fast riparagomme.....questo oscuro....

[pork03]

ciao a tutti

è relativamente poco che faccio off :mot: e navigando in rete per trovare informazioni utili ho visto che è una buona abitudine portarsi dietro una bomboletta di prodotto ripara gomme (tipo fast) pero le istruzioni sulla confezione sono alquanto scarne 
per esempio: se mi entra un chido nella gomma c'è scritto che si deve togliere pero oggi parlando con un amico(frequentatore anche lui del forum) mi ha detto che se il chido è molto grosso non bisogna toglierlo.....
un altro dubbio è: ma riesce a gonfiare una gomma in modo accettabile o una volta erogato il prodotto nella camera d' aria devo usare una pompetta per finire il gonfiaggio.....
sto impazzendo
grazie in anticipo per l'aiuto
se mi faccio venire in mente qualche altro dubbio ve lo faccio sapere....
grazie

[megatiker75]

Nessuno risponde al mio amico  ......

.... cmq qui dicono qualcosa a riguardo ... https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=25440.0

Interesserebbe anche a me approfondire l argomento anche perchè altrimenti mi tocca dargli una mano a spingere la moto se fora 

[KAP]

se prendi un chiodo funziona,ma se pizzichi la camera d'aria devi sostituirla,xche' il fast te lo butta fuori........per il gonfiaggio fa' tutto lui......in pratica agiti bene e glielo spruzzi dentro,ma devi farlo subito,cioe' a ruota calda.......
propio ieri, mentre tornavo da un bel giro fatto con alcuni amici,ho preso una buca (asfalto) e praticamente e' scoppiata la camera...... siccome ero a 40 km da casa mia ho provato a buttargli dentro il fast ma non c'e' stato verso e ho dovuto lasciare la moto appoggiata al guardrail per recuperarla nel pomeriggio.
io consiglio di attrezzarsi per un cambio camera d'aria sul posto e sopratutto di non uscire da soli in fuoristrada,xche' anche il conforto di un amico e' importante,e poi in due si fa presto.............

[nux]

un gommista mi diceva che il fast è molto corrosivo e lascia i segni sui cerchi...... sioprattutto su  quelli in acciaio e alluminio.....

[megatiker75]

un gommista mi diceva che il fast è molto corrosivo e lascia i segni sui cerchi...... sioprattutto su  quelli in acciaio e alluminio.....

[pork03]

grazie dell' aiuto
è che per ora ho optato per il fast siccome non sò cambiare la camera d'aria
però penso sia una cosa importante quello di saperlo fare perchè ho visto che a molti succede spesso di forare e cambiarla li al volo in mezzo al bosco.......
comunque stò cercando dal vostro forum piu informazioni possibili e fra poco è in previsto l' acquisto delle leve...

a proposito, gia che ci sono..... :riez:meglio 4 leve corte o 2 leve lunghe.......??
grazie di tutto

[ivan64]

3 leve medie, 25cm sono sufficenti! Il fast funziona solo con chiodi o forellini simili, se pizzichi non serve a nulla. Io avolte lo prendo con me, anche se so che al 50% non risolverò nulla.
Se opti per leve e camera d'aria ti consiglio di fare qualche prova, se non hai esperienza bestemmi come un francese e pizzichi la camera rimontando la gomma!

[pork03]

grazie ivan
be in effetti pensavo di fare un pò di esperienza in garage prima di cimentarmi nell' impresa
appena ho due secondi dal lavoro mi prendo le leve e provo...a volte vado con mega ma spesso mi capita di andare da solo e devo riuscirci sennò chi mi tira fuori?
megatiker ogni volta ke mi faccio un giro in off mi chiama sempre per sapere in che punto mi deve recuperare 
grazie ancora

[gianfritz]

Anche io mi porto appresso il riparagomme, e visto che i pareri non sono entusiasmanti m'èvenuto un dubbio sul cambio "al volo" della camera d'aria:

si dovrebbe riuscire a fare anche senza tirare giù la ruota giusto??? E' scomodo sicuramente, ma è una noia in meno

[ivan64]

Anche io mi porto appresso il riparagomme, e visto che i pareri non sono entusiasmanti m'èvenuto un dubbio sul cambio "al volo" della camera d'aria:

si dovrebbe riuscire a fare anche senza tirare giù la ruota giusto??? E' scomodo sicuramente, ma è una noia in meno

Come puoi non togliere la ruota? occorrerebbe tagliare o togliere il forcellone (dietro) o le forcelle (davanti).

[nux]

Come puoi non togliere la ruota? occorrerebbe tagliare o togliere il forcellone (dietro) o le forcelle (davanti).

forse si riferiva allla riparazione al volo...

cmq nel riparare una ruota forata il problema non è lo smontaggio della ruota...., ma tirare la camera d'aria senza pizzicarla...

tre pietre si trovano sempre per fare un alzamoto...,

[pork03]

io pensavo, per togliere la ruota nel bosco, di mettere la moto su un fianco......... :-[vi sembra una c.....a?
non l'ho ancora provato pero......

[nux]

io pensavo, per togliere la ruota nel bosco, di mettere la moto su un fianco......... :-[vi sembra una c.....a?
non l'ho ancora provato pero......

in pratica tutti fanno così...

dipende dal serbatoio se ti spara la benz dal tappo....

[pork03]

be allora l'ho pensata giusta.....
non penso ke il mio tappo faccia uscire benzina, non è avvitato ma si fa scivolare dentro un incastro e si gira per fargli fare tenuta e poi si chiude con la chiave di accensione(mi son spiegato proprio male ma non so fare di meglio )
comunque grazie per l' informazione..

ps:sono ancora un novellino è da poco che faccio off,per qusto non sò ancora i trucchi del mestiere..... :mot: :mot: :mot:

[gianfritz]

Come puoi non togliere la ruota? occorrerebbe tagliare o togliere il forcellone (dietro) o le forcelle (davanti).

Minkia  ragione c'hai!!!!.... non mi ero visualizzatto tutta l'operazione nei dettagli!

[AdrianoTTR]

Mi ricordo un'episodio di Mr Bean che si era messo il costume sopra i pantaloni e poi si era sfilato i pantaloni senza togliere il costume. Operazione apparentemente impossibile.