TTE fermo dopo pulizia carburatore

[Lupo]

Ebbene si, la moto è letteralmente impazzita, ho semplicemente pulito il carburatore e cambiato la candela.
Dopo essere riuscito a farla partire, sento dei colpi incredibili alla vaschetta del carburatore e se accellero spara come un cannone, provato un altro carburatore al minimo pare che vada discretamente, anche se la sento un po alta di giri,  appena accellero singhiozza come se mancasse la benzina, poi via via peggiora man mano che si scalda fino quasi a fermarsi.

Premesso che il primo istinto è stato quello di darle fuoco (cosa già fatta a 16 anni con un altra moto), ho anche pensato ad un possibile problema elettrico, qualche guru può aiutarmi?

[raul]

non t'offendere ma partiamo dalle vaccate:

arriva benza al carburatore? serbatoio pieno, tubi in ordine e filtro benzina non intasato...

hai rimontato tutto senza incertezze-dubbi? tutti i tubi-collettori son collegati bene?

...

[Lupo]

non t'offendere ma partiamo dalle vaccate:

arriva benza al carburatore? serbatoio pieno, tubi in ordine e filtro benzina non intasato...

hai rimontato tutto senza incertezze-dubbi? tutti i tubi-collettori son collegati bene?

...

Offendere? grazie invece, la benza arriva, serb. pieno tubi in ordine e apparentemente tutto è ok, rispetto a prima ho solo cambiato la candela  .
Come ti ho detto ho montato un altro carbu che avevo di scorta e i sintomi sono quelli descritti.

[raul]

ok...
vado avanti con le vaccate "ovvie"...

la candela vecchia non andava più? nel caso fosse ancora funzionante hai provato a rimetterla? ...magari quella nuova è farlocca!
la candela nuova è "giusta"? gradazione, filetto ecc..
hai controllato che non ci siano crepe nei collettori di scarico o da altre parti?

poi mi sa che con le banalità ho finito 

[Lupo]

Proverò la candela vecchia, non aveva nulla di strano, stasera provo la vecchia candela ed eventualmente se non ho risultati monto un altra bobina, magari è la candela ma te lo immagini? la candela è lo stesso modello e tutto è a posto, ma a te è mai successo di beccare una candela guasta?
Giuro che se è la candela, dopo tutti questi problemi vado dal negoziante    e gliela metto per supposta

[raul]

ma a te è mai successo di beccare una candela guasta?

io la candela non l'ho MAI cambiata sulle moto... solo sul 50ino...
finchè funziona bene, non ci penso nemmeno a sostituirla! anche perchè è dura che si sputtani senza un motivo

[Limoncino (Marco)]

Ma sul carburo in sostituzione che getti hai montato?
Quelli del  carburo originale?
Il galleggiante sta bene?
Vaccata per vaccata non si sa mai

[Lupo]

Ma sul carburo in sostituzione che getti hai montato?
Quelli del carburo originale?
Il galleggiante sta bene?
Vaccata per vaccata non si sa mai

Sul carburatore che era montato avevo il kit dynojet, filtro K&N e snorkel tolto, adesso ho montato un carburatore che avevo di scorta che ha tutto originale perciò ho tolto il k&N ed ho messo il filtro originale con lo snorkel lo scarico supertrapp resta e non può solo quello darmi tutti questi problemi.

[genmarr]

Sul carburatore che era montato avevo il kit dynojet, filtro K&N e snorkel tolto, adesso ho montato un carburatore che avevo di scorta che ha tutto originale perciò ho tolto il k&N ed ho messo il filtro originale con lo snorkel lo scarico supertrapp resta e non può solo quello darmi tutti questi problemi.

può accadere che pulendo il carburo hai pressato con le mani sul galleggiante, facendo variare il livello della benzina, controlla l'altezza del gallegiante!

[gianfritz]

non è che con sto smonta e rimonta si sono crepati i collettori? 
basta un niente, tra la parte metallica e quella gommosa... mi pare che sia il punto più delicato.

[Lupo]

 

E' ancora ferma,
non sono i collettori (sono interi)
non è la bobina (ne ho provata un'altra)
non è la candela(ne ho provata un altra)
non sono i vari connettori (puliti con pulisci contact e compressore)
rimesso filtro e marmitta originali

un mecca bmw mi ha detto che potrebbe essere lo statore

Se riesco a risolvere il problema giuro che non la pulirò mai più!!!!!
Se non riesco le do fuoco, a lei la scelta.

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Io quoto per candela, cavo candela, e quel che è collegato al cavo candela ( ke è: lo statore o la bobina ... nun me ricordo )...

A me  è capitato ke una candela NUOVA fosse fuffa!!! NIENTE SCINTILLA... ma proprio ZERO !!!

ma fa ke quando hai tolto la candela, non ti sei reso conto di un qualche sassolino, nel "buco" della candela stessa, che è poi entrato all'interno del motore, e ke ti ha combinato un bel guaio?
Vaccata per vaccata non si sa mai 

[Limoncino (Marco)]

Altra vaccata, hai controllato che i tubicini di sfiato del carburo siano liberi e non siano intasati da qualcosa?
non si sa mai

[Lupo]

Io quoto per candela, cavo candela, e quel che è collegato al cavo candela ( ke è: lo statore o la bobina ... nun me ricordo )...

A me è capitato ke una candela NUOVA fosse fuffa!!! NIENTE SCINTILLA... ma proprio ZERO !!!

ma fa ke quando hai tolto la candela, non ti sei reso conto di un qualche sassolino, nel "buco" della candela stessa, che è poi entrato all'interno del motore, e ke ti ha combinato un bel guaio?
Vaccata per vaccata non si sa mai

Prima di smontare la vecchia candela ho soffiato col compressore proprio per togliere eventuale mondezza in prossimità della candela, escluderei la possibilità che qualcosa fosse finita dentro il cilindro, quella che sta attaccata al cavo candela è la bobina, ne ho messo un'altra che avevo di scorta, ho messo anche un altra candela (la terza), dopo aver fatto un giretto risulta nerissima e piena di fuliggine, quindi troppa benza.
Montando un altro carburatore al minimo pare che vada bene, gira regolare, e tiene il minimo nessun sussulto ne ingolfamenti, se provo a tirare un po, quindi si apre il secondo corpo va tutto a putt@ne, sento che si ingolfa, spara, singhiozza e la candela diventa nera e fuligginosa.

[Lupo]

Altra vaccata, hai controllato che i tubicini di sfiato del carburo siano liberi e non siano intasati da qualcosa?
non si sa mai

Controllati i tubicini, sono nuovi e sturati, ci ho soffiato dentro dopo averli smontati, li ho anche rimessi in posizione originale.

Aiutatemi, visto che spruzzi e spillo sono quelli che avevo montato prima, potrebbe essere un problema della membrana del secondo corpo?  quello che non capisco è cosa può succedere, anche se per ipotesi si apre di più, lo spruzzo è sempre quello da dove arriva più benzina? 

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Altra vaccata, hai controllato che i tubicini di sfiato del carburo siano liberi e non siano intasati da qualcosa?
non si sa mai

Vabbè... ma la tua è troppo vaccata!!!  

scherzi a parte... un tubicino intasato può causare tutto questo ?

Ma fa che rimontando... avvitando avvitando... hai chiuso la vite benza, pesando che fosse una semplice vite di serraggio?


ho letto adesso le ultime 2 risp... se ti capita con 2 carburi diversi allora è da escludersi!

[Limoncino (Marco)]

scherzi a parte... un tubicino intasato può causare tutto questo ?

non so se i sintomi siano proprio questi ma ho letto sul forum che puo' creare disturbi alla carburazione

[Lupo]

Mi sa che non ne vengo più fuori,
Allora, riordiniamo le idee:

Ho 2 carburatori, uno con il kit dyno e uno originale.

Bene, quello col kit al minimo va malissimo, non tiene il minimo, e la moto tende a spegnersi, aprendo a manetta però la moto va una scheggia, (il secondario quindi pare che funzioni)

Carburatore originale: al minimo va ok, col secondo corpo una mexxx.

Prima di dare fuoco alla moto, faccio una prova? il primario dell'originale e il secondario del carbu col kit?
Voi che ne dite?

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

ma tu quale hai pulito?

Ma monti una marma non originale? Hai "esigenza" del Kit?

Cmq io una prova la farei! Tanto.. a bruciarla... prima mi tolgo lo sfizio!

[Lupo]

ma tu quale hai pulito?

Ma monti una marma non originale? Hai "esigenza" del Kit?

Cmq io una prova la farei! Tanto.. a bruciarla... prima mi tolgo lo sfizio!

Monto una supertrapp, il kit dynojet e il filtrp K&N.

Mi sa che farò l'ultima prova prima, dopo di che farò testa o croce per decidere se entrare alla yama per comprare un wr 450 o un kappone  525.

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

allora facciamo così: non c'è più nulla da fare...

brucia quella BASTARDA di moto ke ti ha fatto dannare sin dal primo momento... per di più che non vale una cippa ( )... dalle fuoco!!!
Sarà una soddisfazione vederla bruciare...










...










...










...










Ma prima di appiccare l'incendio... smonta la supertrapp e vendimela 

P.S. WR!!!

[Lupo]

allora facciamo così: non c'è più nulla da fare...

brucia quella BASTARDA di moto ke ti ha fatto dannare sin dal primo momento... per di più che non vale una cippa ( )... dalle fuoco!!!
Sarà una soddisfazione vederla bruciare...










...










...










...










Ma prima di appiccare l'incendio... smonta la supertrapp e vendimela

P.S. WR!!!

Vabbè, ti farò sapere, se le cose si metteranno per il peggio la supertrapp sta per te!

[max600t]

a me dopo una pulizia del carburo mi ha fatto lo stesso scherzo....
ma il mio è un 43f e ha lo stantuffo sul secondario e non la menbrana....
in pratica avendo pulito lo stantuffo non scorreva e rimaneva tutto aperto... botte della mado n n a.
un po d'olio ed è andato tutto a posto...

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Vabbè, ti farò sapere, se le cose si metteranno per il peggio la supertrapp sta per te!

[Rakim]

Portarla da un meccanico?

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Portarla da un meccanico?

Non serve... oramai la moto è da buttare... perche spendere tempo e soldi?

VOJO LA SUPERTRAPPOLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!

Cmq scherzi a parte: hai risolto? che era?

[Rakim]

io ho una supertrappola , se decido di cambiarla te la  prometto

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

io ho una supertrappola , se decido di cambiarla te la  prometto

[Rakim]

Xò prima devo trovarne una più meglio........

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Xò prima devo trovarne una più meglio........

Una più megliA della supertrappola?
Sarebbe?

[Lupo]

LA maledetta adesso va, ho passato il kit dyno nel carbu originale, non ho capito perchè non andava però secondo me ha sentito l'odore del fiammifero  e se l'è fatta sotto.

Attualmente sto usando il filtro in spugna, col K&N entra di tutto in off, nel carburatore che ho smontato c'erano pure le cozze .

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

LA maledetta adesso va, ho passato il kit dyno nel carbu originale, non ho capito perchè non andava però secondo me ha sentito l'odore del fiammifero  e se l'è fatta sotto.

... ecco persa n'artra occasione ! MALEDETTO KIT DYNOJET 

Mi fa piacere ke tu abbia risolto! 

[Rakim]

LA maledetta adesso va, ho passato il kit dyno nel carbu originale, non ho capito perchè non andava però secondo me ha sentito l'odore del fiammifero  e se l'è fatta sotto.

Attualmente sto usando il filtro in spugna, col K&N entra di tutto in off, nel carburatore che ho smontato c'erano pure le cozze .

Booonu , ni facemu na bella pepata !

[luca_XT600]

Hei Lupo pare ke siamo accomunati dalla stessa sventura anke a me è successa la stessa cosa col mio XT-4PT ho pulito il carburatore messo filtro nuovo cambiato candela ed il risultato lo conosci...
All'AMICO meccanico a kui mi sono dovuto rivolgere fra le varie ipotesi, ke sono state fatte, purtroppo a tuttoggi hanno il 95% di probabilità che sia la centralina...
Ciao Luca

[Lupo]

Insisti sul carburatore, se puoi provane uno funzionante.