AIUTO, la prima non entra più!!! Stavolta ho rotto tutto.

[gionni]

Aiuto!!! La prima non entra più, nè in moto, nè da fermo. Dopo una sfollata in seconda, ancora un pò di chilometri e la prima non è più entrata. Qualche volta anche tutte le altre marce non entrano in scalata, ma la prima non entra quasi mai (una volta su 20 circa e quasi da fermo).
Ho paura di aver davvero rotto qualcosa. L'olio è stato cambiato da poco, ma le marce entravano tutte abbastanza bene come al solito.
Chiedo aiuto agli esperti, devo smontare e aprire il motore? Sarà una forchetta del cambio rotta, o l'ingranaggio della prima??
La moto è xt 43 f con circa 40.000km, tenuta bene, tanto che la stavo preparando per l'scrizione al resgistro storico FMI.

Vi ringazio per l'eventuale sostegno morale.
Ciao.
Gionni

[wish]

prima di inquetarti controlla il filo frizione e che la frizione stacchi a dovere, anche questo può rendere difficoltosa la cambiata.
Inoltre dai una sgasatina mentre sei a folle quando scali?

La leva del cambio la senti più dura di prima? Hai verificato che non si impunti da qualche parte o che passi troppo vicino al motore?

Verifica prima queste cose più semplici, se la risposta è negativa...temo ti tocchi aprire il motore.

[TTgreat!]

Ehm....hai controllato se la leva è libera? Controlla il tiro catena e non spararti troppo presto, potrebbe essere una cavolata.

[gionni]

La catena è un pò incrodata in qualche punto, proverò a pulirla e oliarla bene, o a cambiarla. Il filo frizione sembra buono, ma controllerò anche quello. La leva di comando del cambio è a posto e non tocca il carter. Forse potrebbe essere il tipo di olio? Ma non mi spiego perchè è successo tutto all'improvviso, senza alcun sintomo premonitore. Temo il peggio...

Ciao.
Gionni

[TTgreat!]

Stai tranquillo e cambia l'olio, poi se ne riparla.

[gionni]

Ok, cambio l'olio e verifico se (spero) qualcosa è cambiato. Ho fatto talmente tanti lavori per portare la moto in buono, anzi buonissimo stato, che mi spiacerebbe proprio doverla di nuovo (ho appena cambiato la catena di distribuzione) aprire, stavolta completamente e "affrontare" il cambio, per me cosa nuova.
Ciao.
Gionni

[fabio xt 3tb]

  ma che olio avevi dentro?  km?

[gionni]

Olio Castrol GPX da grandi magazzini, km 150 circa.
Oggi, però, ho allentato un pò la catena, oliato la stessa e, anche dopo un giro veloce, le marce entravano sia in progressione  che in scalata che era un piacere: vu oi vedere che era la catena troppo tirata (e da cambiare)
Ciao. Gionni

[qrcont]

Puo' anche essere la catena ,è gia' capitato ..certo che un olio per auto nel motore di una moto ....

[VeroKit]

....in effetti sta coincidenza, con il cambio dell'olio di soli 150 km....

..certo che un olio per auto nel motore di una moto ....

è davvero olio per auto?

[raul]

è davvero olio per auto?

sì, e anche buono
il mio TTR va avanti esclusivamente con quello... e gli piace assai

[ivan64]

Escludi pure cose tipo olio o catena, non hanno nulla a che fare col selettore del cambio....e pure gli ingranaggi non possone centrare nulla! Se la leva del cambio non tocca niente è per forza qualcosa nel selettore!

[qrcont]

sì, e anche buono
il mio TTR va avanti esclusivamente con quello... e gli piace assai

kmtraggio?

[raul]

kmtraggio?

27000. però con te d'olio non ci parlo più!



...



...



...  non dico seriamente, ci mancherebbe! 

[qrcont]

27000. però con te d'olio non ci parlo più!



lo so' che ogni tanto sono petulante ma sai che mi piacerebbe seriamente  che qualcuno mi smentisse sul fatto  dell'olio per auto, dico seriamente , sarebbe tutto piu' semplice e meno costoso..ogni tanto mi dico :che c...o spendi a fare tutti quei soldi che magari con un buon olio per auto alla meta' del costo sarebbe lo stesso..per onesta' ti dico che ho incontrato un motociclista che con un suzuki gsx 750 f ha percorso 58.000km in ogni condizione con un banalissimo 15 w 40 minerale per auto da supermercato....ora non è tanto per il costo ma certe volte mi chiedo se veramente un olio vale l'altro ...
...



...



...  non dico seriamente, ci mancherebbe! 

[qrcont]

ho fatto un po' di casino ma comunque si legge..

[raul]

ho fatto un po' di casino ma comunque si legge..

tranquillo 

AZZ, c'ho i polpastrelli che prudono un pò, ma ormai d'olio non parlo più         

[qrcont]

tranquillo 

AZZ, c'ho i polpastrelli che prudono un pò, ma ormai d'olio non parlo più         

ok hai ragione, te l'ho detto solo perche' io dico la mia come tu' dici la tua ma non sono sicuro di aver ragione e rispetto tutte le opinioni.. ciao

[TTgreat!]

Io col Castrol GPX mi ci sono trovato benissimo....

[gionni]

Allora, il problema è (forse) risolto: la catena era un pò tirata e, dopo averla allungata di uno scatto, le marce continuano ad entrare e uscire normalmente. Ho già fatto due corte uscite in città dopo la sistemazione della catena e tutto è ok.
Ciao e grazie a tutti per i consigli e l'appoggio morale.
Gionni

[qrcont]

Escludi pure cose tipo olio o catena, non hanno nulla a che fare col selettore del cambio....e pure gli ingranaggi non possone centrare nulla! Se la leva del cambio non tocca niente è per forza qualcosa nel selettore!

ho gia' letto un post che parlava di un problema del genere risolto con la regolazione della catena troppo tirata pensavo pure io che non aveva nessun riferimento col caso ma.....

[ivan64]

ho gia' letto un post che parlava di un problema del genere risolto con la regolazione della catena troppo tirata pensavo pure io che non aveva nessun riferimento col caso ma.....

L'unica cosa che potrebbe portare la catena ad interferire col cambio è il cuscinetto del secondario (verso il pignone) con moltomolto gioco.....ma in questo caso ti saluto ingranaggi!

[gionni]

Ma se gli ingranaggi stanno reggendo bene, potrebbe essere fisiologico un piccolissimo gioco tra alberi/cuscinetti/ingranaggi e allora si spiega l'impossibilità di scalare le marce con la tensione eccessiva della catena. Se il selettore ha problemi così gravi da impedire la scalata di tutte le marce, credo che questi problemi si debbano manifestare sempre; nel mio caso, invece, i problemi sono scomparsi, quindi deduco che il selettore vada bene.
Ciao. Gionni

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

A me ieri è capitato il contrario: ho avuto la catena MOLTO tirata x qualche giorno, ma ho usato la moto per 3km si e no... ieri l'ho rimessa a dovere, e il cambio sembrava stranamente duro 

Oggi riprovo a fare un giretto: vediamo che dice!