plastica del cruscotto, la carena eccc.... però più volte ho cercato di mettere della gomma in tutti i punti di contatto ma persiste. Stamani mi è passato per la testa che il rumore potrebbe provenire dalla zona testata e salire su dal varco cruscotto ma......mi chiedo....se fosse la catena, che io in 20 anni di possesso non ho mai fatto ed ha 97.000 km, non so se il precedente l'ha fatta (la presi a 30.000), ma se fosse lei il rumore lo farebbe anche da fermo al minimo? Perche a me lo fa solo in marcia. 

[meritene]

A me faceva rumore anche da ferma, al minimo...suonava.

[AngeloFarina]

Per capire se è ora di cambiare la catena, basta che conti quanti scatti ha ancora il cricketto del tendicatena automatico, sul lato posteriore sinistro del cilindro. Molla prima il dadone centrale in modo da liberare la molla, poi togli le due viti esterne e lo smonti, indi spingi fuori il cricketto contando quanti scatti fa.
Poi lo riporti dentro  e rimonti il tutto in ordine inverso.
Se ha solo 3 scatti o meno, è ora di cambiare la catena.

[MIC7209]

Ok x il controllo del tensionatore che si fa in un attimo, a motore freddo naturalmente... Maaaaa... a 97k km una sostituzione della catena magari potrebbe anche essere una buona idea... O no??? 

[Gibi]

Ok x il controllo del tensionatore che si fa in un attimo, a motore freddo naturalmente... Maaaaa... a 97k km una sostituzione della catena magari potrebbe anche essere una buona idea... O no??? 

Si MIC, navigassi nell'oro la farei anche tutti gli anni ma l'idea di sborsare qualche centino di euro per togliermi un dubbio.... è un casino. E' vero che per ogni volta che si controlla il tensionatore si perde una tacca di regolazione?  Non trovo nessun videotutorial di come si faccia  Sò già che qualcosa andrebbe storto 

[FabioC]

E' vero che per ogni volta che si controlla il tensionatore si perde una tacca di regolazione?  Non trovo nessun videotutorial di come si faccia  Sò già che qualcosa andrebbe storto 

No, no si perde niente, vai tranquillo. Il controllo ti porta via venti minuti, segui le istruzioni di Angelo, e` banalissimo. 
Smonti il tappo con una chiave da 22, fai scaricare la molla, togli le viti a brugola e smonti il supporto del tendi catena. Se sei fortunato non si rompe nemmeno la guarnizione di carta... Tiri fuori il tutto, segnati il punto a cui e` arrivato il tenditore, poi finisci di spingerlo fuori e conti quante tacche ci sono tra il riferimento e dove sei arrivato (se sono meno di tre la catena e` out).

La mia a 80 mila era ormai finita, se non ricordo male gli ho dato un centinaio di euro, tra catena, guarnizioni e olio...

[Gibi]

poi finisci di spingerlo fuori e conti quante tacche ci sono tra il riferimento e dove sei arrivato (se sono meno di tre la catena e` out).

Per "spingerlo fuori" intendi verso l'esterno del motore o verso l'interno ? Presumo l'interno.

[AngeloFarina]

si puo' spingere in un solo verso, cioe' verso la catena. Poi devi farlo tornare indietro alzando il dente di non ritorno.
E' un oggetto banale, quando lo hai davanti capisci subito.
Mi meraviglia che con tanti km non hai mai fatto questo controllo. Io lo faccio ogni 5-6 mila km, cioe' ad ogni cambio d'olio.