CHE FATICA A CALDO!!!!!!!!!

[ahahah]

 ciao a tutti belli e brutti!!!! chi riesce a svelarmi il mistero ho un tt 600 s fine 93 ed ecco il mio problema ...... la moto e stata completamente sistemata a livello carburazione e tutto ......una bella messa a punto come si deve  a freddo non ci sono proprio problemi anke con la mano riesco ad accenderla ma a caldo ecco ke escono fuori i problemi......mi spiego meglio...... faccio un bel giro la moto si scalda a puntino e sono tutto bello e felice... la spengo .... se provo a riaccenderla subito non ci sono problemi ma se per caso mi voglio fumare una bella sigaretta e quindi passano magari dai 5 ai dieci minuti la moto non si accende piu!!!!!!! o meglio ...se riesco al primo colpo ok.....ma se non va e' come se si ingolfasse....allora devo aspettare un decina di munuti e poi per magia riparte al primo colpo......!!!!! chiedo a voi o potenti maghi dell accensione ke succede all interno del motore in questi fatidici minuti??? puo' essere la candela ke gradazione termica deve avere.... aiutatemi vi prego!!!!! :mot: :mot: :mot: saluti a tutti ...piero

[gna]

Ciao a Te, brutto o be`.
Quello dell'accensione a ... tiepido e` stato gia` discusso un po` in questa sezione, non credo sia problema di candela
(se hai quella di gradazione giusta)

[VeroKit]

la mia 2KF dell'89 da a volte lo stesso problemino....
il perchè onestamente non lo so...
ti posso solo dare una dritte per non bestemmiare tanto quando succede 
sulla mia funziona
Sotto il carburatore c'è la vaschetta, la svuoto con l'apposita vitina a croce e faccio uscire tutta la benzina dal tubicino (con sebatoio chiuso)...
poi riapro rubinetto, aspetto  30 sec. , do un paio di sgasate a moto spenta....riprovo e va in moto subito.
Questo trucchetto sulle 2Kf ha sempre funzionato....
è un pò una rottura come procedura, ma credimi a volte ti salva da abbondanti sudate

[Limoncino (Marco)]

ciao a tutti belli e brutti!!!! chi riesce a svelarmi il mistero ho un tt 600 s fine 93 ed ecco il mio problema ...... la moto e stata completamente sistemata a livello carburazione e tutto ......una bella messa a punto come si deve  a freddo non ci sono proprio problemi anke con la mano riesco ad accenderla ma a caldo ecco ke escono fuori i problemi......mi spiego meglio...... faccio un bel giro la moto si scalda a puntino e sono tutto bello e felice... la spengo .... se provo a riaccenderla subito non ci sono problemi ma se per caso mi voglio fumare una bella sigaretta e quindi passano magari dai 5 ai dieci minuti la moto non si accende piu!!!!!!! o meglio ...se riesco al primo colpo ok.....ma se non va e' come se si ingolfasse....allora devo aspettare un decina di munuti e poi per magia riparte al primo colpo......!!!!! chiedo a voi o potenti maghi dell accensione ke succede all interno del motore in questi fatidici minuti??? puo' essere la candela ke gradazione termica deve avere.... aiutatemi vi prego!!!!! :mot: :mot: :mot: saluti a tutti ...piero

Hai detto che hai rivisitato la carburazione; nello smontaggio/rimontaggio del carburo, hai danneggiato i collettori di aspirazione?
Se trafila aria la moto si ingolfa, sulla mia era una disperazione riaccenderla dopo 5 minuti che era ferma a caldo.
Riparati quelli va che e' un'orologio

[ahahah]

grazie a tutti ekko come ho risolto.... il metodo mi e' stoto suggerito ma funziona sempre quasi fosse un miracolo e il perke non l ho ankora capito... comunque ecco kome procedo.... apro tutto il gas fino a fondo corsa con la frizione sempre tirata comincio a pompare con la pedalina.. 4 o 5 volte poi la metto bella in compressione .... una botta secca e parte...praticamente infallibile!!!!! ma come e' possibile??? comunque non mi pongo piu la domanda parte e tanto felice io!!!!!

[VeroKit]

forse cosi.... la suggestioni....
comunque se funziona..shhhhh

[gionni]

Io ho un 43 f con lo stesso problema: i metodi sono due, quelli già indicati nei post precedenti: 1) a rubinetto e chiavetta del blocchetto di accensione chiusi, dare 4-5 colpi di pedalina con acceleratore spalancato o 2) svuotare la vaschetta del carburatore svitando l'apposita vite sul fondo della vaschetta. Funziona SEMPRE.
Ciao. Gionni