A TUTTI I POSSESSORI DI TTR

[PELO]

A tutti i possessori sconsolati di TTR che hanno difficoltà a mettere in moto la MULA SCALCETTANTE, (non a caso ci si va in MULATTIERA), volevo incoraggiarVi segnalandovi che giovedi, ho montato questa benedetta candela all'iridio (tanto se ne è parlato sul forum), e la storia cambia e di parecchio..... La spesa di 17 euro è più che giustificata. Finalmente riesco a mettere in moto la mia belva, solamente con due o tre calci, mentre prima mi ci voleva almeno 10 minuti di fatiche e non so quante scalciate, con conseguente stress della gamba sinistra d'appoggio e di quella destra scalcettante, ero già stanco prima di partire!
Abbiate fiducia e provate questa mitica candela, me lo saprete ridire.... VI RIMETTE AL MONDO!
Ciao a tutti da PELO (ex sconsolato)

[ivan64]

....col decompressore manuale la mia si accende quasi sempre al primo calcio, sia calda che fredda....alcune volte al secondo, ma pochisime. Anche dopo un volo, dove rimane rovesciata per un pò, basta dare 3-4 calci a vuoto (col decompressore) ed al primo riparte.... sicuro di non avere problemi alla carburazione??
Bye!

[PELO]

Come funziona questo decompressore manuale? Da chi lo hai installato? Quanto costa? Quale procedimento segui per accendere la moto?
Ciao PELO

[piuiva]

Come funziona questo decompressore manuale? Da chi lo hai installato? Quanto costa? Quale procedimento segui per accendere la moto?
Ciao PELO

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=12660.0



+

[PELO]

GRAZIE +
COME SEMPRE SEI DI GRANDE AIUTO!
PELO

[luke76r]

sono l'unico fortunato a cui il
ttr parte sempre e al max alla 2 scalciata?
anche ora che l'ho manomessa a livello di motore e la carburazione non è perfetta nessun problema

[robo]

Anche la mia parte subito!

[Uncleroby]

Io, nel bosco, ci ho messo 10 min ad accendere un TTR e non era nemmeno caduta solo ingolfata e che fatica.
L'alzavalvole manuale è fondamentale sopratutto per disingolfare il motore.

Non mi capacito come Yamaha non ci abbia pensato.

Un'altra volta, quest'inverno, Gio74 ed un po' io abbiamo sudato 7 camicie dopo una sua caduta in mula: prova ad accenderla, poi inclinala per far uscire l'eccesso di benzina, poi riprova, riprova........riprova....

La stessa cosa con XR400R e lazavalvole manuale si risolveva in pochi secondi.

Uncleroby

[raul]

PUBBLICITA'

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=12660.0

[RECCA]

complimentoni..............................ma il bottoncino tanto denigrato
parte sempre unico inconveniente callo al pollice sx
ciao e aricomplimenti per il lavorone fatto

[869]

la mia pure parte subito dopo 2 ....3 ....massimo 4 cento volte....

[ivan64]

complimentoni..............................ma il bottoncino tanto denigrato
parte sempre unico inconveniente callo al pollice sx
ciao e aricomplimenti per il lavorone fatto

Il bottoncino mi andrebbe benissimo, ma non esistono TT col bottoncino....fatico a considerare TT il tte e il ttre.
Bye!

[869]

Il bottoncino mi andrebbe benissimo, ma non esistono TT col bottoncino....fatico a considerare TT il tte e il ttre.
Bye!

Condivido....

[raul]

Il bottoncino mi andrebbe benissimo, ma non esistono TT col bottoncino....fatico a considerare TT il tte e il ttre.
Bye!

al massimo se trovo il modo di mettere il turbo boost, lo attacco al bottoncino

[Rakim]

Eppure la mia parte al primo colpo!

[luke76r]

a me sinceramente il bottoncino fa semplicemente perchè comporta 10 kg in più sulla moto

[robo]

Se non parte...ETERE!!!
Bomboletta Arexon per motori diesel (serve in inverno conm temperature polari...)presa per scaramanziua,ma non ancora usata!Fiewww!

[RECCA]

ALLORA LA MIA TTRe non e' un tt ok.....
minchia manco avessero il wr  abbbellli
allora date pure di pedivella
chiamero' la yamaha e mi lamentero' del fatto 
intanto 
ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

[maTTeo]

La mia Mula parte al massimo dopo tre o quattro scalciate, solo se è ferma da un po si fa pregare, per il resto nessun problema. Tra l'altro niente calli al pollice sx ma neanche il rischio di batteria a terra, magari in off e li son caxxi davvero 

[ivan64]

Io non avevo troppi problemi neppure col decompressore automatico, ma poi si è rotta la centralina ed ha iniziato a scalciare....con pochissimi euro ho messo quello manuale, ed ho risolto, in qualsiasi situazione si riesce a farla partire in pochissimi calci.
Bye!

[bulldog56]

ALLORA LA MIA TTRe non e' un tt ok.....
minchia manco avessero il wr  abbbellli
allora date pure di pedivella
chiamero' la yamaha e mi lamentero' del fatto 
intanto 
ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Ciao recca
sono un felicissimo possessore di TT600RE e condivido in pieno la tua opinione...........................................e lo uso solo in fuoristrada!!!!!!!!!!!
Non vedo grandissime differenze fra le due moto, il WR,il KTM ecc.ecc. sono mondi a parte, non il TT.

(questa e' la mia opinione )  ciao  bulldog56
Ci vediamo Lunedi' a Bobbio.

[fabrydoor]

Ciao recca
sono un felicissimo possessore di TT600RE e condivido in pieno la tua opinione...........................................e lo uso solo in fuoristrada!!!!!!!!!!!
Non vedo grandissime differenze fra le due moto, il WR,il KTM ecc.ecc. sono mondi a parte, non il TT.

(questa e' la mia opinione )  ciao  bulldog56
Ci vediamo Lunedi' a Bobbio.

concordo. Possono andare un po' e ripeto un po' meglio o un po' peggio. Ma sosstanzialmente sono simili. Un wr è un'altra cosa.

[asso87]

Io ho il 350 e non è un problema accenderla normalmente. Il 600 ha molta più compressiopne ?

[ivan64]

...e io non concordo... sul ttre pare di essere su un ttr con ammortizzatore e forcelle scoppiate, sul tte, molto + bilanciato, pare di stare su un xt....non sto dicendo che vanno male, ma nella guida in off la differenza col ttr o col 59x è enorme! Poi c'è il peso, 10-20-30kg (non so quanti) si sentono. Poi voglio dire, avete provato un ttr in off? e non dico in una strada bianca, dove forse un xt va decisamente meglio, ma in una mula bastarda in discesa o in salita ripida.
Posso aggiungere che in strada il ttr è superiore a tutti gli altri mono yamaha, è il + alto e si tocca con le pedane + tardi, cioè ci si può piegare di + (= + velocità in curva)....ma qua dipende molto da chi guida.
Lo ripeto ancora, in off il 59x e il ttr si avvicinano alle varie moto specialistiche tipo wr o arancioni varie, le altre sono delle on-off con altri limiti... sempre i 59x e i ttr sono 'pesi' da usare solo su strada, se fai un giretto di 100km ti viene solo male al cu.lo, se ne fai di + ti massacrano...
Se solo al ttre avessero lasciato gli stessi ammortizzatori avrebbe un sacco di punti un +...
Bye!

[ivan64]

Io ho il 350 e non è un problema accenderla normalmente. Il 600 ha molta più compressiopne ?

Non ne ha di +, anzi, un pò meno (come rapporto)...il problema è che il 50% delle centraline a volte decidono di non portare l'anticipo a intorno a 0° a motore spento, per cui prendersi un calcione è abbastanza facile...e ci si può far molto male!
Bye!

[RECCA]

:riez:Ciao recca
sono un felicissimo possessore di TT600RE e condivido in pieno la tua opinione...........................................e lo uso solo in fuoristrada!!!!!!!!!!!
Non vedo grandissime differenze fra le due moto, il WR,il KTM ecc.ecc. sono mondi a parte, non il TT.

(questa e' la mia opinione )  ciao  bulldog56
Ci vediamo Lunedi' a Bobbio.

ciao BULLDOG56
io problemi zero,fila via che e' una bellezza,e' basso giusto per zampettare,e poi quando ti pianti in mula che si spegne :riez:e' una goduria.
pesa un po' di+ del tt ma alla fine mica ci faccio il regionale .........
formiamo un club sul forum di FELICI POSSESSORI DI TTRE.
ci vediamo lunedi' a BOBBIO