Dubbi e consigli incatenati

[Muttley_DS]

Oggi sulla mia 2Kf ho montato una corona da 56 denti al posto della originale da 49. Mi aspettavo chissà quale mostruosità, una moto che stenta a rimanere su due ruote, invece no....    Si la moto è più pronta, sale meglio di giri e ad occhio in off sarà ossibile sfruttare anche la terza e la quarta ma  .... Non è che forse dovrei osare un pignone da 15 denti al posto di quello da 16?   
Consigli graditi.....

[ioroberto65]

orca!
allora a questo punto non vale la pena rimettere la corona originale.
anche io pensavo chissa' cosa, di avere i rapporti troppo lunghi.
pero' la differenza e' solo di due denti!!
va a finire che lascio tutto com'e'!

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

MA guarda che gli "originali" del 2KF, sono 15/39!!!

Da dove hai presso sti 16/49!!! ed hai addirittura messo un 56?!?!?!?

Quanto arrivi a fare? 90/100 km\h?

[ciano cadena]

io ho montato un pignone da 14 ed è 
Non penso servano altre prove o modifiche.

[sibellius]

Adesso equivale piu' o meno ad un 15-52 oppure un 14-50... ma per fare le penne ho notato che non è tanto una questione di rapporti o di potenza del motore quanto di geometria stessa della moto... non si spiegherebbe quindi il fatto che ci sono moto da 100cv che stentano ad alzarsi e moto di appena 40 che basta toccarle un po' e subito la ruota si stacca da terra... dipende dall'altezza del baricentro e dall'interasse delle ruote, dal bilanciamento dei pesi... anche piccole variazioni di questi sono determinanti... è inutile esagerare con una rapportatura corta..sul 3tb avevo 15-45 poi misi 14-50 ed ebbi la tua stessa sensazione di maggior prontezza, nulla di particolare... la moto cambio' quando alzai di poco le sospensioni...