Come tiro giù il motore del TTR?

[Lu90]

Ciao raga, mi sa che per la mia noia di motore del TTR, mi vedrò costretto a tirarlo giù e a sostituirlo o comunque a metterci mano.

Ora, mi assilla un dubbio: come lo tiro giù?

Quanto pesa? Ce la faccio da solo? E a rimontarlo da solo ce la faccio?

Che mi serva un piccolo "paranco" se faccio il lavoro da solo, dato che devo fissare le viti di attacco al telaio e ho solo due mani?

Inzomma, datemi e ditemi tutte le info per tirare giù quel cesso di motore che in 2000 km son due volte che mi dà noia....

Aspetto news per creare una specie di tutorial, se già non è stato fatto da qualche parte.

Gracias

Luca

[gna]

Ho letto che pesa sui 45 kili. Suerte!

[Gasolina76]

Io , sulla Hayabusa e sulla SRAD 750 ho fatto sempre da solo... fissata bene sui cavalletto posteriore ed ho usato un krik per tenere il motore ed ed abbassarlo.

Credo che tu possa farcela da solo... l'importante è riuscire a fissare la moto! che non cada dai cavalletti mentre fai forza o leva

[genmarr]

il motore è pesantissimo io per toglierlo utilizzo un crick (come si scrive?) , insomma quello che si utilizza per alzare le auto, stacco tutti i bulloni e vedo di farlo scendere pian piano, ma considra che ogni volta che ho fatto questa operazione mi sono rotto il culetto!!!  Però tranqui che ci riesci 

[ivan64]

sollevi il telaietto posteriore, lasciandolo imperniato in alto, togli scarico, cavi, carburatori, tubi vari, poi cominci a togliere i vari perni, lasciando solo quello in cima alla testata; togli pure il pezzetto di telaio vicino allo scarico, e ricorda di togliere la staffa che tiene la 'boccia' dell'olio....e naturalmente i tubi del'olio.
il perno del forcellone non toglerlo del tutto, lascialo tra un lato del telaio e le boccole, e dal lato opposto metti un tubo o qualcosa, se ti si sfila il forcellone bestemmi per mesi!
Crick sotto al motore, e sollevi finchè non riesci a sfilare il perno sopra (sono 3 perni montati su triangoli, toglili con l'ordine che vuoi). Staccato sopra è un gioco di equilibrio, meglio se la moto è verticale....si scende e si deve ruotare un pò il blocco, poi a un certo punto puoi sfilarlo di lato.
Non è leggero, messo su una bilancia da 'cristiani' il mio segnava 46kg. Iol 'ho tolto sempre aiutato da qualcuno, ma in effetti ti serve aiuto solo per pochi minuti, mentre togli e metti l'ultimo (o primo) perno di fissaggio. In un'oretta ho smontato e in 2 e mezza rimontato e acceso.

[zamar]

confermo l' ultimo post  . io l'ho smontato e rimontato da solo e senza il crick ma e' una fatica enorme 

se mi dici quando vuoi fare il lavoro e sono libero volentieri se ti va ti do' una mano

ciao

[Lucariello]

io l'ho smontato e rimontato da solo piu di una volta..... una persona con una forza media ce la fa.....

piu della forza serve la tecnica.... che gia ti hanno spiegato.....

l'importante e` di non toglere l'ultimo perno se non si e` sicuri che sia tutto ma tutto libero.........

l'ultima volta ho usato un cavalletto per sostenerne il peso e scenderlo a terra gradualmente e debbo ammettere che e` un valido aiuto........

[Lu90]

confermo l' ultimo post  . io l'ho smontato e rimontato da solo e senza il crick ma e' una fatica enorme 

se mi dici quando vuoi fare il lavoro e sono libero volentieri se ti va ti do' una mano

ciao

Ti faccio sapere Luca, mi sa che ne avrò bisogno...

[Lupo]

45 chili?  non credo proprio, molto di piu' secondo me, vedrai appena scendi il motore quanto diventa leggera la tua motina, te la puoi portare a spalla.
Da solo si fa io ho utilizzato un cric ma considera che l'ho fatto con una gamba ingessata.

[canamo]

ciao,una volta smontato tutto e lasciando solo il perno forcellone ,distendi la moto su un fianco e togli  anche quello . il motore cosi e libero, non ti cade e risulta + facile da estrarre. questo e anche il sistema piu facile per rimontarlo .la dificolta con la moto in piedi (dove si appoggia in questo caso?)e nel allineare il telaio,forcellone e motore per infilare il perno anche fissando prima gli altri supporti(dovresti con una mano infilare il perno e l'altra manovrare il crik con il motore sopra ,credo alquanto instabile).
l' unica cosa che ti conviene fare con questo sistema   e proteggere il telaio se non vuoi grattarlo.

[PETER]

vale tutto anche per il TT 600 S ?