frizione?

[alex_tt?]

Salve a tutti!
Ragazzi un quesito: quando do una bella sgasata in qualunque marcia, il motore sale bello regolare, ma quando i giri cominciano ad essere alti sento come un effetto "sfollata". Non lo fa sempre.
Potrebbe essere qualche problema di frizione?
Grazie.

[sibellius]

Potrebbe! Che olio hai messo? Quanti km hai?

[alex_tt?]

Potrebbe! Che olio hai messo? Quanti km hai?

non so risponderti!
la moto l'ho presa da una settimana e non so cosa ci sia dentro. Inoltre il contakm è rotto e fermo a 11000. Il vecchio proprietario afferma che ne ha 20000 circa.
Sto aspettando che riapra il mio mec xchè urge una controllata generale!!!
Ma l'oilo influisce sulla frizione?

[CHO]

Molto prob è la frizione,cmq prova anche a regolare il cavo,non si sa mai..................
Si l'olio influisce,ma se non l'hai cambiato da poco,non è il tuo caso............

[sibellius]

Influisce perchè se è un olio automobilistico contiene degli additivi superlubrificanti che in determinate condizioni fanno slittare le frizioni delle moto in bagno d'olio...

[alex_tt?]

Influisce perchè se è un olio automobilistico contiene degli additivi superlubrificanti che in determinate condizioni fanno slittare le frizioni delle moto in bagno d'olio...

ok.
cambio oilo al + presto.
voi cosa consigliate?

[sibellius]

Dipende quanto sei disposto a spendere e da quello che trovi. Direi il Motul: ottimo ma un pò costoso...poi i vari Castrol etc... Altrimenti son tutti buoni ma devono essere per moto così ti togli il dubbio sopra esposto. Ci sono anchi lubrificanti economici non sintetici di 4€ a litro che vanno benissimo se non usi la moto in fuoristrada o in condizioni esasperate, tanto ormai hanno tutti ottime caratteristiche.. Parecchi di noi usano olio per auto e si trovano comunque bene....
gradazione 10/40 o 15/50 (preferibile solo in estate)... 

[Posaja]

se sfolla agli alti devi cambiare la frizione, quindi evita di cambiareolio per ricambiarlo subito quando ti arrenderai all'idea di dover sostituire i dischi, per vedere come fare il lavoro da soli vai su QUESTO link

[alex_tt?]

se sfolla agli alti devi cambiare la frizione, quindi evita di cambiareolio per ricambiarlo subito quando ti arrenderai all'idea di dover sostituire i dischi, per vedere come fare il lavoro da soli vai su QUESTO link

grazie del consiglio...
hai una idea del prezzo dei dischi?
grazie.

[Posaja]

Il costo specifico per il tuo modello non lo so, cmq intorno ai 35-40 euri per tutti i dischi frizione (generalmente quelli lisci in acciaio non si sostituiscono se non dopo usura eccesiva). Un consiglio fondamentale, compra gli originali, sono sempre i migliori per tutte le moto. Quando la monti ricordati di inumidirli con una ditata d'olio uno per uno a mano che li impilotti

[alex_tt?]

ho trovato su bricomoto...
http://www.bricomoto.it/index.asp?pag=list&kc=7226&cat=frizione#
quale dei due codici è quello per TTR (sembrerebbe entrambi secondo la descrizione)?
OEM 5Y1-16331-01 oppure OEM 5BE-16321-00?
chideo ai maestri del forum... 

[nux]

appena presa la moto avevo lo stesso problema, dopo aver ingrassato bene il fili frizione ed essermi accertato che la frizione staccava completamente con il gioco consentito è rinata, il marcio stava nell'errata regolazione e nel filofrizione che stava partendo e non lasciava la frizione regolarmente... e pensare che il meccanico voleva rifare la frizione, ho fatto 10.000 km e il problema si è rimanifestato solo in concomitanza della rottura del filo frizione, (nell'ultimo mese in 2 cicostanze=ho spezzato 2 fili)
ti suggerisco di controllare benino

[MTT]

...per vedere come fare il lavoro da soli vai su QUESTO link

Posaja, ho dato un'occhiata al link: perchè l'ultimo disco di sughero deve essere messo sfalsato rispetto agli altri? Non ricordo di averlo letto sul Clymer e sicuramente non l'ho fatto rimontando la mia frizione. Cosa comporta il fatto di montarlo come tutti gli altri?

[Posaja]

Non credo comporti nulla io l'ho messa come l'ho trovata quando aprii il motore. Per le considerazioni di nux io non credo visto che il problema è agli alti regimi, il che è un sintomo tpico della frizione logora, ciò non esclude che il cavo va oliato bene e controllato spesso (per oliarlo io consiglio di smontarlo e fare un conetto di carta oleata fissandolo bene al cavo rendendolo stagno con del nastro quindi riempirlo d'olio e lasciare che il lubrificante scenda lungo la guaina per una notte, avendo cura di mettere un piattino di plastica vicino al capocorda inferiore per non sporcare in terra

[roby_tt]

Posaja, ho dato un'occhiata al link: perchè l'ultimo disco di sughero deve essere messo sfalsato rispetto agli altri? Non ricordo di averlo letto sul Clymer e sicuramente non l'ho fatto rimontando la mia frizione. Cosa comporta il fatto di montarlo come tutti gli altri?

nella sez tutorial c'è un 3d che spiega come rimontare la frizione
eccolo https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=4303.0
leggilo fino in fondo

[alex_tt?]

ho trovato su bricomoto...
http://www.bricomoto.it/index.asp?pag=list&kc=7226&cat=frizione#
quale dei due codici è quello per TTR (sembrerebbe entrambi secondo la descrizione)?
OEM 5Y1-16331-01 oppure OEM 5BE-16321-00?
chideo ai maestri del forum... 

grazie x i consigli...
in effetti la frizione cigola, ma non mi pare che stacchi in ritardo. Controllerò meglio.
attendo una risposta a quesito che cito...
grazie 

[MTT]

nella sez tutorial c'è un 3d che spiega come rimontare la frizione
eccolo https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=4303.0
leggilo fino in fondo

Ti ringrazio roby, ma io non mi riferivo alla posizione del primo-penultimo disco (o del secondo-ultimo a seconda da dove lo guardi ), bensì a come mettere nel cestello l'ultimo disco, quello più esterno, in cima alla pila. Se vai sul link segnalato da Posaja capirai meglio cosa intendo (ultima fotografia).

Approfitto per fare ancora i complimenti a Mena's per il suo tutorial. Come gli ho già detto a suo tempo, è stato grazie alla semplicità e alla chiarezza con cui è riuscito ad illustrare il lavoro, che ho preso coraggio per aprire il mio motore quando dovevo sostituire i cuscinetti. Grazie ancora.