molle progressive?

[gianni182]

Ciao a tutti, ho una yamaha xt600e 4pt, e devo obbigatoriamente irrigidire la forcella anteriore,in quanto è troppo morbida ed alle alte velocità la moto risulta instabile, per non parlare in curva. ho già pensato di sostituire l'olio con un altro più denso, magari un 20w, ho anche pensato di farmi fare una piastra stabilizzatrice o antisvirgolamento da un amico tornitore, ma ciò che mi affligge è che non so se sostituire le molle della forcella con delle molle progressive Hyperpro o mettere degli spessori alle molle originali. Con gli spessori risparmierei un bel pò di euri, ma i risultati sarebbero gli stessi? Che differenza c'è tra le molle spessorate e quelle progressive? Molti mi consigliano di montare un ammortizzatore di sterzo e una piastra stabilizzatrice e dicono che risolvo il problema senza bisogno di spendere altri 150 euri x le molle. Che ne pensate? Grazie anticipatamente

[Rakim]

cancia moto ... 

[Lu90]

Le molle progressive sono molto meglio e la differenza si sente.


Se non le vuoi progressive, prendi delle molle che siano in linea con il tuo peso. Di solito quelle di serie prendono in esame un pilota sui 72 kili (beati i jap che pesano così poco), quindi se sei 90 sei già oltre il massimo che consentono le molle di serie

[lele74]

...alle alte velocità la moto risulta instabile...

già provato a montare un parafango basso al posto dell'originale?

[ciglio]

le molle del 4PT mi pare che siano già progressive...
prova prima con le cose semplici: olio 15W al posto del 10W standard, la differenza si sente già.
il 20W secondo me è troppo.

ciao
R

[YureW]

Ciao.
Le molle della forcella del 4PT sono già progressive: avevo anche provato a spessorarle (circa 1 cm), ma lo sconsiglio: alle basse velocità, cose come lo zigzag nel traffico e salire su marciapiedi erano diventate pericolose, la moto instabilissima, soprattutto nella guida con passeggero. Poi ho cambiato molle, migliorando l'assetto dal punto di vista fuoristradistico (e stradale nello stretto), ma il punto è che le molle originali del 4PT erano fin troppo stradali, almeno per i miei gusti.
Credo che abbia ragione Lele74: la prima cosa da provare è il parafango basso, per migliorare la stabilità alle alte velocità, e poi, se veramente vuoi cambiare qualcosa all'avantreno, mettere in preventivo che saranno probabilmente necessari lavori anche al retrotreno.

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Non me ne chiedete il motivo, ma io non ho mai avuto problemi di instabilità, se non con gomme USURATE!
Uso olio 7.5W ( quindi MOLTO morbido ), e gomme tassellate: a 150km/h, la motina andava bene anche col parafango originale, mentre ora ne monto uno un po' più corto!

Cambia olio... e non passare al 20W: con il 15W ( come t'hanno consigliato ), già diventa quasi di pietra! Però se hai gomme vecchie ( per vecchie non intendo consumate.. ma INDURITE ), il problema persisterà probbabilmente!

[gianni182]

Le gomme sono nuove(500km). Che le molle del 4pt fossero di tipo progressivo gia di serie non lo sapevo.Per quanto riguarda il parafango ho quello originale ma sotto ho montato il rinforzo in alluminio per renderlo più rigido. Bè a sto punto credo propio che smonterò le forche e cambierò olio, credo un 15W. Poi si vedrà...

[max600t]

 invece che cambiare gradazione... che influisce anche sul ritorno ( più lento) ne metterei un cm in più....  il primo quarto di corsa rimane invariato...e poi pian piano s'induriscono...l'ultimo quarto è il più sensibile all aumento di olio..

altra cosa...scarica bene eventuale aria dalle forcelle.