Mi è diventato duro e alto...

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... l'assetto ! 
Ho messo l'olio nuovo nelle forche... Mezzo litro... non 535cc3 come consigliato.... Ho gonfiato le forche d'aria, a poco meno di 1 atm... ed è TOSTA!!! 

Cammino x casa con un sorriso da mezzo deficiente ( direte voi: e cosa c'è di strano!   ...STARDI!!! )...
Devo provarla x benino... poi vi faccio sapere come va, sia in strada, sia in Offe

Ho usato quest'olio qui:

( era l'unico tipo che aveva il motoricambi )

[DarioTT]

il repsol........uhm......un 15......bah, era meglio un 10.

[TTgreat!]

Cammino x casa con un sorriso da mezzo deficiente ( direte voi: e cosa c'è di strano!   ...STARDI!!! )...

Lo strano è che hai scritto mezzo...........

Ci credo che è tosta, credo che la viscosità consigliata sia 5 o 10W, 15 forse è da usare nei casi disperati....quindi per te va bene..

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Lo strano è che hai scritto mezzo...........

Ci credo che è tosta, credo che la viscosità consigliata sia 5 o 10W, 15 forse è da usare nei casi disperati....quindi per te va bene..

Lo so che è troppo... ma il rivenditore aveva solo questo... ed avevo "fretta" di prenderlo! Poi devo vedere anncora come si comporta... Per i 2 km che ho fatto, ho MOOOLTO più controllo!!! S'è indurita tantissimo!!!

[BelRay]

Ho gonfiato le forche d'aria, a poco meno di 1 atm...

...prevedo trafilaggi copiosi, e forse forse paraolii da buttare....

[TTgreat!]

Ti scoppia, ti scoppia!!   

[attela]

Ma solo l'assetto poteva essere 

[TTgreat!]

Quando non si hanno più speranze si cerca una "trasposizione" del problema e ci si illude.......

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...prevedo trafilaggi copiosi, e forse forse paraolii da buttare....

Ti scoppia, ti scoppia!!

Non è quanto dichiarato dalla casa?

[wish]

Allora, innanzitutto col 15 invece del 10 la forca sarà meno reattiva in off, e poi che vuol dire poco meno di 1 atm? Bisogna essere molto precisi nel gonfiare le forche, lo scarto tra le due deve essere inferiore a 0,1 atm. La pressione standard è 0,4, la max 1 atm, si può sapere a quanto l'hai messa? E come l'hai gonfiata? Non col compressore, spero...

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Col compressore... MA al MINIMO dell'efficienza: il rubinetto era quasi chiuso, e le ho gonfiate a 0.9!

[wish]

Secondo me hai esagerato...tra gradazione dell'olio e pressione in off l'anteriore sarà una tragedia...hai fatto un assetto da supermotard. Fossi in te cambierei l'olio con un 10 e la pressione la limiterei a 0,7 o 0,8.

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Magari le sgonfio un po'... ma ancora le devo provare, quindi, ancora non so se ho avuto effetti benefici o meno!

[TTgreat!]

Facendo off forse tu non noterai molto....ma le tue braccia se ne accorgeranno subito!

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Vabbè... sbagliando s'impara !
M'avete fatto prendere un colpo quando avete iniziato a parlare di trafilaggi, e paraoili che saltano:
Di olio, non ne ho messo 535cc... ma 500cc... e l'aria è a 0.9 su entrambe gli steli: RISCHIO?

[TTgreat!]

No dai, non credo. E' solo la viscosità dell'olio che può darti problemi di durezza. Poi magari ti ci trovi bene....

[BelRay]

Tranquillo, mi sono sbagliato io: pensavo tu avessi un TTR, dove NON va messa pressione...
Della quantità d'olio in cc, fottitene. Dovresti però verificare il livello raggiunto dall'olio, quando la forca è completamente compressa, senza molle (a tappi aperti, ovvio). Il livello dell'olio dovrebbe essere circa 10cm sotto al bordo delo stelo.

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No dai, non credo. E' solo la viscosità dell'olio che può darti problemi di durezza. Poi magari ti ci trovi bene....

Tranquillo, mi sono sbagliato io: pensavo tu avessi un TTR, dove NON va messa pressione...
Della quantità d'olio in cc, fottitene. Dovresti però verificare il livello raggiunto dall'olio, quando la forca è completamente compressa, senza molle (a tappi aperti, ovvio). Il livello dell'olio dovrebbe essere circa 10cm sotto al bordo delo stelo.

No no ... magari un TTr... ho un 2KF! Seppur validissima, il TTr, a confronto, sembra una bici! Feci un giro su quella di Gigio5cilindri... ed è un gioco da ragazzi farci off!

Dei 10cm non "sapevo"... ma il pompante, è stato "superato"!  Lessi qualcosa di Lucariel al riguardo, e mi sono basato su sto dato...Consapevole di metterne un po' (quei 35cc) in meno


Cmq la durezza varia molto rispetto all'aria che ci metto: ora è MOLTO dura... ma prima di mettere l'aria, seppur più bassa, aveva la stessa "morbidezza" di prima ( col CATRAME DENTRO )... e con l'aria s'è indurita

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Come posso cambiare il titolo del post, x far si che chi è interessato alla cosa, riesca a "raggiungerlo" facilmente, col tasto cerca?

Chiunque veda il titolo, non immagina che si stia parlando di "olio forcelle"... Magari qui, c'è qualche info che può servire!

Scrivo " Cambiato l'olio forcelle col REPSOL 15W30 al 2KF " ?

[BelRay]

Cmq la durezza varia molto rispetto all'aria che ci metto: ora è MOLTO dura... ma prima di mettere l'aria, seppur più bassa, aveva la stessa "morbidezza" di prima ( col CATRAME DENTRO )... e con l'aria s'è indurita

non puoi valutarla "a mano",  in realtà.
L'aria che metti influenza solo la sensibilità iniziale, ossia l'entità dell'urto (in kg) che inizia a far scorrere la forca. Per dire: senza pressione, la forca reagisce (ossia scorre) anche quando urti un sassetto a 30km/hr, mentre con pressione 0,9atm quel sassetto lo senti tutto sulle braccia, perchè la forca non scorre. Ma se urti un tronco d'albero a 70km/ora, la "soglia" sarà senz'altro superata, e la forca scorrerà della stessa quantità di cm, con o senza aria in pressione.
La densità dell'olio invece non influenza la sensibilità, ma la velocità con cui lo scorrimento avviene, sia in compressione che in estensione. Con un olio denso, la forca scorre lentamente: su asfalto va bene, ma su terreno mosso... rischi che tra un tronco e il prossimo la forca non si sia ancora ri-estesa...

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Capisco...

mumble.... mumble...

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Lungi da me il contraddire qualcuno ( soprattutto Zio Bel, che ho quasi divinizzato  ), ma ho avuto l'impressione, che l'aria nelle forcelle ( del mio 2KF ), svolga un ruolo fondamentale!

mi ci sono un po' messo a giocare, con la pressione: al variare della stessa ( partendo da 1atm, e scendendo di 0,1 atm alla volta), cambia anche la durezza, e la "risposta" delle forche!!! Con meno aria, sono più reattive!!! ora sto a 0.6... Il manubrio è basso, e le forche sono morbide! A 0,9, il manubrio è ALTO ( e parecchio pure ), e le forche, oltre all'essere MOLTO più dure, sono anche meno reattive... o meglio "più lente"!

Il perchè, OVVIAMENTE, non lo so... poi sono solo sensazioni! Quindi, potrebbe pure darsi che mi sia semplicemente lasciato condizionare... però ora che è "scarica d'aria", sembra più morbida di quando c'era l'olio vecchio

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Secondo voi.... riesco a rabboccare un po' d'olio alle forche, senza doverle smontare?
Mi mancano quei 35cc... Non penso facciano la differenza, ma se mammaYama, è così precisa... perchè non metterlo?

[wish]

Secondo voi.... riesco a rabboccare un po' d'olio alle forche, senza doverle smontare?
Mi mancano quei 35cc... Non penso facciano la differenza, ma se mammaYama, è così precisa... perchè non metterlo?

Certo che puoi...solo che visto l'olio che hai messo, fossi in te approfitterei che apri e lo cambierei con un 10...

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No no!!! A me sembrano anche MORBIDE!!!   

Cmq... FATTO  Esperimento riuscito
Ora vado a gonfiarle... e tutto torna nuovo