Avviamento elettrico e sensore del neutral

[beaufort8]

Mi sono accorto che sulla vuerrina l'avviamento elettrico funziona solo se il cambio è in folle. A me pare una strunz... pensa essere piantati su una mula in sallita, stai in piedi per miracolo, schiacci il magico bottoncino e .... niente! Se non sei in folle non si parte!

Che voi sappiate è facile da fare? Ci sono controindicazioni di sorta?

Gracias


P.S. la board giusta è questa o dovevo postare su MOTORE oppure su ZOT 

[max600t]

tira la frizione.....   

[beaufort8]

tira la frizione.....   

Credi che non ci abbia provato???


con la marcia inserita E la frizione tirata l'avviamento non canta.......

[max600t]

Credi che non ci abbia provato???


con la marcia inserita E la frizione tirata l'avviamento non canta.......

beh direi che devi procedere cosi....

guarda la leva frizione...ci deve essere un paio di fili e un piccolo interruttore.



prima cosa controlla che l'interruttore funzioni.... e che i fili non siano interrotti.... se tutto è a posto fai la stessa cosa con i fili che escono dal carter...

io comunque consiglio di escludere quel caxxo di meccanismo

[taribo]

Secondo me serve a poco...e poi se la mula è impestata non si riparte facili da fermi quindi è sempre un casino!!! GASSE!!!

[San Juha]

Credi che non ci abbia provato???


con la marcia inserita E la frizione tirata l'avviamento non canta.......

Curiosità... non funziona neanche tirando il freno ?

[max600t]

Curiosità... non funziona neanche tirando il freno ?

seeeeeee  come gli sputter

[San Juha]

seeeeeee  come gli sputter

  sarebbe da ridere....

Comunque una volta un meccanico di zona è impazzito perchè un nissan terrano non voleva saperne di partire, alla fine hanno scoperto che il mezzo era di importazione e se non si allacciavano le cinture la macchina non partiva... si sa mai che sia un wr accoppiato con uno zip 

[beaufort8]

Curiosità... non funziona neanche tirando il freno ?

neanche tirando il freno. Neanche tirando freno ant e post insieme. neanche stringendo i denti  o incrociando le dita

beh direi che devi procedere cosi....

guarda la leva frizione...ci deve essere un paio di fili e un piccolo interruttore.



prima cosa controlla che l'interruttore funzioni.... e che i fili non siano interrotti.... se tutto è a posto fai la stessa cosa con i fili che escono dal carter...

io comunque consiglio di escludere quel caxxo di meccanismo

Si, l'interrutore c'è, però è in una zona talmente affollata che è difficile capirci qualcosa. Dovrò mettermici coon pazienza e smontare un po' di roba (faro, bracciale frizione, manopola, specchio....) per capirci qualcosa. Oppure la porto dal conce e lo faccio fare a lui. Però prima devo essere ben sicuro che debba funzionare, altrimenti mi racconta la storiella che su quel modello è normale che sia così perchè bla bla bla bla 

[max600t]

beh se c'è l'interruttore è ovvio.... che quella è l'unica sua funzione.

se lo cavallotti a valle lo escludi....  e chiuso...

però fai prima ad esculdere quello del cambio... stesso sistema

trucchetto veloce e non invasivo
prendi due spilli li conficchi bene nel centro dei fili che escono dall'interruttore....passa da parte a parte e cerca di beccare il rame all'interno... ora uniscili...o con contatto diretto o traniteun pezzo di filo elettrico.

ora è escluso... e dovrebbe funzionare...

ciao

[Francis]

Che voi sappiate è facile da fare? Ci sono controindicazioni di sorta?

Togli tutto, parte anche con la marcia dentro e senza tirare la frizione!

[beaufort8]

Risolto, con un po' di pazienza si fa tutto!

Ho smontato il faro, seguito i fili, verificato i contatti etc etc etc.
Era proprio l'interrutorino sulla frizione che aveva i contatti lenti e ossdati.
Ora funge !! 

[Morèl]

Biu come va con la belvetta ? mò le gas gas te le magni vero ?   

[beaufort8]

Biu come va con la belvetta ? mò le gas gas te le magni vero ?   

L'ho caricata adesso sul furgone, vado nel savonese a provarla per la prima volta!!!

Ciau