SMONTARE Le GOMME in 15 MINUTI

[Fabio WM XT 600 IT]

Siccome la lezione sul sito web non é sufficiente...ecco un nuovo TUTORIAL su come SMONTARE le GOMME (in questo caso é una TT 600 ) in 15 minuti e con pochissimi attrezzi comuni (non ho usato smontagomme professionali o altre diavolerie del genere...). Osservate tutte le foto fate click per ingrandire: FACILISSIMO!!!!
https://xt600.eu/forum/tutgomme/gomme1.html 

[mauri600E]

nooooooooooooooooooooooooooo


  i veri mekka non usano la pistola ad aria compressa per ste cose .......
come hai potuto Fabioooooooooooooooooooo

[Fabio WM XT 600 IT]

...molti MEKKA ti fanno pagare a "ore" quindi + tempo ci mettono + soldi ti SPILLANO! Per Smontare la pistola E' OTTIMA semmai quando rimonti puoi anche usare una dinamometrica...

[ciglio]

...ecco un nuovo TUTORIAL su come SMONTARE le GOMME

miTTicouuuu

[tizio]

  FABIO ...in 15 minuti ...sembri quasi UMANO ,
però   per me la bestia nera è quella posteriore, se penso a quanta fatica ho fatto  

[Fabio WM XT 600 IT]

FABIO ...in 15 minuti ...sembri quasi UMANO ,
però   per me la bestia nera è quella posteriore, se penso a quanta fatica ho fatto  

Eh' TIZI... quella post. non la dovevo cambiare adesso; in ogni caso é davvero piu' "dura" (ovvio...) ma basta agire con le idee chiare in mente e qualche accorgimento in piu':appena levo la posteriore aggiungo un'altro tutorial!!! Per adesso debbo ancora mettere su' quella nuova (altri 15' circa...) e tra la'ltro ho dovuto raddrizzare a MARTELLATE e CANNELLO quel cerchio che era stato deformato da un pietrone preso MOOOOLTO forte con l'anteriore!!!

[Morèl]

Bel servizio per davvero   Quand'è che tiri giu il motore e ci fai un bel tutorial anche su quello   , io continuo a trovare limature nel filtro dell 'olio della mia tt 350 e malgrado il mekka mi abbia detto che potrebbe essere un lamierino contro cui scorre la catena di distribuzione, io non ne sono tanto sicuro e prima o poi dovrò aprire   .  Che coperture stai montando ultimamente ti sei affezionato ad una in particolare ?  

[Fabio WM XT 600 IT]

Bel servizio per davvero   Quand'è che tiri giu il motore e ci fai un bel tutorial anche su quello   , io continuo a trovare limature nel filtro dell 'olio della mia tt 350 e malgrado il mekka mi abbia detto che potrebbe essere un lamierino contro cui scorre la catena di distribuzione, io non ne sono tanto sicuro e prima o poi dovrò aprire   .  Che coperture stai montando ultimamente ti sei affezionato ad una in particolare ?  

Morél! Ciao! Il motore? A fine stagione ne ritiro uno e lo revisiono per benino quindi... Attualmente monto Pirelli MT83 Enduro 90/90 e 140/80 vanno bene un po' dappertutto ma si consumano PRIMA delle COMP III   Il prezzo? 105 euro anteriore+posteriore  

[merdamer]

WM hai fatto troppo poca pietraia con quello scorpion consumato della 3° foto. non ci siamo!
Vieni a trovarmi a Bobbio che con quella nuova andiamo a pari.

ciao Camillo.

[Fabio WM XT 600 IT]

WM hai fatto troppo poca pietraia con quello scorpion consumato della 3° foto. non ci siamo!
Vieni a trovarmi a Bobbio che con quella nuova andiamo a pari.

ciao Camillo.

Ciao "Millo", se ci riesco vengo volentieri! Ciao!

[Leonardo]

Ma perchè devo cambiarle in 15 minuti?

Non posso metterci un po di più e bermi una birrozza tra un cambio e l'altro? 

[Fabio WM XT 600 IT]

Ma perchè devo cambiarle in 15 minuti?

Non posso metterci un po di più e bermi una birrozza tra un cambio e l'altro? 

...ha-ha-ha ma certo che puoi ma solo se QUANDO LO FAI VIENI NEL MIO GARAGE (con le birrozze, eh'?!)

[Leonardo]

Dunque Dunque, se ci sei questo sabato, possiamo vederci così diamo fondo ad un po di birrozze che ho comprato da poco e devo provare

Il prossimo non posso perchè sono a Djerba per lavoro

Fammi sapere io sono sempre pronto   

[Morèl]

Wm attento !!! , questo mentre je cambi le gomme sale in casa e cominca a fà il poeta..... 

[Leonardo]

Wm attento !!! , questo mentre je cambi le gomme sale in casa e cominca a fà il poeta..... 

Punto primo, certe cose ad un amico non le farei mai, non sono mica come voi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! IO 

Punto secondo, il WM non ha il garage sotto casa e poi è anche in un'altra città, quindi...................

[Morèl]

Punto primo, certe cose ad un amico non le farei mai, non sono mica come voi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! IO 

Punto secondo, il WM non ha il garage sotto casa e poi è anche in un'altra città, quindi...................

Mmmmmm ...,!! sai gia troppe cose del WM 

[Leonardo]

Dai che un fine settimana vengo a trovarti, così inizio a sapere un po di cose anche di te 

[YureW]

OK, OK, ragazzi, dico la mia come complemento, visto che ho appena cambiato la gomma posteriore:

Intanto, stallonare la gomma vecchia non è così facile: ci ho provato e riprovato, ma alla fine l'unico metodo buono è stato rimontarla, sgonfia, sulla moto, e andare a fare un giretto. So che sembra un po' barbaro, come sistema, ma non avevo altro modo.

Fatto questo, ho smontato la gomma abbastanza alla svelta, ma per quanto riguarda il rimontaggio, mi sono fatto un'idea precisa sul lato del ferro da NON usare. Il lato a gancio è quello che va usato sempre quando la camera d'aria è nella ruota, usare l'altro, indifferente se si sta montando o smontando il copertone, serve solo a pinzare di sicuro la camera d'aria.

Inoltre posso dire che due ferri da 30 cm sono sufficenti per fare tutto il lavoro. Avevoo a disposizione anche una leva da 50 cm, ma non ho avuto bisogno di usarla. Anzi, è troppo grossa per essere efficace.

Un'altra cosa: confermo l'efficacia della crema Neutrogena da usare come lubrificante per l'ultimo tratto di copertone da chiudere. Me ne porto dietro un tubetto in marsupio, nell'eventualità di una foratura, al posto del sapone per piatti che sarebbe troppo ingombrante. L'ho provato, basta stenderne un velo sul bordo degli ultimi due-tre palmi di copertone da chiudere, e il rimontaggio viene facilitato. In più, serve anche per le mani, soprattutto se si sta lavorando a mani nude al freddo.

[Fabio WM XT 600 IT]

...girarci sopra da sgonfia, se buchi per strada, succede gia' da solo! In garage, invece, puo' esser utile uno STALLONATORE a leva: presto ne costruisco uno e posto le foto per il FAI-DA-TE con la saldatrice per tutti

[Mark]

per stallonare utilizzo due cunei di legno larghi circa cm. 4/5 e triangolo 12-12-5, ed una mazzetta da muratore, si incastrano i cunei tra cerchio e gomma e si picchia senza esagerare; è il metodo che utilizzavano anche i gommisti molti anni addietro; uso sempre qs metodo anche col posteriore trial che è tubless (durissimo da stallonare) e non ho mai avuto problemi e fatto danni a cerchi e gomme.

[gigiwild]

anchio le gomme le cambio sempre da solo uso due leve per stollonare mi sono fatto l attrezzo  quando sono a casa in giro mi adatto  e quando   foro col furgone uso 4 leve  e ormai a furia di farlo non tribulo neanche un po  ricordo ancora le prime volte che lo facevo con il mio primo motorino che vita  adesso ci rido sopra ma allora 

[ROCKET68]

Altro che 15 minuti , quella e' la ruota ant, e non il post prova a farlo in off per il dietro senza portarti il piccone per fare forza .

ultima volta rovinato copertone , cioe son riuscito a romper il filo d'acciaio e quindi piu' di 50 km di bitume riducendo tutto il brandelli

[ivan64]

Altro che 15 minuti , quella e' la ruota ant, e non il post prova a farlo in off per il dietro senza portarti il piccone per fare forza .

ultima volta rovinato copertone , cioe son riuscito a romper il filo d'acciaio e quindi piu' di 50 km di bitume riducendo tutto il brandelli

Mi pare impossibile....se fai scendere il bordo della gomma dentro al canale non può succedere questo....si sarebbe strappato tutto anche montandola allora....se la gomma è calda (cioè hai appena usato la moto) non è così difficile, lo diventa se è tutto freddo e fermo da un pò!

[ROCKET68]

Si un po' di tempo era passato , certo anche le leve corte di Rakim non hanno aiutato, non ne ha proprio voluto sapere di rientrare l'utimo pezzo

[Rakim]

Si un po' di tempo era passato , certo anche le leve corte di Rakim non hanno aiutato, non ne ha proprio voluto sapere di rientrare l'utimo pezzo

Testimonio, è stata un impresa sia a  stallonarlo ke a rincasarlo, le leve sono quelle da 30 cm e ho in mente proprio di prenderne una piu lunga per queste situazioni, ma credo che in certi casi puo' dipendere anche dal tipo di gomma .

Ho visto Rocket sudare e fare una forza bestiale ( ed è uns montagna lui  ) senza ottenere risultati, si stava piegasndo pure la leva .

[Dott350]

Evidentemente sono le kyoto che fanno schifo. Il mio gommista ha avuto difficoltà anche col macchinario adatto... In genere il pneumatico posteriore è un pò più rognoso di quello anteriore da rimontare, ma non avevo mai visto una cosa del genere. A rompere la treccia metallica ce ne vuole...Il Barum 130/80 che avevo prima si stallonava e si ritallonava anche con 3 cavviaviti lunghi...

[Fabio WM XT 600 IT]

Testimonio, è stata un impresa sia a  stallonarlo ke a rincasarlo, le leve sono quelle da 30 cm e ho in mente proprio di prenderne una piu lunga per queste situazioni, ma credo che in certi casi puo' dipendere anche dal tipo di gomma .

Ho visto Rocket sudare e fare una forza bestiale ( ed è uns montagna lui  ) senza ottenere risultati, si stava piegasndo pure la leva .

...siete delle PIPPE! non serve essere "montagne" e nemmeno essere HEIDI , basta essere "furbetti"
Nell'ipotesi di essere almeno in DUE (da soli é piu' difficile, certo...) : la gomma bucata si STALLONA da sola, fateci 100 metri sopra e lo vedrete coi vostri occhi Se non é gia' stallonata allora non é neppure troppo bucata...oppure si é sgonfiata da ferma (in questo caso fateci un pezzetto in sella e si stallona da sola). Le leve lunghe non servono ad una "cippa" se avete un goccio di detersivo liquido dietro (ne ho 10 cc nel marsupio, SEMPRE!) ed un po' di mano con le gomme: ovvio che se fate (passatemi il termine...) i FIGHETTI e vi fate montare le gomme dal gommarolo poi non sarete di sicuro capaci di metterle su' da soli e nei boschi!!! Basta solo un po' di "mestiere" nelle mani ed il gioco é fatto...
Allego due vecchie foto in cui si nota il "chiodino" che foro' la mia TT e l'amico Maru mentre estrae il chiodo dalla gomma...

[Fabio WM XT 600 IT]

Evidentemente sono le kyoto che fanno schifo...

Beh' io dico che se le gomme sono di "legno", antiche e montate con l'ATTAK logico che sia molto difficile lavorarci sopra ma con una gomma +/- "normale" non é affatto un'operazione "tremenda"...

[ROCKET68]

Bravo il chiodo e uguale a quello che ho beccato io , ma il problema stava nel rimettere a posto al gomma , fase 1 tutto ok e' stata la fase due da INCUBO( ha iniziato pure a piovere) tanto che il sapone ha inziato a fare schiuma , c'enera talaente tanto che era pure sulle leve quindi le accuse di fighetteria la rimando aql mittente non e mica la prima gomma che cambiavo

[Fabio WM XT 600 IT]

Bravo il chiodo e uguale a quello che ho beccato io , ma il problema stava nel rimettere a posto al gomma , fase 1 tutto ok e' stata la fase due da INCUBO( ha iniziato pure a piovere) tanto che il sapone ha inziato a fare schiuma , c'enera talaente tanto che era pure sulle leve quindi le accuse di fighetteria la rimando aql mittente non e mica la prima gomma che cambiavo

..se ti capitasse ancora di essere nella M. quando rimonti, prova a rimontare tutto senza i ferma-copertoni, diventa + facile!