se non sono sfortunato io.............

[neldubbiogas]

ciao a tutti. un mesetto fa circa decido che al mio wr serve un pistone nuovo. pronti via. smonto tutto. mando a fare lucidare il cilindro, compro pistone guarnizioni, etc. rimonto tutto e cosa vedo? il carter con il tappo dell' olio crepato all' altezza del tappo  :dumdum: :dumdum: :dumdum: :dumdum: :dumdum: fa lo stesso, metto un po di silicone provvisoriamente e decido che un giro lo faccio lo stesso (ho troppa voglia di terra). mi vesto faccio il pieno ingasso la catena eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee vaffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff......................................... dove è finito il dado che tiene il pignone?? :dumdum: :dumdum: :dumdum: :dumdum: :dumdum: quando una cosa nasce male non puo' che finire peggio. ciaooooooooooooooooooo

[SNOOPY L'AFRICANO]

anch'io ho lo stesso problema allo scarico dell'olio
ma questi motori sono di cartone?

[luigi_67]

anch'io ho lo stesso problema allo scarico dell'olio
ma questi motori sono di cartone?

non sono di cartone, è che spesso si stringono le viti a valori assurdi con i risultati di spanare, rompere, grippare......
Le coppie di serraggio non sono li a caso ma hanno un preciso scopo che è quello di assicurare la tenuta della vite senza problemi.
Per fare questi lavori una dinamometrica è d'obbligo o quantomeno un po' di sensibilità.
Altro consiglio: quando si smontano i pezzi, tenere a portata di mano una bacinella dove mettere tutte le viti, bulloni, rondelle e menate varie, almeno si ritrovano. Io anche all'inizio sparpagliavo tutto per terra e tiravo giù le madonne per ritrovare i pezzi...
ciao
Luigi