Info su helicoil

[aleTTio]

Ciao ragazzi, sento spesso parlare di questi helicoil, più o meno ho capito a cosa servono, ma vorrei avere qualche altra info, non sia mai che mi
servisse....Allora: a cosa servono esattamente? dove si comprano? quanto costano? come si montano? servono attrezzi e precauzioni particolari?
avete qualche immagine per curiosità? Rispondete numerosi! Grazie e ciao

[lele74]

per le immagini aspettiamo che il for venga sistemato a dovere dal wuemme.

L'elicoil consiste nel infilare una sorta di molla in un foro preventivamente allargato e filettato all'uopo per accorglierlo.
I kit più economici costano un'ottantina di euro.
Di solito i meccanici più "professionali" ne sono forniti ed hanno l'attrezzatura specifica per montarli (una punta di trapano e una filiera adatta alla misura di heli che devi montare)...costo circa sui 5 euro per ogni heli montato: operazione da 5 minuti (se proprio il foro non è in posizione impossibile).
E' una soluzione "durevole" e assolutamente non un ripiego di fortuna: la prima operazione che facevano un tempo quando veniva elaborata la famosa 500 era aprire il motore e approntare tutte le sedi prigioniero con l'helicoil.

Bye

[lele74]

ecco la foto



per altre info qui http://www.bollhoff.it/descri/mheldes.htm


Byeeeee

[aleTTio]

Una molla???     
Quindi la vite andrebbe a fare presa su una molla! Ma regge?

[Tsof]

e quali sono i vantaggi?

[lele74]

più che una molla vedilo come un filetto maggiorato o una boccola filettata.
Il vantaggio è che hai la possibilità di montare un prigioniero da 6mm su un foro filettato da 8mm; se quest'ultimo poi è su una struttura in lega leggera quali i carter yamaha il vantaggio è evidente visto che innalza ampiamente il rischio di spanatura o cedimento della struttura (l'accoppiamento avviene in presa su un filetto da 8 invece che da 6)

[Olivier]

più che una molla vedilo come un filetto maggiorato o una boccola filettata.
Il vantaggio è che hai la possibilità di montare un prigioniero da 6mm su un foro filettato da 8mm; se quest'ultimo poi è su una struttura in lega leggera quali i carter yamaha il vantaggio è evidente visto che innalza ampiamente il rischio di spanatura o cedimento della struttura (l'accoppiamento avviene in presa su un filetto da 8 invece che da 6)

So bene cos'è l'helicoil, ho il kit per l'M6x1,0 ma non riesco a capire cosa intendi. 
Se hai un foro da 8 dovrai mettere un elicoli da 8 e una vite da 8! Per montare una vite da 6 su un foro M8 al limite puoi usare una boccola apposta, non un helicoil.  (a parte che se in origine c'era una vite da 8 io non mi sognerei mai di mettercene una da 6...)

[lele74]

So bene cos'è l'helicoil, ho il kit per l'M6x1,0 ma non riesco a capire cosa intendi. 
Se hai un foro da 8 dovrai mettere un elicoli da 8 e una vite da 8! Per montare una vite da 6 su un foro M8 al limite puoi usare una boccola apposta, non un helicoil.  (a parte che se in origine c'era una vite da 8 io non mi sognerei mai di mettercene una da 6...)

In effetti rileggendo stamattina mi rendo conto di essere stato decisamente poco chiaro oltretutto a titolo esemplicativo ho dato delle misure volutamente non verosimili ma che potevano trarre in inganno e tendevano a fraintenderne il senso.

Credo sia più chiaro dicendo che l'heli non è altro che una boccola composta però del solo filetto riportato: quando lo spanni devi pulire con la punta il vecchio filetto (prima esportazione di materiale) e ripassare con la filiera heli il foro ottenuto (seconda asportazione materiale): la nuova sede finale con heli montato sarà sempre da 6mm (come in precedenza... quindi appurato che non si parlava di mettere un prigioniero da 6 in sostituzione di uno da 8: ci mancherebbe altro) ma la superficie in cui l'heli (non più la vite) fa contatto SUL FORO LAVORATO DI PRESA avrà subito una maggiorazione (che io esemplificavo precedentemente in 8 mm: in realtà credo sia decisamente di meno).

Il prigioniero farà presa sul medesimo filetto (però non più sulla lega ma contro il matriale "duro" dell'heli) ma nella zona a rischio (la lega leggera nel caso di un carter) il filetto o cmq la superficie di ritenzione risulterà maggiorata rispetto a quanto era in precedenza.Quest'ultima affermazione è per giustificare quella che è una mia impressione: un filetto riportato, specie su mareriali "leggeri" offre una tenuta ed ha una solidità migliore rispetto al semplice foro filettato.

Forse stavolta è un po più chiaro che in precedenza...uhm...speriamo   ...a parole mi rendo conto che è un po nebuloso: in caso la prox volta inserisco un filmato

[lele74]

forse la procedura illustrata aiuta più di mille parole: ho trovato questo

http://www.toolsnextday.ltd.uk/Helicoil_Kits/helicoil_usage.htm

[Olivier]

Ora si che ci siamo! 
Ho effettuatao qualche prova quando ho comprato il kit, e ho trovato che sull'alluminio l'Helicoil è notevolmente più resistente del filetto normale, ma sopratutto è più resistente della vite. Se avviti una vite fino alla morte su un helicoil standard (lunghezza = 1,5 D), si rompe la testa della vite, e questo vale sia per le viti in Inox, sia per quelle bonificate 8.8!!

[domy]

  tutto verissimo a parte il fatto che tutti le filettature sui nostri motori sono già di questo tipo nessuna vite impana sull'alluminio e che se si dovesse rifare in officina sarebbe lontano anni luce da quello originale. A mio parere quelli originali sono incollari nel foro 
Io li ho provati sulla testa e mi sono esplosi 3 cilindri sotto il sedere
Comunque li ritengo utilissimi, ma nn si affiderei la mia vita

[lele74]

quelle che tengono il cilindro credo anch'io... ma le brugole che tengono assieme i semicarter ho paura che siano filettate direttamente sulla lega.
Uhm... se riesci a far esplodere i cilindri mi sa che presto ti contatterò 

P.S. x domy (di metri me ne bastano anche 300...ma deve valerne la pena )

[domy]

  Anche le viti del carter sono con l'elica ne sono praticamente sicurissimo , almeno sul 59 x.
credevo vi fostre scordati di me  invece le mia sventure sono ancora note :dumdum:
se ti serve una mano a far saltare il tuo motore nn ci sono problemi
ora che ho la macchina digitale ti faccio vedere una cosa 
sono sicuro cambierai idea sulle modifiche alla tua bestia

[BelRay]

ora che ho la macchina digitale ti faccio vedere una cosa 
sono sicuro cambierai idea sulle modifiche alla tua bestia

VOJO VEDELE ANGHIIIIIIIIO!!!!
(non si vede la foto!) 

[lele74]

se ti serve una mano a far saltare il tuo motore nn ci sono problemi
ora che ho la macchina digitale ti faccio vedere una cosa 
sono sicuro cambierai idea sulle modifiche alla tua bestia

attendo trepidante la fotazza

Fatevi vedere in chat ogni tanto che facciamo un "conclave" sull'argomento