Lucidatura del motore

[madman]

Effettuo lucidature di condotti di carico,scarico,valvole e cielo.Su richiesta vi posso inviare foto di lavori svolti con il prima e dopo la lucidatura.Su un monocilindrico l'incremento delle prestazioni si sente ma non come su un 4 cilindri.
A mio avviso la lucidatura porta 2 tipi di vantaggi:
1°: notevole diminuzione dei residui incombusti con notevole fluidità dei gas di carico e scarico.
2°: Motore più pronto,incremento della potenza sino  ad un 6%,aumento dell'affidabilità.
aluti a Tutti!!!

[francig]

ciao io sarei interessato a vedere le foto  della lucidatura prima e dopo la mia email è : gambuti.francesco@hotmail.it

[gus]

FRANCIG, secondo te...... quante possibilità ci sono che ti risponda dopo 8 anni che ha messo quel post, oltre a non essere più iscritto 

[Cunningham]

FRANCIG, secondo te...... quante possibilità ci sono che ti risponda dopo 8 anni che ha messo quel post........

poche 

[gus]

poche 

ti chiami francig  ............... 

[Cunningham]

ti chiami francig  ............... 

io no.....e tu  .........

[59x]

 

[castiglio]

 

[ROSTAFFROBY]

 

[AdrianoTTR]

Però sul suo profilo c'è ancora la sua email: info@madmanproduction.com

Che con Google risulta appartenere ad una ditta di noleggio impianti audio e luci.

http://www.madmanproduction.com/index.asp

Sta pure su FB
http://www.facebook.com/madman.production.roma

Adesso potete contattarlo come meglio preferite

[Cular]

 

[TTgreat!]

C'è chi dice che sia sconsigliato lucidare i condotti di aspirazione, perchè le lievi ruvidità incrementano la vorticosità dell'aria.
Ma io non ne sono molto convinto....

[AdrianoTTR]

C'è chi dice che sia sconsigliato lucidare i condotti di aspirazione, perchè le lievi ruvidità incrementano la vorticosità dell'aria.
Ma io non ne sono molto convinto....

Mi è capitato qualche volta vedere su YouTube la realizzazione dei motori V12 delle Ferrari stradali. Prima di montare la testata, infilano una micro telecamerina dappertutto per cercare eventuali imperfezioni, e si vedono anche i condotti con tutte le ruvidità. Credo proprio che se non li lucidano, non sia per una questione di risparmio, ma perché vanno bene proprio cosi. Anche a me sembra un po strano, ma tendo a fidarmi della Ferrari. La prova del nove sarebbe un test sui rulli prima e dopo la modifica.

[enigma6686]

i condotti di aspirazione devono mantenere una certa ruvidità in modo tale che si abbia la formazione dello strato limite, cioè una specie di patina costituita appunto d'aria che si attacca alle pareti del condotto. questo strato limite è un cuscinetto tra pareti del condotto e aria in entrata e consente all'aria stessa di fluire meglio e più velocemente senza attriti....se il condotto fosse lucidato a specchio invece non si formerebbe lo strato limite e l'aria avrebbe velocità più basse a parità di condizioni.
invece per i condotti di scarico  conviene lucidarli a specchio per evitare che i residui carboniosi della combustione si attacchino ai condotti diminuendo la sezione di passaggio e disturbandone il moto.

[gianfranco1104]

wow 6%!!!!
ma se lucido anche la carrozzeria arrivo ad un +10%?

[MarGio]

wow 6%!!!!
ma se lucido anche la carrozzeria arrivo ad un +10%?

e se levi il fango attaccato ai cerchi arrivi anche al 15%

[gianfranco1104]

e se levi il fango attaccato ai cerchi arrivi anche al 15%

allora sono al 20%... dansan mi ha passato anche il wd40!!!!
ora vado a lavarmi i denti e arrivo al 25%!

[enigma6686]

certo non ha proprio senso fare un lavoro del genere se non c'è motivo di smontare la testata....però se capita di dover rifare i gommini valvola è un lavoro simpatico che costa molto poco (il torniere che mi ha revisionato la testata me lo ha fatto gratis...)....