Craburazione TTe partendo da 0

[netter]

Dunque:
risolti tutti i problemi di smagrimento dovuti a rottura di uno dei collettore del acrburatore
pulito eil carburatore e il filtro aria originale

Mi sono trovato con una moto configurata così:
carburtatore originale quasi 4 giri vite minimo
filtro e cassa aria originali
scarico x3 completamente aperto

la moto è prontissima in accelerazione, in allungo, mai sentita così prima!

Ecco il problema:
è molto grassissima
quando accelero pelo pelo la sento un po affogata
la candela e addirittura la scarico sono sporchissimi

Cosa ho fatto:
chiudere lo scarico...non se ne parla proprio...la moto muore!
ho provato a smagrire tra i 3 e i 2.5 giri di vite la moto perde di grinta

tra i 3 e 4 la moto è ancora grassissima

Che devo fare cambiare il filtro?
sforacchiare la cassa?

Mettendo il dinojet come molti consigliano a scarico aperto non ingrasso ulteriormente?
Aiutatemi finalmente ho la moto bella pronta non voglio rinunciare a queste prestazioni!
Grazie
Andrea

[Xfox]

Lo snorkel lo hai gia tolto?

[ciglio]

ti serve un filtro aria più permeabile

[netter]

Ma lo snorkel sarebbe quest'animale qua?!!!

[Xfox]

no quello sotto la retina https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=22756.0
sta sotto la sella e in gomma ed è incastrato nella scatola del Filtro

[netter]

Trovato e rimosso....
anche se non noto sostanziali miglioramenti...
proverò con un filtro più aperto...tanto off non ne faccio...
tra quelli economici che mi consigflaite?
o mi butto sul K&N o DNA
agrazie
Andrea

[Xfox]

Trovato e rimosso....
anche se non noto sostanziali miglioramenti...
proverò con un filtro più aperto...tanto off non ne faccio...
tra quelli economici che mi consigflaite?
o mi butto sul K&N o DNA
agrazie
Andrea

attento levando lo snorkel l'hai smagrita, prima di smagrirla dell altro controlla la candela