domandina semplice semplice per chi conosce i motori

[impedito]

premetto che la moto in questione è una xt 350
colui che rettifica mi ha detto che secondo lui il cilindro della xt 350 è cromato per cui non si può fare la rettifica!
cioè devo buttare la moto?

grazie a chi sa e condivide il suo sapere

[luke76r]

anche se la canna del cilindro è cromata(questo non so dirtelo) non è necessario buttare la moto, invece di retificarla la sostituisci

[nux]

è da buttare, non puoi farci nulla....,  fattene una ragione...

da amico posso venire a prenderla..., ci penso poi io a buttarla..., così almeno ti risparmi l'ultima fatica/sofferenza...   


guarda che non scherzo...

[maxxt]

anche se la canna del cilindro è cromata(questo non so dirtelo) non è necessario buttare la moto, invece di retificarla la sostituisci

a parte il fatto che non so se il cilindro del 350 abbia la canna cromata o meno

però nel caso fosse cromata (come sul TT600 59X) non è possibile rincamiciare (non c'è camicia!)

[luke76r]

a parte il fatto che non so se il cilindro del 350 abbia la canna cromata o meno

però nel caso fosse cromata (come sul TT600 59X) non è possibile rincamiciare (non c'è camicia!)

pardon 

[ottazz]

Il TT350 non ha il cilindro cromato, e penso sia lo stesso del xt350. Ma il rettificatore l'ha visto il cilindro? Loro lo riconoscono a vista.

[raul]

Il TT350 non ha il cilindro cromato, e penso sia lo stesso del xt350. Ma il rettificatore l'ha visto il cilindro? Loro lo riconoscono a vista.

esatto. portalo in rettifica che anche il più stupido che trovi lì sa come fare a metterlo a posto! (spero )
fai conto che quelli che fanno sto mestiere sono intagliati... e se non butti la moto anche loro ci guadagnano

[#111]

esatto. portalo in rettifica che anche il più stupido che trovi lì sa come fare a metterlo a posto! (spero )
fai conto che quelli che fanno sto mestiere sono intagliati... e se non butti la moto anche loro ci guadagnano

esatto pur di farti il lavoro ti rifanno la camicia e ti mettono anche la cravatta 

[impedito]

no, non l'a visto il cilindro perchè il motore è ancora sulla moto. il problema è che il meccanico mi ha detto che dai rumoracci che fa molto probabilmente va rettificato.siccome il rettificatore è vicino il meccanico e la mia palestra, ieri per curiosità sono andato a chiedere è mi ha detto che secondo lui su quel tipo di moto c'è la cromatura. la domanda è se il mecca smonta il tutto e il rettificatore non gli fa la rettifica che succede? pago un intervento inutile oppure cambio tutto spendendo una enormità? (che tra l'altro non mi posso permettere)

[nux]

secondo me se non fai aprire nessuno dei due può sapere se è da rettificare...,

fallo aprire al massimo ci fai due foto e le metti sul forum..., sicuramente qualcuno saprà darti dei consigli...,

[teoris]

Scusate se mi intrometto, ma vorrei un chiarimento da vero ignorante quale sono (non si può sapere tutto nella vita, no??    )
Ricapitolando, il 59X ha il cilindro cromato per cui non è possibile rincamiciare. E' corretto?
Se non si può rincamiciare ed è necessario rettificare, come si fa?
Grazieeeeeee       

[Ale XTz]

Scusate se mi intrometto, ma vorrei un chiarimento da vero ignorante quale sono (non si può sapere tutto nella vita, no??    )
Ricapitolando, il 59X ha il cilindro cromato per cui non è possibile rincamiciare. E' corretto?
Se non si può rincamiciare ed è necessario rettificare, come si fa?
Grazieeeeeee       

se è cromato e necessita di un intervento, si sostituisce, se invece è in tolleranza, si può ricromare....

[Roby RiLL]

ma anche se cromato (faccio il fresarore ed lavoro ache dei materiali cromati) il cromo e' solo in superfice e se viene via se lavorato, non puo' essere ricromato?? (questa lavorazione per i cilindri mi manca) e poi non mi sembra che tutti i motori siamo con camicie cromate quindi si puo' prepare il cilindro in modo che sia uguale agli altri motori!!!

spero di non essere considerato cosi stupido per queste domande!!!
P.S la mia è solo una curiosità io ho un tt600re

[2KF-racing]

ragazzi il problema non sussiste perche' la moto va bene sia col cilindro cromato (piu'costoso e originale) che, con un cilindro normale. Nei cilindri dove la canna non e' estraibile si tornisce l'interno del cilindro si asporta la vecchia canna e si riincamicia con una nuova con le stesse tolleranze (per una rettifica e un lavoro di routinne). 

quasi sicuramente il rumore che si sente nella tua moto e dato dallo scampanellare del pistone nel cilindro (HAI PRESO UNA CALDA?)  il 350 e ' un motore abbastanza piccolo e andando sempre a manetta risente delle calde.

il motore va in moto??? che problemi ti da??? se tu non specifichi chi potrebbe darti un consiglio brancola nel buio e puo' solo supporre....

facci sapere di piu',  io penso che il problema sia rimediabilissimo. ciao   

[2KF-racing]

roby mi hai anticipato di un secondo ..... la ricromatura di un cilindro non e' conveniente (e' una cromatura speciale a caldo, e' mooooooltoooo piu' resistente delle normali cromature per elettrolisi che si usano su materiali non sottoposti alle alte temperature) i cilindri non cromati funzionano bene sono lievemente meno performanti di quelli cromati tutto qui.  grazie di essere intervenuto

[Roby RiLL]

ragazzi il problema non sussiste perche' la moto va bene sia col cilindro cromato (piu'costoso e originale) che, con un cilindro normale. Nei cilindri dove la canna non e' estraibile si tornisce l'interno del cilindro si asporta la vecchia canna e si riincamicia con una nuova con le stesse tolleranze (per una rettifica e un lavoro di routinne). 

quasi sicuramente il rumore che si sente nella tua moto e dato dallo scampanellare del pistone nel cilindro (HAI PRESO UNA CALDA?)  il 350 e ' un motore abbastanza piccolo e andando sempre a manetta risente delle calde.

il motore va in moto??? che problemi ti da??? se tu non specifichi chi potrebbe darti un consiglio brancola nel buio e puo' solo supporre....

facci sapere di piu',  io penso che il problema sia rimediabilissimo. ciao   

mi sa che piu' che lo scmpanellare del pistone potrebbe essere sbiellata, bisognerebbe sentirla!

[sifadase]

Dovevi sentire la mia dopo un grippaggio, sembrava esserci un pezzo di metallo che girava libero per il motore ed era invece il pistone che scampanava all'interno del cilindro   

[2KF-racing]

Caro roby ti posso assicurare che e' moooolto difficile sbiellare un biellone di motore xt o tt . Sidifase ne deve sapere qualcosa..... Comunque sappi che di solito i nostri motori invece di sbiellare la biella piuttosto prendono lasco sul pistone sull'attacco dello spinotto.....
anche io ho sentito quel poco simpatico scampanellare sulla mia 2kf a causa di una brutta calda con grippaggio..... il motore dell'xt e' indistruttibile nonostante questo gira ancora (l'unico motore yamaha che ho fuso e' stato quello di un tt 350 "uso inproprio su strada" )

[valbisagno]

premettendo che non so se il 350 ha la camicia/canna cromata o no......

se ha la canna cromata si può:

far rettificare la canna, ricromarla e lucidarla per montare un pistone maggiorato.
oppure
prendere una camicia nuova e mettere il pistone originale
(il rettificatore asporta per alesatura tutta la canna vecchia e poi inserisce per forzatura quella nuova)

se è in ghisa pasta una rettifica e un pistone nuovo
oppure una lucidatura e delle fascie nuove

saluti roberto

[CHO]

Scusate ma e possibile ricamiciare sia i 59X che XT-TT350

[luke76r]

anche se la canna del cilindro è cromata(questo non so dirtelo) non è necessario buttare la moto, invece di retificarla la sostituisci

quindi la mia non era una balossata?

[Veleno]

porka paletta ke confusione  do la mia versione...
i cilindri "normali" in ghisa possono essere rettificati, quindi alesatura e pistone maggiorato.
le canne cromate non possono essere rettificate, non saprei se in teoria sarebbe anke possibile (boh?) ma resta che le rettifiche (che io sappia)non le lavorano e sopratutto non fanno riporti in spessore di cromo è poi quanto costerebbe? cmq nel caso del 59x si puo invece sostituire la camicia con una nuova e pistone originale...chiaramente cambiano i costi da una normale rettifica..
io dubito che l'XT 350 sia canna cromata, ma se il motore fa rumoracci lo dovrai ben smontare o far smontare per vedere cos'ha a prescindere se poi sara neccessario o meno finire nelle mani del rettificatore