Scoppi strani da sotto la sella!!!!!!!

[Paulo]

Lo so che adesso è caldo e si sta poco d'avanti al computer, percio' mi riferisco a quei pochi che ci sono.... datemi un consiglio!!! :

Mi trascino questo problema da un po':

Quando scaldo la moto sotto casa due secondi prima di partire, appena rilascio l'aria e do' un colpetto di gas (da ferma) mi fa uno scoppio strano da sotto la sella con un fumino che esce e la moto, o si spegne col botto, oppure tende a spegnersi se non lascio subito il gas.
Questo lo fa solo da fredda.
Ma a volte mi è capitato che si spegnesse dopo frenate brusche e durante manovre per uscire dal parcheggio, sempre con questi botti, tipo quelli che fa quando entra la riserva!!!

MA CHE ROBA E'!!!!  Ho provato a allentare un po' la vite aria (quella d'avanti al collettore al motore) e un minimo e' migliorata, ma lo fa sempre.

Poi c'è da notare delle cose strane:

-Quando la scaldo, come ho detto prima, se affondo il gas di colpo NON SI SPENGE (ma tende comunque a fare quello scoppio), se invece do' un colpettino fa questo schianto e muore inevitabilmente.

-Di giorno la moto va devvero poco, specialmente ora che è caldo, il tubo fa molto casino, un rumore secco da motozzappa. DI NOTTE la moto si trasforma e va da fare paura!!!!  Ieri sera dopo il lavoro (io finisco alle 10.00 di sera) ho fatto un giro un po' sparato..... MAMMAMIA QUANTO SGANCIA!!!! Un rumore TONDO CORPOSO e pulito, prende giri in scioltezza.... insomma VA! e si sente che è in piena carburazione ottimale.


Tempo fa ho cambiato la candela e ho una DPR9EA-9; guardando nel libretto ho notato che indicano due tipi di candela, quella che ho io e la DPR8EA-9:

che sia una questione di candela "a freddo" o "a caldo" ?   quella che ho io adesso di quale tipo è? e quale è piu' indicata per un temperatura ambientale alta?



Se qualcuno sa dirmi qualcosa lo prego di pronunciarsi VERY PLEASE!!!!!!

Se non avete capito bene chiedete chiarimenti, cercherò di spiegarvi meglio che posso..... 

Grazie   

[TTgreat!]

Da quello che scrivi sembra che sia molto magra in basso.
Cioè subito, dal minimo.
Perchè non ti so dire.Se tirando di nuovo un pò l'aria non lo fa più è sicuramente magra.
Loscoppietto e il fumo è sicuramente un ritorno di fiamma.Attento che se è forte ti sballa tutto il carburatore.
Che di notte vada molto meglio che io sappia è sempre stato così, se tanti anni fa qualcuno mi sfidava davo appuntamento la sera tardi............

[wbonx]

secondo me : preaccensione con relativo ritorno di fiamma.... troppo magra

[raul]

secondo me : preaccensione con relativo ritorno di fiamma.... troppo magra

pure per me!
sei sicuro d'aver regolato bene la vitina della carburazione minimo?

[camomilla]

secondo me scoreggi troppo

[frasca2]

DI NOTTE la moto si trasforma e va da fare paura!!!!  Ieri sera dopo il lavoro (io finisco alle 10.00 di sera) ho fatto un giro un po' sparato..... MAMMAMIA QUANTO SGANCIA!!!! Un rumore TONDO CORPOSO e pulito, prende giri in scioltezza.... insomma VA! e si sente che è in piena carburazione ottimale.

Qualche    in meno è una brutta idea?......scherzo non te la prendere! ---PROBLEMA VERAMENTE CURIOSO!

[Paulo]

secondo me : preaccensione con relativo ritorno di fiamma.... troppo magra

Quindi devo avvitare la vite del minimo aria?

Mi sbaglio?

Rispondete PLEASE!!!!

[fede81]

Per ingrassare devi svitare la vite del minimo aria!

[Paulo]

Per ingrassare devi svitare la vite del minimo aria!

strano..... stasera l'ho avvitata di un mezzo giro e sembrava andare meglio....... 

[wbonx]

strano..... stasera l'ho avvitata di un mezzo giro e sembrava andare meglio....... 

forse non centra il minimo ...

[raul]

BAH!
la famosa vitina non svitarla troppo, altrimenti la perdi per strada!
dagli al max 4 giri da tutta chiusa, di più rischi di perderla come è successo al sottoscritto! ...e t'assicuro che senza vite c'è da ridere!

[869]

secondo me scoreggi troppo