FILTRO ARIA AIUTO!

[PELO]

Salve ragazzi, ho fatto il tagliando al mio TTE, e volevo sapere se ho fatto bene l'operazione di pulizia del filtro aria.
Sul libretto c'è scritto che va lavato con un solvente, va strizzato bene, e poi imbevuto di olio motore 10W/30.
Io ho usato del petrolio bianco per pulirlo, l'ho strizzato, ma un po' di petrolio essendo oleoso, logicamente è rimasto sul filtro, poi l'ho imbevuto con olio motore 15W/30?
Andra' bene?
Non è che questo petrolio può danneggiare il motore?
Grazie PELO 

[luigi_67]

Si, sicyuramente quel petrolio residuo scioglierà le plastiche e le guarnizioni e corroderà irrimediabilmente il motore - se ti dice male anche il telaio...



Scherzi a parte, non gli succede nulla, oleoso per oleoso, anche l'olio è lo stesso no? quindi vai così e non preoccuparti.
Ciao
Luigi

[PELO]

Grazie Luigi, mi rincuori.
Siccome non ci capisco tanto, che intendono alla Yamaha per solvente?
Voi che cosa usate per pulire il filtro aria?
Ho pensato di usare questo petrolio bianco, ma mi sono presi subito i dubbi, quindi prima di fare danni ho chiesto il vostro aiuto...
Se mi assicuri che può andar bene vado tranquillo!
Ciao PELO 

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Per solvente intenderanno qualsiasi cosa che sciolga l'olio "vecchio... quello imbevuto di schifezzine accumulate con l'uso normale della moto... e che si accumula sul filtro.
Io uso della semplice benzina... lo lavo ben bene... lo strizzo, lo faccio asciugare al sole ( dato che non ho il compressore ), e rimetto dell'olio al filtro: considera che questo però, strizzandolo, non deve gocciolare olio... altrimenti "tapparesti" un po' troppo il filtro, e l'aria, non passa come dovrebbe...

[luke76r]

Grazie Luigi, mi rincuori.
Siccome non ci capisco tanto, che intendono alla Yamaha per solvente?
Voi che cosa usate per pulire il filtro aria?
Ho pensato di usare questo petrolio bianco, ma mi sono presi subito i dubbi, quindi prima di fare danni ho chiesto il vostro aiuto...
Se mi assicuri che può andar bene vado tranquillo!
Ciao PELO 

io non ho mai usato il petrolio bianco per il filtro quindi però ho letto che lo usano in tanti....................in alternativa puoi dargli due passate con sapone per piatti, ricordati di farlo asciugare per bene mettici un pò di olio ed è fatta

[Odino]

SAREBBE molto meglio usare olio specifico per filtri invece che quello motore!!!

[Tsof]

E l'olio di oliva funge???  Perchè io ne ho in abbondanza ...

(mi faccio un po' di pubblicità: www.solearia.it)

[Tsof]

A parte scherzi, anch'io presto devo metter mano alla mia xt per dare una significativa pulita al filtro aria. Come devo fare?
Thanks

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

A parte scherzi, anch'io presto devo metter mano alla mia xt per dare una significativa pulita al filtro aria. Come devo fare?
Thanks

Leggi sopra 

[luke76r]

sapone liquido  per piatti........meglio lavarlo 2 volte.........sciaqui per bene..........asciughi per bene magari gli dai una passata con il compressore.........metti un pò d'olio specifico per filtri o in alternativa olio motore, non troppo altrimenti tappa il filtro

[ciglio]

A parte scherzi, anch'io presto devo metter mano alla mia xt per dare una significativa pulita al filtro aria. Come devo fare?
Thanks

se non sbaglio Tsof tu hai una 3TB... quindi niente lavaggi, ha il filtro in carta!
soffia bene con aria comp, swe vuoi una spazzolata con spazzola morbida, NIENTE OLIO e si rimonta.

oppure modifichi il filtro e lo fai in spugna

per il lavaggio, io faccio una sgrossata veloce con benzina, poi sapone piatti o marsiglia, asciugare bene, impregnare d'olio x filtri (perchè ce l'ho, altrimenti anche'olio motore va bene), lasciar asciugare ancora e poi via!

ciao
R

[Tsof]

se non sbaglio Tsof tu hai una 3TB... quindi niente lavaggi, ha il filtro in carta!
soffia bene con aria comp, swe vuoi una spazzolata con spazzola morbida, NIENTE OLIO e si rimonta.

Ah, ecco, bene! quindi con la mia 3tb basta una soffiata! Ma è molto complicato smontare? mi sembra di ricordare che devo togliere la sella, no?

Ed eventualmente, che vantaggio ho a trasformare il filtro carta>spugna? e lo trovo da un ricambista in spugna o devo adattarlo direttamente io (mi sembra di ricordare un 3d un po' di tempo fa)?

[lazzaro54]

io lavo il filtro in spugna con detersivo piatti e poi l'asciugo x bene......
invece che immergere il filtro in una bacinella con l'olio specifico e poi strizzare, ho trovato una bomboletta spray della Castrol (mi pare) con olio specifico x filtri e spruzzo il filtro con quello.... niente bacinelle o altro, bastano un paio di guanti in lattice (o quelli che si trovano al reparto verdura dei supermercati .... aggratisse .....  )

[ciglio]

Ah, ecco, bene! quindi con la mia 3tb basta una soffiata!
Ma è molto complicato smontare? mi sembra di ricordare che devo togliere la sella, no?

no, niente sella, basta togliere la fiancatina dx (lato frizione) e il coperchio dx dell'airbox
per il filtro in spugna, cerca "adrix air filter"

ciao
R

[Tsof]

Thanks, Riccardo, domenica ci metto mano.

[luigi_67]

no, niente sella, basta togliere la fiancatina dx (lato frizione) e il coperchio dx dell'airbox
per il filtro in spugna, cerca "adrix air filter"

ciao
R

guarda, penso sia la cosa più semplice da fare, è più il tempo di svitare le viti dell'airbox che altro. Avendo il filtro in carta con una soffiata puoi rigenerarlo un po' ma se lo hai sotto da parecchio tempo, ti conviene cambiarlo dato che alla fine, soffia, soffia, un minimo di intasamento rimane sempre.
ciao
Luigi

[ritz]

Salve ragazzi, ho fatto il tagliando al mio TTE, e volevo sapere se ho fatto bene l'operazione di pulizia del filtro aria.
Sul libretto c'è scritto che va lavato con un solvente, va strizzato bene, e poi imbevuto di olio motore 10W/30.
Io ho usato del petrolio bianco per pulirlo, l'ho strizzato, ma un po' di petrolio essendo oleoso, logicamente è rimasto sul filtro, poi l'ho imbevuto con olio motore 15W/30?
Andra' bene?
Non è che questo petrolio può danneggiare il motore?
Grazie PELO 

Danni al motore non credo - è che il petrolio bianco essendo un solvente degli olii se non è ben asciutto dilava nuovamente l'olio che hai messo

[Tsof]

Allora, finalmente sono riuscito a trovare una mezz'ora per metterci mano.

Seguendo le istruzioni di Riccardo, e devo dire molto più facilmente di quanto pensassi, ho smontato il fianchetto, poi ho cominciato a levare ad una ad una le viti dell'airbox e... sorpresa!!!!

La moto ha cominciato a perdere olio, sotto il motore si è formata una pozzetta di olio motore ... a quel punto un po' mi sono preoccupato. Ho finito di togliere le viti, ho estratto il coperchio, e ho visto la sede in cui è inserito il filtro.

Ho estratto il filtro, ed era completamente zuppo di olio ... sono convinto che questa sia comunque una delle cause degli alti consumi (13-14) della moto.

Ora, considerato che domani è domenica, dubito di trovare aperto qualche ricambista, secondo voi posso dopo aver richiuso ripartire ed aspettare a lunedì o martedi per cambiare il filtro? Si, lo so, la domanda è un po' retorica, visto che era un sacco di tempo (evidentemente) che avevo il filtro in quelle condizioni ma ... datemi una risposta!

Peccato che nell'operazione, mentre mi stavo spostando un momento, ho dato un colpo al convogliatore (che nel avevo staccato per facilitare l'operazione) e l'ho spaccato di netto in due (davanti/dietro).  Ora dovrò aggiustarlo, in attesa di sostituirlo ...

[gianfritz]

La moto ha cominciato a perdere olio, sotto il motore si è formata una pozzetta di olio motore ... a quel punto un po' mi sono preoccupato. Ho finito di togliere le viti, ho estratto il coperchio, e ho visto la sede in cui è inserito il filtro.

Ho estratto il filtro, ed era completamente zuppo di olio ... sono convinto che questa sia comunque una delle cause degli alti consumi (13-14) della moto.

domanda.... ma il tte ha il tubo di sovrappieno dell'olio che finisce nell airbox???

Perchè sull'xt 3tb è così, e se l'olio che hai messo è troppo, finisce nell air box e viene piano piano aspirato dal carburo e imbratta pure il filtro aria!
E inoltre se è davero tanto in più, quando apri l'airbox ti cola fuori....

quello che hai descritto mi ha fatto venire in mente ciò che mi era successo te4mpo fa (ma senza la colata d'olio... era poco) ma la moto e diversa... quindi la domand ainiziale!

[Tsof]

Ma se il motore brucia olio, non si dovrebbe vedere fumo dallo scarico?

[blash]

Ma un pò di sapone per i piatti ed una strizzatina no eh?

[Tsof]

Ma un pò di sapone per i piatti ed una strizzatina no eh?

A sentire Riccardo ...

se non sbaglio Tsof tu hai una 3TB... quindi niente lavaggi, ha il filtro in carta!

Faccio prima ad andare dal ricambista domani ...

[ciglio]

A sentire Riccardo ...

aspetta n'attimo... detta così sembra che quello che dico io sia sempre vero
non mi assumo la responsabilità!

scherz apart, sapone dei piatti no, ma per il tuo problema forse una bella lavata in benzina pulita può essere utile.
l'olio che hai trovato arriva quasi sicuramente dallo sfiato del basamento (il tubo che arriva nell angolo in basso a dx nell'airbox, dal lato che hai aperto)
teoricamente dovrebbe poter scorrere via attraverso un altro tubo, sempre in basso a dx (più in basso dell'altro) nell'airbox.
se non è defluito da solo, può voler dire che il tubo di scarico è intasato

il tubo di scarico parte dall'angolo in basso a dx dell'airbox (lato dx della moto), passa sopra al basamento e scarica sotto al motore, sul lato sx della moto.
guardando sotto al basamento, dovresti vedere un tubetto nero con un tappo, non ermetico.
prova a levare il tappino (vien via tirando). se non gocciola almeno un po, devi "stasarlo" in qualche modo.

una volta che hai ristabilito il funzionamento dello spurgo, compri un bel filtro nuovo.
se non vuoi spendere 20 euro, puoi lavare bene il tuo con benzina e lasciarlo asciugare perfettamente (una soffiata di aria comp aiuta)
poi pulisci bene l'airbox dall'olio schifido, ungi leggermente le pareti inerne con olio pulito, metti il filtro nuovo (o pulito) e via cosi!

ciao
R

[Tsof]

Grazie Riccardo, questa cosa dello spurgo dell'airbox proprio non me la sarei mai sognata, come diresti tu "fencs e lot". Appena riesco a trovare un attimo (ho 2-3 giorni assolutamente pieni) provo a metterci mano e a vedere.

Però posso già dire che considerando che come ho cominciato a svitare tutto l'olio è colato giù la scatola dell'airbox era comunque chiusa ermeticamente, e che il famoso benedetto spurgo evidentemente è tappato (e da stappare)

Nel frattempo ho già comprato il filtro nuovo, che mi è costato giusto i 20 euri che dicevi; però la guarnizione in schiuma del vecchio è rovinata, credo sia comunque meglio cambiarlo. Non escludo che sia ancora quello originale della casa.

Ah, che bello sporcarsi le mani!!!

[ciglio]

Nel frattempo ho già comprato il filtro nuovo, che mi è costato giusto i 20 euri che dicevi; però la guarnizione in schiuma del vecchio è rovinata, credo sia comunque meglio cambiarlo

allora il vecchio filtro tienilo comunque! chissà mai che ti venga voglia di costruirti il filtro in spugna
il telaietto del filtro vecchio è l'ideale!

cià
R

[Tsof]

allora il vecchio filtro tienilo comunque! chissà mai che ti venga voglia di costruirti il filtro in spugna
il telaietto del filtro vecchio è l'ideale!

cià
R

Obbedisco!!!

[Tsof]

Ma, già che ci siamo, il vantaggio del filtro in spugna (a parte risparmiare i già citati 20 euro la prossima volta) qual'è?

[luke76r]

lascia passare una quantità maggiore d'aria facendo respirare meglio il motore

[luigi_67]

Ma, già che ci siamo, il vantaggio del filtro in spugna (a parte risparmiare i già citati 20 euro la prossima volta) qual'è?

che da quando l'ho messo - xt600 3tb 1991 - la moto ha ripreso vita, specie in estate quando fa molto caldo. In realtà, rispetto all'originale in carta, fa passare molta più aria e, compensando adeguatamente la carburazione - non solo quella del minimo ma anche sul resto del regime quindi parliamo di getti un po' più generosi, il motore è un po' più allegro.
Io l'ho realizzato utilizzando un telaietto di un filtro originale dal quale ho rimosso la carta e inserito un pezzo di spugna filtrante ritagliata a misura.
Se cerchi da qualche parte nel forum, avevo messo anche qualche foto. Pulisco il filtro una volta al mese e la moto va benissimo.
Ciao
Luigi

[Tsof]

Ho finalmente sostituito il filtro, la moto è un po' migliorata, è tornato il rombo di prima, che di recente si era un po' spento ... evidentemente funziona ...

[Tsof]

Allora, dopo qualche giorno vi riporto le novità conseguenti al cambio filtro:

1) rombo più pieno, il motore mi pare giri leggermente meglio
2) nettissima diminuzione dei consumi, da 120-130 km con un pieno agli attuali 175 (da pieno a riserva).

Insomma, un effetto sostanziale e certamente derivante dal cambio del filtro aria. Finalmente consuma un po' di meno!




Per quanto riguarda il vecchio filtro seguendo i consigli di Riccardo l'ho conservato, prima o poi lo costruisco in spugna, però adesso va benissimo ...