curiosita' a proposito dell'affidabilita'

[qrcont]

Leggendo le opinioni piu' disparate sui nostri motori in vari siti, ho notato che il maggior pregio è l'affidabilita'; ora mi chiedo come mai spessissimo nel nostro forum si sente parlare di scampanamenti, rumori di gioco di biella, di gioco cuscinetti ecc..,sara' carenza di manutenzione?,visto che molti l'olio lo cambiano ogni due o tre anni, quando è risaputo che dopo un annetto o poco piu' anche senza usare la moto l'olio si deteriora, oppure il tipo di olio,o cosa?questo lo dico perche' belva 63 ha sempre asserito di usare un olio buono ed è arrivato a 170.000km con il suo mezzo,ma a parte il discorso olio  mi sembrano guasti tipici di un due tempi, ma a livello quattro tempi molto rari se guardiamo altri motori, anche perchè non sono certo motori esasperati...insomma mi sembra strano...cosa ne pensate?

[raul]

secondo me almeno metà degli scampanellii e rumori simili son dovuti a paranoie.

il nostro motore fa un gran casino di suo, e probabilmente ci si convince di sentire versi strani (m'è capitato personalmente  )
ora, se uno porta la moto dal meccanico e gli dice che sente un rumore strano... indovina quanto gli costa...
minimo gli verrà detto che il pistone è grippo e s'è sciolta la biella sulla boccola della ranella di riporto 

ma se uno se ne sta tranquillo, fa la manutenzione giusta e se ha "strani sentori" s'arrangia da solo... si rende conto di quanto sia ROBUSTO il 595

[MyTTR]

Poi in commercio non esistono moto enduro che facciano più di 50.000km (e già arrivare a quei chilometri senza un problema è quasi impossibile).
Il nostro vantaggio è che il motore ha una vecchia concezione di grossa cubatura e con rapporto di compressione molto basso (8,5:1).
Considera che tutte le moto enduro 4T di nuova concezione hanno rapporto di compressione come minimo di 11:1 e questo determina una maggior usura delle parti meccaniche dato che son sottoposte a carichi di lavoro superiori.

P.S.: Un problema su 2404 utenti ci può pure stare 

[#111]

pensa anche che molte delle moto dei ragazzi del forum ormai sono un po vecchiotte e magari sono anche state frustate a dovere...... niente dura per sempre

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

P.S.: Un problema su 2404 utenti ci può pure stare 

Considera che togliendo i GURU, e i fancaxxisti (   ), il forum viene frequentato solo se si ha un problema... quindi ne vengono a galla solo le noie...
Ma problemi di grippaggi e sbiellamenti... sono davvero pochi! e  la maggior parte ( il 99% ) sono dovuti a cattiva manutenzione...
Quando portai la mia dal meccaladro... SBIELLATA ( ma l'avevo comprata proprio così), il caro mecca non smetteva di chiedersi, come fosse possibile sbiellare un motore del genere... Pervenne (  da solo ) alla conclusione, che il vecchio propietrario fosse un BUZZURO, per averla lasciata senz'olio  

Per di più ke anche Raul ha ragione... io sono il primo ke ad ogni piccolo rumore si impressiona...

[qrcont]

:e quindi lunga vita ai nostri motori e tanto divertimento a tutti

[raul]

:e quindi lunga vita ai nostri motori e tanto divertimento a tutti ...

ESATTO! 





anche se, giusto per scaramanzia, mi sono appena preso un blocco motore di riserva 

[Rakim]

Ragazzi  sono daccordo , e aggiungo:



Kome minkia ha fatto il precedente propretario del mio TTe a sminkaire l'ingranaggio della terza, ke fa un o stridio rtemendo con cui ormai convivo dai 24.500 km ai 38.000  in un anno .

DEvo preokkuparmi o fottermene???

[luigi_67]

secondo me almeno metà degli scampanellii e rumori simili son dovuti a paranoie.

il nostro motore fa un gran casino di suo, e probabilmente ci si convince di sentire versi strani (m'è capitato personalmente  )
ora, se uno porta la moto dal meccanico e gli dice che sente un rumore strano... indovina quanto gli costa...
minimo gli verrà detto che il pistone è grippo e s'è sciolta la biella sulla boccola della ranella di riporto 

ma se uno se ne sta tranquillo, fa la manutenzione giusta e se ha "strani sentori" s'arrangia da solo... si rende conto di quanto sia ROBUSTO il 595

Concordo.
Ricordo anche che molte di queste moto vanno in giro da qualche decina di anni e se ci pensate bene sono molto poche le moto che possano vantare questi primati.
Certo, poi il problema può uscire fuori comunque ma credo, per come è concepito questo motore, che se uno ci sta dietro con una normale manutenzione e con un uso più o meno tranquillo senza aspettare che si arrivi al fuorigiri per ogni cambio marcia, la moto possa sopravvivere tranquillamente senza impicci.
Ciao
Luigi