Saldare il magnesio

[bonaz75]

Qualcuno di voi ha avuto esperienze con saldature su magnesio?
La saldatura è affidabile o è comunque, anche se ben eseguita, più debole?

Sul basamento del motore mi hanno saldato la boccola in cui è incernierato il forcellone posteriore: vi fidereste ad andarci in giro?

[lele74]

la saldatura è sicuramente più debole che il pezzo integro, il difficile è quantificare il tutto.
Ho fatto fare un paio di saldature al mio blocco motore (non comunque in zone così critiche) ed il saldatore, che pure ha fatto a mio giudizio un buon lavoro, non è rimasto molto soddisfatto ma ha detto che gli era impossibile fare di meglio vista la scarsa qualità delle fusioni con cui è stato costruito il pezzo. La cosa immagino che comunque non ti consoli troppo.

Il problema maggiore non è tanto perdersi il motore per strada, quanto il fatto che quella zona chiude inferiormente la culla.Se già partiamo dal presupposto di non farci troppo affidamento ci si ritrova a delegare ad elemento portante la sola trave superiore del telaio: improponibile per una moto da enduro che è fortemente sottoposta a sollecitazioni...altrimenti detto: UNA BELLA ROGNA 

[bonaz75]

          

Tu cosa faresti?
Ti spiego l'antefatto: ho vinto su ebay a 366 euro il TT smontato, con telaio da riverniciare, raggi ruote da rimettere, vari pezzi da sistemare/carteggiare/dipingere ecc ecc.
La mia idea era di rimontarlo e usarlo (se va bene) o rivenderlo (se tanto bene non va).
Se però, per dire, appena ci monto si spacca la saldatura, faccio a meno di rimontarlo e vendo i pezzi, probabilmente guadagnandoci economicamente (perdendo però il gusto di essermelo risistemato...).

Potrei comprare il basamento aggiustato (mi pare ce ne sia uno in vendita nel forum) e farlo cambiare al meccanico... quanto vorrà?

Bho...

aiuto...

[bonaz75]

Il basamento e i carter del motore, con scritto Magnesium, sono in lega alluminio-magnesio, tipo serie 5000 o 6000?

Perchè se così fosse, pare che la saldabilità sia buona, quindi potrei sperare nella tenuta della saldatura...

[CHO]

Ma se trovi il basamento nel mercatino,con 100 eurozzi circa lo prendi e ti togli il pensiero!

[bonaz75]

Ma se trovi il basamento nel mercatino,con 100 eurozzi circa lo prendi e ti togli il pensiero!

Vero, però poi devo smontare il vecchio blocco e rimontarlo sul basamento nuovo! Potrei, forse, essere in grado (l'ultima operazione simile l'ho fatta su una vespa 125), solo che non ho tempo, e quindi: altri soldi dal meccanico.

Tra l'altro il venditore mi ha detto che il motore è stato controllato e aggiustato da Pirelli di Cervia (il proprietario del team di superbike), che ha sistemato il cambio e ricostruito, appunto, il portante in oggetto.

Qualcuno conosce questo Pirelli e sa se è affidabile?

[LEO del dosso]

Non vorrei dire una cavolata, ma da quel che mi risulta il carter in magnesio è solo quello lato frizione. Tutti gli altri solo in alluminio per cui se è stata fatta una buona saldatura non dovresti avere problemi.
Nella ditta dove lavoro ho provato a  saldare con elettrodi per alluminio sia il carter centrale e sia quello lato frizione e devo dire che c'è una grossa differenza. Infatti in quello lato frizione il buco non si riusciva a chiudere ma nell'altro non ho avuto problemi..

[netpride]

Qualcuno di voi ha avuto esperienze con saldature su magnesio?
La saldatura è affidabile o è comunque, anche se ben eseguita, più debole?

Sul basamento del motore mi hanno saldato la boccola in cui è incernierato il forcellone posteriore: vi fidereste ad andarci in giro?

ma manco se mi pagano...