Moto senza CDP

[ferrovecchio]

Premessa: il seguente decalogo è rivolto esclusivamente a situazioni nelle quali, dopo aver acquistato un mezzo NUOVO presso un concessionario e aver pagato la cosiddetta messa su strada che prevedeva l'obbligo da parte del concessionario di registrarlo presso il PRA, il concessionario NON abbia ottemperato, il compratore NON abbia verificato nei tempi previsti che il CDP fosse stato prodotto, il concessionario sia successivamente fallito e il compratore si ritrovi con un mezzo che per la legge gli appartiene solo per il pagamento di bolli e multe ma che in definitiva risulta essere ancora di proprietà del concessionario (situazione kafkiana realizzabile in solo due o tre nazioni nel mondo tra cui l'Italia).

Una situazione del genere, ovviamente parliamo di mezzi venduti fino all'avvento del CDP elettronico, IMPEDISCE di fatto il trasferimento di proprietà del mezzo.

La storia:

La moto la comprò nel gennaio 1990 il mio amico da una vita (medie, superiori e un pezzo di università insieme, compare negli inseguimenti alle ragazze, testimone di nozze, ecc. ecc). Ad un certo punto gliela rubarono e lui si comprò prima un 3tb usato (troppo) e alla fine un Transalp. Una notte lo svegliarono i carabinieri per dirgli di andarsela a riprendere: era stata trovata durante lo sgombero di un edificio allagato. La moto dal furto aveva percorso 20 km ma era rimasta mezza sommersa per mesi (peccato che sul sito non ci siano più le foto che postai). Lui mi chiese di rimetterla a posto ma non avevo tempo per farlo e la moto rimase in quelle condizioni per anni, finché non divenni padre e tra una poppata e una cagata nel pannolino andai a prendermela. Lui praticamente mi disse che me la regalava visto che stava, considerate le condizioni, per portarla dal demolitore.

Me la smontai e caricai in macchina. Dopo 5 anni la moto era pronta e all'atto di fare il passaggio di proprietà Giorgio (nome di fantasia    ) si accorse che il concessionario, pur avendo intascato i soldi, non aveva MAI registrato al PRA il mezzo e poi era "fallito". Quindi nonostante Giorgio avesse sborsato il denaro per acquistarla nuova e pagato la messa su strada oltre a tutti i bolli e avesse la fattura originale, non possedendo il CDP, tecnicamente non ne era proprietario e addirittura impossibilitato addirittura a demolirla seguendo una trafila "legale".

Ciclicamente riaffrontavamo la cosa consultando avvocati, ACI, Motorizzazione, vari capiscioni ma la trafila appariva lunga, laboriosa e dispendiosa... e poi ognuno affermava una cosa diversa...

Ora, forse, siamo arrivati a "dama"....  Il punto focale era trovare qualcuno che dichiarasse di essere il primo venditore e da lì ripartire....

[TurboLento]

dicci di piu, mi piace e lo trovo interessante

[nux]

Thriller burocratico, interessante...

[Christian]

Ferrovecchio: a te il Nobel per la pazienza!

Dunque tu però, sputa il rospo! Sto venditore si è dichiarato o meeerda?!

[ferrovecchio]

Certo che si è dichiarato! Praticamente la moglie di "Giorgio", dietro indicazione scritta della motorizzazione, ha dichiarato di essere lei la prima venditrice. In tal modo hanno potuto regolarizzare tutto, compreso un nuovo libretto di circolazione (con ritiro del vecchio) scoprendo nel frattempo che la moto risultava oltretutto RADIATA d'ufficio in quanto negli anni intercorsi dal furto al ritrovamento "Giorgio", ovviamente, aveva interrotto i pagamenti del bollo e probabilmente l'amministrazione, invece di rivolgersi a lui che li aveva sempre pagati, aveva cercato il "proprietario" e cioè il concessionario (nel frattempo fallito) e non trovandolo ne aveva decretato d'ufficio la radiazione.

Ora la moto è regolarmente iscritta al PRA con CDP digitale e con targa originale, quindi finalmente vendibile a me.