problemi circuito olio di un TTr

wbonx · 19 Giugno 2005, 12:15:35

salve gente, mi brothers ha un problema al TTr, e non si riesce a venirne a capo, la moto ha 3.500 km e l'assistenza yamaha ci ha allegramente mandati a quel paese perchè testuali parole : " gli seccava perder tempo a smontarla".

i. rpoblema è il seguente: lmettendo l'olio al giusto livello con la moto a caldo e procedendo per piccoli rabbocchi... basta fare un giretto che 3/4 dell'olio contenuto nel serbatoio vengono sparati nella cassa filtro. la moto gira tranquilla e non ha alcun problema.
Ho provato a cambiare del tutto l'olio a metterlo leggermente sotto il livello ma nulla da fare... ne spara fuori un casino dallo sfiato.

Ho controllato il tubo del circuito di ritorno al serbatoio ed è apposto...
Cosa ne pensate?

ivan64 · 19 Giugno 2005, 12:28:26

....mi viene in mente solo un gioco di depressioni/pressioni tra motore e scatola filtro.....ora non ho ben presente come sia il tutto, ma non può essere null'altro.
Bye!

raul · 19 Giugno 2005, 12:30:27

AZZ!
io ti posso dire che dal mio sfiato esce ben poco (sempre un TTR)...
mi sembra superfluo chiederlo, ma avete provato a spurgare aria?

raul · 19 Giugno 2005, 12:31:43

Citazione di: ivan64 il 19 Giugno 2005, 12:28:26
....mi viene in mente solo un gioco di depressioni/pressioni tra motore e scatola filtro.....ora non ho ben presente come sia il tutto, ma non può essere null'altro.
Bye!

...mmmmm... potrebbe essere!
prova a staccare il tubo dello sfiato che s'attacca al filtro... così vedi bene quanto perde e come

ivan64 · 19 Giugno 2005, 12:33:27

Citazione di: raul il 19 Giugno 2005, 12:31:43
...mmmmm... potrebbe essere!
prova a staccare il tubo dello sfiato che s'attacca al filtro... così vedi bene quanto perde e come

esatto, se esce ugualmente....mi preoccuperei...se non esce +....sarà un casino trovare cosa crea depressione nella scatola filtro.

luke76r · 19 Giugno 2005, 12:38:33

anche a me da qualche tempo mi capita di trovare la scatola filtro molto sporca d'olio anche se non a quei livelli.....inoltre....ho cambiato l'olio da circa 400 km ed ora quando accendo la moto e mi fumo la classica per aspettare che si riscaldi ho notato che il livello dell'olio nell'oblò del serbatoio non sale più come prima ma resta bassissimo ed anche dopo un giro di 20/30 min al max il livello sale a metà dell'oblò....è normale secondo voi? che faccio rabbocco?

wbonx · 19 Giugno 2005, 13:17:56

Citazione di: raul il 19 Giugno 2005, 12:31:43
...mmmmm... potrebbe essere!
prova a staccare il tubo dello sfiato che s'attacca al filtro... così vedi bene quanto perde e come

provato purtroppo perde ancora... gradualmente ed in modo quasi costante/ritmico.... non è facile da descrivere... come se ci fosse sovrappressione e quindi perlappunto il motore sfiatasse.

wbonx · 19 Giugno 2005, 13:20:33

Citazione di: luke76r il 19 Giugno 2005, 12:38:33
anche a me da qualche tempo mi capita di trovare la scatola filtro molto sporca d'olio anche se non a quei livelli.....inoltre....ho cambiato l'olio da circa 400 km ed ora quando accendo la moto e mi fumo la classica per aspettare che si riscaldi ho notato che il livello dell'olio nell'oblò del serbatoio non sale più come prima ma resta bassissimo ed anche dopo un giro di 20/30 min al max il livello sale a metà dell'oblò....è normale secondo voi? che faccio rabbocco?

sinceramente non capisco.... o perlomeno mi sembra banale.... o hai cambiato olio quindi si espande piu lentamente o semplicemente avrai messo 100g in meno. non ci stare a pensare troppo (hai spurgato bene quando hai cambiato l'olio ?)

raul · 19 Giugno 2005, 13:33:26

AZZ! ma esce "vaporizzato" o proprio vedi la colata?
potrebbe essersi ostruito parzialmente un qualche passaggio... dovresti aprire e dare una bella ripassata...
naturalmente spero che il problema si possa risolvere con meno sbattimenti

!
ce l'hai il manuale d'officina? lì c'è il circuito dell'olio illustrato bene, magari ti può servire...

luke76r · 19 Giugno 2005, 13:38:19

Citazione di: wbonx il 19 Giugno 2005, 13:20:33

sinceramente non capisco.... o perlomeno mi sembra banale.... o hai cambiato olio quindi si espande piu lentamente o semplicemente avrai messo 100g in meno. non ci stare a pensare troppo (hai spurgato bene quando hai cambiato l'olio ?)

ineffetti banale è banale

però visto che non capisco il perchè ho chiesto ugualmente.
rispetto a prima c'è molto meno olio perchè all'ultimo cambio ho scoperto che il mekkaladro che aveva fatto il precedente, oltre ad altri casini, mi aveva messo 5-600g d'olio in più. Lo spurgo è stato fatto a dovere.

Visto che ho diversi pareri contrastanti meglio che chiedo
se devo rabboccare posso mischiare due oli di marca diversa a patto che entrambi siano minerali?

wbonx · 19 Giugno 2005, 13:51:29

Citazione di: raul il 19 Giugno 2005, 13:33:26
AZZ! ma esce "vaporizzato" o proprio vedi la colata?
potrebbe essersi ostruito parzialmente un qualche passaggio... dovresti aprire e dare una bella ripassata...
naturalmente spero che il problema si possa risolvere con meno sbattimenti !
ce l'hai il manuale d'officina? lì c'è il circuito dell'olio illustrato bene, magari ti può servire...

esce liquido..... se fosse ostruito un qualche passaggio credo che avrei grippato qualcosa.... poi su una moto con 4000 km.... nel filtro olio non c'era quasi nulla.
non posso smontare i semicarter per pulirer il circuito olio.... mi sembra l'ultima spiaggia.

Gloin · 19 Giugno 2005, 17:21:46

ecco il diretto interessato..... o meglio stressato......

ho scollegato il tubo di sfiato dalla cassa filtro e l'ho collegato ad un domopak legandolo con una fascetta...

questo è il risultato dopo un bel giretto:

la quantità non mi sembrerebbe eccessiva, la fuoriuscita era abbastanza vaporizzata...
in teoria da questo tubo di regola non dovrebbe fuoriuscire nulla?

ivan64 · 19 Giugno 2005, 17:27:34

Da me non esce nulla, o almeno veramente poca roba, l'olio che trovo nella scatola (appena un pò sul fondo) pare venire dal filtro.
Bye!

BelRay · 20 Giugno 2005, 01:52:29

Walter, come sei sicuro che la quantità dolio sia "giusta"? A motore caldo, l'astina cosa segna?

raul · 20 Giugno 2005, 08:42:03

Citazione di: Gloin il 19 Giugno 2005, 17:21:46

in teoria da questo tubo di regola non dovrebbe fuoriuscire nulla?

esattamente!
serve "solo" come sfiato dei pochissimi vapori che si formano!
ad esempio io sono andato in giro mesi con la cannetta staccata dal filtro e non ho visto la minima traccia d'olio...

wbonx · 20 Giugno 2005, 12:59:37

Citazione di: BelRay il 20 Giugno 2005, 01:52:29
Walter, come sei sicuro che la quantità dolio sia "giusta"? A motore caldo, l'astina cosa segna?

l'astina non segna.....ti fai un girone... sbatte fuori tutto l'olio nella cassa filtro e non segna piu nulla. rimarrà un dito solo, il grosso delle volte.
Capita raramente di rabboccare il giusto, fare un giretto e avere l'olio a livello, poi fare un altro giro e senza che di olio ne sia uscito ritrovarsi con un dito sul fondo, o fare un giro e trovarsi con l'olio del serba trasferito per intero nella cassa filtro.

Gloin · 20 Giugno 2005, 13:07:53

Citazione di: BelRay il 20 Giugno 2005, 01:52:29
Walter, come sei sicuro che la quantità dolio sia "giusta"? A motore caldo, l'astina cosa segna?

allora ieri mattina mio fratello ha preso la moto e si è fatto un giro,
tornati ho guardato l'oblò a motore caldo e con la moto sul cavalletto ed era completamente pieno, ho misurato con l'astina ed era a F cioè pieno

staccato il tubo dalla cassa filtro e fatto il test del sacchetto, tornato vado a controllare e il livello è sul fondo del serbatoio e l'astina segna ammalappena la punta...

attualmente quindi l'astina a motore caldo segna solo un po' sulla punta e dal tubo è uscito quello che vedi nella foto...

Tdmax · 20 Giugno 2005, 22:32:18

potrebbe forse essere un problema di sporcizia nei tubi?
io controllerei se l'olio fluisce liberamente dal serbatorio al carter, se magari è leggermente ostruito (che ne so avete pizzicato l'oring rimontandolo) e la portata è minore potrebbe non riuscire a svuotarsi correttamente e quindi segnarti un livello troppo altro se tiri a manetta e segnare un livello piu basso se il motore gira piu lento ed ha portata sufficiente.

per non sapere ne leggere ne scrivere io controlerei quello e poi controllerei com'è stato montato il filtro dell'olio per lo stesso motivo e rispurgherei .

zau

wbonx · 20 Giugno 2005, 22:40:56

l'olio fluisce bene... il filtro è ok

wbonx · 21 Giugno 2005, 18:46:22

up

mau · 21 Giugno 2005, 21:24:22

Non potrebbe essere un olio troppo denso a causare una roba del genere?

wbonx · 21 Giugno 2005, 23:05:44

Citazione di: mau il 21 Giugno 2005, 21:24:22
Non potrebbe essere un olio troppo denso a causare una roba del genere?

è l'olio specificato dalla yamaha comprato in un concessionario yamaha.... lo faceva anche con olio diverso

mau · 22 Giugno 2005, 01:07:12

Allora salvo intuizioni geniali dello ziobel di turno rimane solo qualche condotto ostruito nel sarcofago

oppure... surriscaldamento e conseguente vaporizzazione dell'olio che si condensa nell'airbox. D'altronde fa caldo assai.

Comunque sarai d'accordo che la quantità che si vede nel domopak non giustifica un calo del livello di "un'astina", no? E poi l'olio uscito sembra particolarmente nero.

Alle strette non puoi scrivere una simpatica letterina a Belgarda? Loro DEVONO riparare le moto difettose in garanzia (è in garanzia, no?).

Ma in famiglia siete abbonati ai problemi di lubrificazione?!?

wbonx · 22 Giugno 2005, 11:33:38

Citazione di: mau il 22 Giugno 2005, 01:07:12
Allora salvo intuizioni geniali dello ziobel di turno rimane solo qualche condotto ostruito nel sarcofago oppure... surriscaldamento e conseguente vaporizzazione dell'olio che si condensa nell'airbox. D'altronde fa caldo assai.

Comunque sarai d'accordo che la quantità che si vede nel domopak non giustifica un calo del livello di "un'astina", no? E poi l'olio uscito sembra particolarmente nero.

Alle strette non puoi scrivere una simpatica letterina a Belgarda? Loro DEVONO riparare le moto difettose in garanzia (è in garanzia, no?).

Ma in famiglia siete abbonati ai problemi di lubrificazione?!?

..... a volte ne butta fuori mezzo kilo a volte poke gocce..... se ci fosse un condotto ostruito credo si sarebbe grippata da tempo.
Il tizio dell'assistenza come capita spesso al sud dice che non vuole prenderla in garanzia, senza un perchè. Stiamo contattando la belgarda per un reclamo ma probabilmente risolveremo poco perchè tanto la moto dal tipo non la potremo piu portare.... altrimenti prob non la rivedremmo piu.

wbonx · 23 Giugno 2005, 12:34:51

BelRay · 23 Giugno 2005, 13:31:01

senti, ma... visto che conosco la tua proverbiale precisione

mi chiedo: un bel cambio totale di olio e filtro, lo abbiamo fatto? Non sul Gilera Saturno del nonno, nel 1958, ma proprio sul ttr del fratellone...

robo · 24 Giugno 2005, 14:43:36

E provare con qulache metodo non ortodosso???Tipo aria compressa su per il tubo da dove fuoriesce l'olio?Magari si sblocca\blocca ciò che fa sparare fuori l'olio...o a motore freddo togliere il filtro olio e staccare tubicino spurgo e dare un paio di pedalate delicate per spurgare per bene?
In teoria non si dovrebbero fare danni...spero!

wbonx · 24 Giugno 2005, 21:50:52

l'olio lo abbiamo cambiato 500 km fà... messo quello consigliato dalla casa preso in un conce yamaha. in 500 km avremo messo 3 kili d'olio per rabboccare quello che buttava.

ho provato a sparare con un compressore nel tubo di ritorno olio al serbatoio (l'ho smontato e controllato non fosse ostruito)

ivan64 · 25 Giugno 2005, 11:34:56

Forse non centra nulla, ma il tubo che dal motore va sopra al serbatoio dell'olio è a posto?? Altra remota ipotesi è che ci sia dell'acqua dentro al motore, essendo + pesa dell'olio rimane sul fondo, ma quando si passano i 100° inizia a bollire creando pressione dentro al motore....ne basterebbe anche pocapoca per fare casini simili....
Bye!

wbonx · 25 Giugno 2005, 15:56:47

Citazione di: ivan64 il 25 Giugno 2005, 11:34:56
Forse non centra nulla, ma il tubo che dal motore va sopra al serbatoio dell'olio è a posto?? Altra remota ipotesi è che ci sia dell'acqua dentro al motore, essendo + pesa dell'olio rimane sul fondo, ma quando si passano i 100° inizia a bollire creando pressione dentro al motore....ne basterebbe anche pocapoca per fare casini simili....
Bye!

avevamo svuotato tutto meticolosamente e poi messo olio nuovo

News:

problemi circuito olio di un TTr

Tdmax