Stesso motore, olii diversi...

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Domandina assurda... forse pure inutile ( nel mio stile insomma  )

Perchè quando metto olio di tipo diverso, da quello che uso abitualmente, alla mia motina, questa cambia radicalmente?

Sono passato dal minerale bardhal XTM 20W50, al XTc60 10W40 sintetico... e la motina va molto peggio: cambio più duro, folle difficile all'entrare, frizione che slitta ( sarà pure una coincidenza... ma ha iniziato a slittare da quando ho cambiato olio ), qualche rumorino di valvole ( nonostante siano state registrate!!! ( stesi problemi me lo dava anche col MOTUL sintetico, ma nn ricordo la gradazione )

C'era discordanza tra i GURU riguardo l'argomento OLIO/FRIZIONE: qualcuno diceva che con le frizioni in bagno d'olio, il sintetico non va bene... ( alchè ho attribuito la causa alla domanda, di cui sopra, a sto fatto! ),; dicendo, per di più, che se si usa DALLA PRIMA VOLTA, olio sintetico, la frizione andràbene, vita natural durante... Mettendo prima il sintetico, poi un olio minerale, la frizione andrà sempre bene... ma utilizzando sempre e solo il minerale: rimettendo il sintetico, si hanno i sintomi descritti sopra!

Un'altru GURU, quando ho riportato sta cosa ad un altro utente, m'ha corretto... dicendo che va bene qualsiasi tipo d'olio... ANZI: essendo il sintetico superiore, la moto va meglio!

MHA! M'ha convinto... ho messo il sintetico.. e la motina va na SHCHIFEZZA...
Qualcuno sul 2KF, pure usa il sintetico, e si trova bene... 

Qualcuno mi potrebbe dare una spiegazione? Mi potete confermare/smentire sta cosa?

Per di più: ho da cambiare frizione... quale olio metto? Torno al mio fido XTM ... o rimetto il sintetico ?

[AdrianoTTR]

Anch'io ho provato a cercare sui vecchi post per capire quale olio fosse consigliabile per la nostra moto. Alla fine ci ho rinunciato. Troppi pareri discordanti. Quindi ho deciso di prendere un minerale con le caratteristiche consigliate dalla Yamaha. Sicuramente esistono in commercio olii con caratteristiche migliori, ma è possibile che gli additivi presenti in questi olii possano andare benissimo con le moto dell'ultima generazione, ma creare problemi alle nostre moto, progettate e costruite per essere usate con lubrificanti contenenti additivi diversi da quelli contenuti negli olii moderni supercostosi.

[qrcont]

Domandina assurda... forse pure inutile ( nel mio stile insomma  )

Perchè quando metto olio di tipo diverso, da quello che uso abitualmente, alla mia motina, questa cambia radicalmente?

Sono passato dal minerale bardhal XTM 20W50, al XTc60 10W40 sintetico... e la motina va molto peggio: cambio più duro, folle difficile all'entrare, frizione che slitta ( sarà pure una coincidenza... ma ha iniziato a slittare da quando ho cambiato olio ), qualche rumorino di valvole ( nonostante siano state registrate!!! ( stesi problemi me lo dava anche col MOTUL sintetico, ma nn ricordo la gradazione )

C'era discordanza tra i GURU riguardo l'argomento OLIO/FRIZIONE: qualcuno diceva che con le frizioni in bagno d'olio, il sintetico non va bene... ( alchè ho attribuito la causa alla domanda, di cui sopra, a sto fatto! ),; dicendo, per di più, che se si usa DALLA PRIMA VOLTA, olio sintetico, la frizione andràbene, vita natural durante... Mettendo prima il sintetico, poi un olio minerale, la frizione andrà sempre bene... ma utilizzando sempre e solo il minerale: rimettendo il sintetico, si hanno i sintomi descritti sopra!

Un'altru GURU, quando ho riportato sta cosa ad un altro utente, m'ha corretto... dicendo che va bene qualsiasi tipo d'olio... ANZI: essendo il sintetico superiore, la moto va meglio!

MHA! M'ha convinto... ho messo il sintetico.. e la motina va na SHCHIFEZZA...
Qualcuno sul 2KF, pure usa il sintetico, e si trova bene... 

Qualcuno mi potrebbe dare una spiegazione? Mi potete confermare/smentire sta cosa?

Per di più: ho da cambiare frizione... quale olio metto? Torno al mio fido XTM ... o rimetto il sintetico ?

Bè il fatto che slitti la frizione puo capitare specialmente se non specifico per moto o in alcuni casi se è per tutti i tipi di veicoli,oppure solo per alcuni oli che hanno una serie di additivi che con alcune frizioni fanno slittare, io ha sempre usato sintetico totale e mai un problema..per il fatto valvole rumorose è abbastanza normale un aumento della rumorosita' in quanto un sintetico e' sempre piu' fluido , diciamo liquido e riempie meno gli spazi che un minerale invece essendo meno liquido va' a riempire e quindi attutisce i rumori..pero' a parte quello problemi zero,comunque ripeto che un sintetico va' benissimo ma anche un minerale se di marca e specialmente un 20w50(tipo castrol gp 20w50) non ti dara' alcun problema in ogni situazione, anzi...ripeto di marca e specifico per moto..è meglio un minerale di qualita' per moto che un sintetico mediocre..te lo dico per esperienza, i miei amici hanno voluto testare vari oli e dopo molte migliaia di km, ripeto dopo molte migliaia di km con olietti da pochi euro e di marca sconosciuta cambiati anche a intervalli minori,vedi i danni..................

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no... gli "olietti" da poco, non mi interessano... mi faccio una 15ina di km, x trovare il bardhal... e mi sono trovato benissimo col minerale!

Dovendo cambiare la frizione, volevo sapere se era il caso di continuare con sto cacchio di sintetico: mettendola nuova, col sintetico, magari qualcosa si sistema!
Ma, mi sa, mi sa, che torno al mio caro minerale!

[CHO]

Uso l'XTC60 e mi va benissimo

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Uso l'XTC60 e mi va benissimo

ma a te, pure se metti il FRIOL, gira lo stesso!!! 

[CHO]

ma a te, pure se metti il FRIOL, gira lo stesso!!! 

No no metto l'olio di produzione propria, spremitura a freddo, bassissimo grado di acidità
A proposito, se serve vendo anche quello

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