filo frizione, help!!!

[DRD]

ciao a tutti, purtroppo l'usura ha reso inutilizzabile, la mia frizione....qualcuno potrbbe istruirmi su come sostituire il filo frizione, invece di regalare soldi al meccanico!!!
grazie, aspetto con ansia una risposta, ho la moto ferma.............grazie.

[MonoTiz]

Basta comprare un cavetto di acciaio di 2 mm e un paio di morsetti. Spenderai 2-3euro

[DRD]

innanzi tutto grazie per la risposta, poi speravo di ricevere qualche istruzione in più, nel senso che non l'ho mai fatto, quindi avere un percorso da seguire, procedure,magari anche foto,  consigli, ecc.. se già c'è qualcosa nel sito ditemelo, io non l'ho trovata!!
spero di ricevere notizie prestissimo, ho ancora la moto ferma!! GRAZIE GRAZIE GRAZIE

[ciglio]

poi speravo di ricevere qualche istruzione in più...

è una di quelle cose che è più facile a fare che a dire...
se ti metti di fianco alla moto e guardi il cavo/guaina frizione ti diventa tutto chiaro.

comunque:
stacchi le estremità del cavo frizione (leva manubrio e blocco motore) svitando la rondella sulla leva e il dado di regolazione vicino al motore, dove la guaina in gomma diventa un tubo in ferro curvato. quel dado ti servirà anche per regolare la frizione una volta sostituito il filo.

bene,fatto questo levi il cavo vecchio, ungi quello nuovo con olio motore e lo infili al suo posto.

riattacchi le due estremità (una delle due ha un morsetto) e regoli prima col dado vicino al motore, poi con la rotellina sulla leva.

fatto.
visto quanto ci vuole a scriverlo? farlo è più facile

ciao
R

[DRD]

uaho, perfetto, quindi basta solo acquistare il cavo, e perdere 10 minuti!!! ci provo oggi stesso.
ggggrrrrraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaazzziiiieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
gentilissimo. 

[cat]

è una di quelle cose che è più facile a fare che a dire...
se ti metti di fianco alla moto e guardi il cavo/guaina frizione ti diventa tutto chiaro.

comunque:
stacchi le estremità del cavo frizione (leva manubrio e blocco motore) svitando la rondella sulla leva e il dado di regolazione vicino al motore, dove la guaina in gomma diventa un tubo in ferro curvato. quel dado ti servirà anche per regolare la frizione una volta sostituito il filo.

bene,fatto questo levi il cavo vecchio, ungi quello nuovo con olio motore e lo infili al suo posto.

riattacchi le due estremità (una delle due ha un morsetto) e regoli prima col dado vicino al motore, poi con la rotellina sulla leva.

fatto.
visto quanto ci vuole a scriverlo? farlo è più facile

ciao
R

Solo una cosa...il filo "svedese" come si riconosce da quello "di battaglia" ??..ha il trefolo diverso, è + lucido??...qui a Cremona c'è solo un ricambista e non è il massimo della specializzazione...non vorrei che mi appioppasse un filaccio da vespa che mi lascia a piedi magari sulle alte vette.
grazie

[breis72]

Se posso darti un consiglio, io dopo averli provati praticamente tutti, cavetti classici, trefoli vari tipi di terminali saldati pure con lo stagno, sono dell' opinione che l'originale resta la soluzione più sicura e duratura. Certo mamma yama è una vecchia ladra è i 30 e passa eurati xun cavo sono esagerati però una volta montato l'originale ed è pure veloce da montare ti dimantichi di avere il cavo per parecchi anni...

[nux]

Se posso darti un consiglio, io dopo averli provati praticamente tutti, cavetti classici, trefoli vari tipi di terminali saldati pure con lo stagno, sono dell' opinione che l'originale resta la soluzione più sicura e duratura. Certo mamma yama è una vecchia ladra è i 30 e passa eurati xun cavo sono esagerati però una volta montato l'originale ed è pure veloce da montare ti dimantichi di avere il cavo per parecchi anni...

chissà se lo leggerà il tuo consiglio...

è dal 2006 che non si logga...

[breis72]

 
...Azz che volpe che sono!!!!

[nux]

...Azz che volpe che sono!!!!

ma la volpe è astuta...