DIFFERENZA DI FORCELLE

[GIORGIONE83]

HO UN DUBBIO AMLETICO....  KE DIFFERENZA Cè TRA LE FORCELLE A STELI ROVESCIATI E QUELLE TRADIZIONALI? PERCHE' IL TTR A DIFFERENZA DEL TTE HA STELI TRADIZIONALI? 

[DarioTT]

allora......spero di essere chiaro.
toericamente, ma molto teoricamente le steli rovesciate dovrebbero essere + performanti delle steli tradizionali, perchè le masse sospese (mozzo, ruota, freno e stelo) sono minori e + leggere (mica tanto...) e quindi la forcella (sempre teoricamente) dovrebbe lavorare meglio. il problema è che sono molto fragili per l'uso in off di tipo enduristico, per questo moto che cmq devono garantire una certa economicità nell'aquisto come ttr o 59x, allora preferiscono mettere le tradizionali.....

[magictool]

...a quello che ha detto Dario aggiungo che le "steli rovesciati" danno maggiore rigidità/precisione all'avantreno. Questo poichè dove il momento flettente è maggiore (in frenata ad esempio) ci sono i foderi e non gli steli come nelle forcelle tradizionali.

Infatti tutte le moto high-tech (stradali e non) montano le steli rovesciati (anche tutte le yamaha YZ e le honda CFR ad esempio)

A consolazione dei possessori dei TTR posso dire che le differenze devono essere minime! Altrimenti non le avrebbero messe ne sul TTR e tantomento sulla honda XR650, che non è propriamente una moto economica!

Gabriele

[ivan64]

Aggiungo che la rigidità delle forcelle rovesciate a molti non piace....io non ho mai provato una moto col davanti che trovavo 'buono' con forche rovesciate. Nelle contropendenze io trovo la differenza enorme, a vantaggio di quelle non rovesciate.
Bye!

[2KF-racing]

Concordo io ho una TTr 600, aggiungo una mia piccola esperienza:in un uscita in off sfortunatamente sono riuscito a scoppiare un paraolio della forcella sx ....ebbene se avessi avuto delle forcelle a steli rovesciati sicuramente , continuando l'uscita come ho fatto, avrei perso tutto l'olio e avrei compromesso gravemente la forcella, mentre invece la forcella a steli tradizionali tende a limitare le perdite perchè l'olio rimane sempre nel fodero scongiurando danni dovuti all' atrito.

[Gius3pp3]

Concordo io ho una TTr 600, aggiungo una mia piccola esperienza:in un uscita in off sfortunatamente sono riuscito a scoppiare un paraolio della forcella sx ....ebbene se avessi avuto delle forcelle a steli rovesciati sicuramente , continuando l'uscita come ho fatto, avrei perso tutto l'olio e avrei compromesso gravemente la forcella, mentre invece la forcella a steli tradizionali tende a limitare le perdite perchè l'olio rimane sempre nel fodero scongiurando danni dovuti all' atrito.

Ho camminato un mesetto col paraoli scoppiatto e ho fatto anche una uscita in off...e fortunatamente la forcella non ha subito nessun danno!!!
Certo man mano che l'olio usciva la moto andava sempre più storta fino a diventare inguidabile...però c'ho camminato un mese!!con le rovesciate nn saprei....comunque le forche del mio TTR mi piacciono e mi danno anche una bella sensazione di stabilità sempre...

[luke76r]

   le forche del mio TTR mi piacciono e mi danno anche una bella sensazione di stabilità sempre...

quoto e straquoto
con l' lc4 sm che ha ottime rovesciate non mi ci trovo per nulla bene

[CHO]

Oggi le rovesciate sono sicuramente più performanti,in passato avevano problemi perchè tendevano ad impuntarsi,ma oggi il problema è sicuramente risolto.

[Fabio WM XT 600 IT]

...e in gara regionale (enduro e non cross!) ho visto, comunque, gente che ha montato le "tradizionali" Marzocchi di 10 anni fa' a dei K450 del 2005...che di serie escono con le WP rovesciate, altri hanno montato delle "Poletti" e altri delle "Solva" e alcune mi pare che fossero "tradizionali" anche tra le "speciali-preparate"... A detta di molti:
- per il cross> steli rovesciati
- per enduro> forche tradizionali

[CHO]

...e in gara regionale (enduro e non cross!) ho visto, comunque, gente che ha montato le "tradizionali" Marzocchi di 10 anni fa' a dei K450 del 2005...che di serie escono con le WP rovesciate, altri hanno montato delle "Poletti" e altri delle "Solva" e alcune mi pare che fossero "tradizionali" anche tra le "speciali-preparate"... A detta di molti:
- per il cross> steli rovesciati
- per enduro> forche tradizionali

Si però sempre con steli molto grandi di diametro per aumentare la rigidità,ti assicuro che nei campi da cross le forcelle di 10-15 anni fa si torcevano non poco

[Fabio WM XT 600 IT]

Si però sempre con steli molto grandi di diametro per aumentare la rigidità,ti assicuro che nei campi da cross le forcelle di 10-15 anni fa si torcevano non poco

...vero...

[CHO]

Che ci vuoi fare hai miei tempi con le moto a carbone o quasi.
Però mi stà venendo sempre più la scimmia di un enduro per uscire con voi

[Gius3pp3]

Però mi stà venendo sempre più la scimmia di un enduro per uscire con voi

Per te che sei campano preparati che qui stiamo per organizzare belle cose...monta i taselli e tieniti sintonizzato sul forum 

[CHO]

Per te che sei campano preparati che qui stiamo per organizzare belle cose...monta i taselli e tieniti sintonizzato sul forum