sarà il carburatore????

[kuma]

ciao raga giovedì scorso mi kiama il mecca ( la moto era da lui per la famosissima gocciolina d'olio vedi altro thread) dicendomi che aveva risolto e ke potevo andare a riprendere lamotazza
bene siccome il furbone mi kiama in un momento in cui nn potevo andare (avevamo appuntamento per il venerdì e  c'era la festa di laurea del mio migliore amico) e mi dice ke il giorno dopo lui nn ci sarà, corro da lui... solite kiakkiere e via provo ad accenrere la motazza ma nn parte  ci prova il mecca maniente,
controlla ke ti ricontrolla era la pippetta della candela 
bene accende la motot e mente cerco di partire si spegne sotto , la riaccendiamo e lui gioca con il minimo ,benissimo corro a casa  quindi faccio 2/3km e la spengo corro alla festa 
Il giorno dopo provo ad accendere lamoto ma stranamente nn parte subito  ( normalmete parte al primo secondo colpo)
cmq esco dal portone e sento qualcosa di strano la moto ha il monimo !!
voi mi direte basta regolare il minimo e via è fatta!!!
si ma nn è propio così perkè : accellero e la moto rimane accellerata ( minimo alto) ma dopo un pokino ( ma nn sempre) ritorna normale anzi spesso e soprattutto quando faccio le curve se nn accellero la moto si spegne e per riaccenderla ....mikia che fatica anche 15/20 pedalate quasi


ora vi chiedo è un problema di corrente o di carburatore?  visto ke sia la pippetta della candela e il carburatore nn mi hanno mai dato problemi

[mauri600E]

io dico che il mekka ha fatto un bel casino.

Diciamo che la TT è abbastanza rognosa di carburatore, ma trovato il setting è ok.

Quindi per l'acceleratore, tolto che non sia il filo che rimane incastrato e non scorre è il carburo.

magari ha toccato anche l'alzavalvola automatico

[kuma]

io dico che il mekka ha fatto un bel casino.

Diciamo che la TT è abbastanza rognosa di carburatore, ma trovato il setting è ok.

Quindi per l'acceleratore, tolto che non sia il filo che rimane incastrato e non scorre è il carburo.

magari ha toccato anche l'alzavalvola automatico

è probabile la tua ipotesi oggi la riporto da lui e vediamo cosa mi dice 

[ToTi]

Ciao Francè ma almeno la goccia d'olio è sparita ?

Se non ti risolve il problema ce lo dici e facciamo una spedizione punitiva 

[genmarr]

secondo me è la tipica carburazione del minimo, nel senso che minimo(rotazione motore) e minimo di carburazione vanno fatti assieme!!!

[luigi_67]

non ho mai capito perchè, per quale misteriosa ragione, se porti la moto o la macchina dal meccanico a far sostituire la lampadina del retrovisore, poi la macchina o la moto va male una volta ritirata...
secondo me certi "meccanici" sono accompagnati dal malocchio....

scherzi a parte, se prima andava bene riportagliela e digli che te la rimettesse a posto senza inventarsi che deve cambiare tutto il motore.
ciao
Luigi

[ToTi]

scherzi a parte, se prima andava bene riportagliela e digli che te la rimettesse a posto senza inventarsi che deve cambiare tutto il motore.
ciao
Luigi

No il motore già glielo ha fatto tutto quindi non può inventarsi nulla da aggiustargli ......... la deve mettere a posto e basta ...... senza discutere....
Mi fanno incaXXare sti mecca che sembra pure che se ci vai più di una volta perchè veramente il problema persiste fanno la faccia storta e quasi quasi devi chiedergli pure per favore ...... dopo averti spillato già bei soldini...........
Non voglio dire ma sembra che kuma gli abbia già pagato 1500 € per rifare il motore ed altro e non so se mi spiego ........ avrà pure il diritto che la sua moto vada minimo alla perfezione ..........
Vai kuma non ti scoraggiare prima o poi il mecca si scoccia di vederti e ti sistema la moto a puntino 

[kuma]

ciao raga grazie per il sostegno in modo particolare a Toti e Salvatore

il problema è stato quasi risolto, dico quasi perkè il mecca lo ha individuato ( si è rotto il collettore del carburatore quel pezzettino di plastica che unisce il carburatore al motore e che in pratica facendo entare troppa aria mi fa ingolfare la motazza) ,

il pezzo è stato anche comprato dal sottoscritto ben 80€urozzi ma propio prima il mecca mi ha kiamato dicendomi che mi hanno venduto il modello sbagliato e dire ke sono tornato 2 volte dal rivenditore per essere sicuro ke fosse quello giusto

come vedete quella gran..... signora di mamma Yamaha ha preso a ben volere il mio portafoglio oggi abitato solo da simpatici ragnetti

oggi purtoppo nn potrò seguire la riparazione domani ho il mio ultimo esame universitario speriamo bene!!
vi informerò domani pomerigio ok ciao e grazie ancora per il sostegno

p.s. x toti la gocci è sparita 

[megatiker75]

kuma .... ti si è rotto il sinistro?  ma rotto come_? nei tutorial c'erano dei consigli per riparare certi danni a quei collettori...

[kuma]

no si è rotto il destreo grazie per la dritta cercherò tra i vari tutorial

[megatiker75]

no si è rotto il destreo grazie per la dritta cercherò tra i vari tutorial

ti ho chiesto quale era perche settimana scorsa mi sono informato dei prezzi in yamaha e il sinistro costa di piu perche è quello per l iserimento del vacuometro... ma il destro a me lo vendevano a 57 euro .... 80 sono troppi eccheccaXXo! 

[kuma]

posso dire solo porca mi.....tta io sono andato da un plurimarche che ha tutti i pezzi yamaha ora torno li è #hamme

[megatiker75]

il link dove parlavo dei prezzi è questo

https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=26405.0

il sinistro veniva 65 ed è il piu costoso.....

io ho chiesto a un conce yamaha di savona..... possono esserci piccole variazioni di prezzo ma 25 euro mi sembrano veramente troppi.

[kuma]

tutto risolto mi hanno restituito i soldini mì ma li ho dovuti comunque dare la meccanico per la riparazione
oramai mancano solo gli adesivi e il clacson e la moto e perfetta

[megatiker75]

  .... non ho mica capito ..... ti hanno restituito gli 80 euro del collettore ma li hai dati al meccanico per ripararti quello rotto?  ......  ...... a quel punto ti conveniva spenderli per un collettore nuovo!