Mi sbizzarrisco: cambiamo anche i paraoli!

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prendiamo come base questo topic:
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=29569.0

Fino a quando non scarichiamo tutto l'olio dalle forche ( la fine praticamente  ),

Da sto punto ci serve l'ausilio di un aggeggio: una "chiave" lunga una 60ina di cm, con alla base un bullone da 27!

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1) Una volta tolto l'olio dalle forche, e tutte le molle, inserisci sta chiave dentro le forche,

e con un chiavino esagonale apposito SVITI il bullone che sta sotto a tutto le forche! Ovviamente: o FISSI il chiavino esagonale, o la chiave a T, e con l'altro fai forza per svitare!

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2) Una volta fatto ciò, capovolgi la forca, se ne esce il "pompante", e attento a non perdere il bullone che hai svitato col chiavino esagonale!
( che poi chiavino "un corno": è il chiavino esagonale più grande della serie: ma non conosco la misura in mm! )

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3) Tolto il pompante, devi sfilare la FORCA dal FODERO:
Togli con un cacciavite fisso la "molla" che sta sopra il parapolvere,
Poi fissa lo stelo in una morsa, e tirati la forca con forza! 2 o 3 volte, e la forca se ne viene da dentro il fodero!

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4) Sfilata la forca, tirati su il paraolio e il parapolvere... inserendo i nuovi... ma la parte rompipalle ancora deve arrivare!!!

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5) Reinserisci la forca nel fodero, e fà un po' di forza sul parapolvere: di modo da far scendere un po' il paraolio all'interno dello stelo. Dopo di chè, ti devi aiutare con il paraolio vecchio: ROMPI la parte interna del paraolio ( togliendo quella "molla", e con un paio di forbici taglia la parte interna mantenuta dalla molla stessa ).

scusate la qualità delle foto 

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6) inserisci il paraolio rotto nella forca, fino a farlo scendere sopra il parapolvere: da qui, inizia a martellarci sopra con un cacciavite, ma non semprenello stesso punto: devi far scendere il parapolvere fino in fondo, quindi dai dei colpi lungo tutta la circonferenza del paraolio che hai rotto!

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7) quando hai fatto scendere paraolio e parapolvere per benino, inserisci il fermo, e ricomnci col rimontarti la forca!!!!

ATTENTO A NON GRAFFIARE LA FORCA MENTRE MARTELLI, O DURANTE TUTTA L'OPERAZIONE!!!

Spero sia chiaro come tutorial... in caso di difficoltà o di errori da parte mia... sto qui