pulizia carburatore

[signorotto]

dopo aver cambiato la candela e aver montato quella all'iridio, aggiunto la naftalina nel serbatoio

[qrcont]

spendili, ma almeno sei a posto, secondo mè una volta ogni tanto ,anche raramente ma una mano esperta serve..........

[genmarr]

basta, non ce la faccio più... dopo aver cambiato la candela e aver montato quella all'iridio, aggiunto la naftalina nel serbatoio e aver imparato tutte le tecniche del mondo nell'accensione di un TT non so più che fare! la moto a freddo non ha problemi ad avviarsi ma a caldo è praticamente impossibile accenderla senza inconvenienti ormai insopportabili!!
Credo che le uniche due soluzioni siano venderla oppure portarla da un meccanico per capire da cosa dipende!
Per la pulizia del carburatore mi hanno chiesto 120€... a me sembrano tantissimi... secondo voi??

di dove sei?   

[signorotto]

di dove sei?   

sono di napoli

[Lucariello]

potrebbe anche non essere il carburatore.....

che modello di tt e`?

[pierott]

metti l'alzavalvole manuale...............dopo un pò anche io ho capito che queste moto a caldo tendono ad ingolfarsi..con il manuale chiudi benzina e corrente dai cinque pedalate a gas aperte riapri la corrente e magicamente riparte come nulla fosse.............e riapri subito la bezina. Smontare il carburatore è davvero lungo e palloso.....penso il meccanico non abbia tutti i torti,............

[gacyxt]

...sarà banale ma con me funzina (quasi) sempre: benzina chiusa, gas spalancato fisso, tre belle pedalate e... magia! Partita! Ricordati poi di riaprire subito la benza... Prova, sicuramente è più economico della pulizia al carburo....

[tapu]

ciao, penso di aver lo stesso problema col mio tt 350 del 92 a freddo parte bene, ma dopo un po che ci sono sopra e apro il gas fa 5, 6 vuoti, metto in folle e TAC si spegne  , provo a riaccenderla... il minimo lo tiene... do 2 sgasate e va perfettamente, ci salgo sopra e dopo 100 mt TAC di nuovo spenta  ...ho smontato il carburo e pulito... mezza giornata sopra e va da dio, poi di nuovo spenta... ora la portero da un mecca  ... non nego che sono preoccupato... anche perche il carburo era perfettamente lucidato...

domandina... ma la naffa nel serbatoio a cosa serve? fa bene metterla in tutte le moto???
grazie, taps!!!

[Rosario]

a me per la pulizia + immersione in un liquido (acido) che dovrebbe "smangiare" tutte le sporcizie hanno chiesto 50€. Non è un meccanico qualunque, è uno autorizzato Honda che conosco.
Ho appuntamento per lunedì sera.


Rosario

[tapu]

di dove sei rosario?

[Rosario]

dove le giornate sono più lunghe... 
dove c'è un mare di luce..... 
dove oggi ci sono circa 25 °c 
e il cielo è azzurro..... 
e la mia motina è in garace 
e io sono chiuso dentro una stanza 
e ci rimarrò fino a stasera... 


Provincia di V.V.

Rosario

[gna]

dove le giornate sono più lunghe... 



Provincia di V.V.

Rosario

Guarda che dall'equinozio di primavera a quello d'autunno le giornate sono piu` lunghe piu` sali di latitudine,
ecco perche` in scandinavia hanno il sole di mezzanotte, oltre il circolo polare artico per intenderci.
Non ti preoccupare che il sole dalle tue parti non manca. 

[Rosario]

accidenti   
hai ragione è vero .... 

allora revisiono la frase in...

dove i meccanici costano meno   

[tapu]

dove i meccanici costano meno   

bel posto... mi trasferisco!!

[signorotto]

potrebbe anche non essere il carburatore.....

che modello di tt e`?

tt600r del 2002

cmq la tecnica del chiudere il rubinetto e aprire il gas al massimo già l'utilizzo e nonostante tutto richiede molto sbattimento e tentativi per farla ripartire

[korn]

be fatevelo dire da uno che e appiedato 
'in strada' per far ripartire la moto a caldo, salici su, metti il contatto, benzina aperta, anzi fai una cosa quando ti fermi non la chiudere, fai scendere la leva della messa in moto 3\4 volte, senza accellerare, portala al punto di massima compressione a meta corsa, sali e scalcia, vedrai che parte.
la benza che resta incombusta quando fermi la moto, essendo calda occupa un volume maggiore di quando si e raffreddata, quindi facendo muovere il pistone e dando al carburatore modo di ristabilire la giusta miscela per la combustione, quella riparte senza far storie.
il trucco e in sano rapporto basato sulla comunicazione.
'in off' NON NE HO LA PIU PALLIDA IDEA,
ed infatti per il buon rapporto basato sulla comunicazione che c'e tra noi, dopo aver scalciato per 15 minuti si e spaccata la leva mentre maledivo ogni sua piu piccola vite, le nostre moto son cosi, van prese con le buone anche quando rompono, un po come le donne, un po come i figli.
appena scopro il metodo per metterla in moto in off, lo faccio sapere, sempre che trovi la leva da sostituire. ciaoooooooooo 
ah un altra cosa, se ti si spegne dopo 100 metri, mi sa che qualche cosa non va o nei collettori o ti e avanzato qualche pezzo del carb, mentre lo rimontavi, dai un occhio ai collettori in gomma vicino al carb.

[Quercio]

Io ho provato a smontarlo e a pulirlo, ma e' piu' difficile di quello che pensavo.

A un certo punto mi sono trovato una molla che e' uscita non so' da dove, dopo parecchio tempo e con l' aiuto di un amico ho risolto il problema, ma quanta fatica !!!!!

E poi ho ancora un dubbio: che cosa significa vite della morte ? se si svita cosa succede ?