tappo controllo olio testa cilindro? aiuto! grazie!

[frank41]

ciao... ho letto su un'altro sito di quasto tappo sulla testa cilindro..qualcuno di voi mi sa indicare con esattezza dovo lo trovo? per verificarne la circolazione dopo aver cambiato olio e filtro.grazie mille dimenticavo,, xt '89

[robo]

Il "tappo" è dove è posizionato l'ingranaggio del contagiri ,ca una psanna sopra il paracalore sul collettore di scarico.
Però ci sono 2 tipi di tappo :uno con la vite e uno senza.
Se hai quello senza allora devi togliere tutto il tappo...

Foto aggiornata!

[robo]

Non mollare però quelle due "semiviti" che vedi a destra e sinistra del tappo!!!
Tengono su i bilancieri...o come si chiamano!

[frank41]

ok garzie robo! molto chiaro

[benzo11]

Cioè, si svita a motore acceso con l'olio appena cambiato??

[gna]

raga` ma siete sicuri che si svita per controllare quel "tappo"?
non e` che ti riferisci alla vite sul coperchio filtro al centro in alto che si allenta per spurgare l'aria a motore acceso subito
dopo il cambio olio?

[YureW]

Bella domanda, anch'io non sapevo che quel tappo sulla testa servisse a controllare l'olio, mentre ho sempre usato la vitina di spurgo sopra il filtro dell'olio dopo ogni cambio per controllare.

[gna]

nel manuale non c'e` alcun riferimento a quel 'tappo'... non fate ca..ate 

[lele74]

il fatto che spurghiate l'aria dal foro del coperchio filtro non assicura che la testata sia lubrificata a dovere.

Sul Clymer non vi è alcun riferimento, ma per controllare se arriva olio alle punterie la miglior cosa è fare come ha detto Robo.
Non so se sia una pratica sana o meno...ma a grandi linee male non dovrebbe fare ed in più avete la certezza che i condotti di lubricicazione che salgono dal cilindro non sono otturati.

[robo]

Visto che l'olio entra in pressione all'istante (2\3 secondi al max),consiglio di accendere la moto per 5 secondi ca (o poco più),poi la si chiude e si svitano i tappini;
poi si procede a dare 3\4 pedalate.
Se vi vede "sputare" fuori dai fori è ok.

In questo modo si evita di sporcare e buttare via (troppo) olio.

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Ma li... sul 2KF, c'è l'attacco per il contagiri! 

[robo]

...si stacca il contagiri...

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

 

Scusate l'ignoranza a sto punto: Io da li cosa controllo?

Finito il procedimento del cambio d'olio, aspetto che ne esca dalla vite di spurgo... POI?
A che mi serve smontare li?

[robo]

Per vedere se arriva olio anche alla testata!
Se ciò non accadesse in  modo corretto, si rischia che lavori a secco,danneggiano l"albero a cammes e tutto il resto.

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

ok... ma in che modo? Se tolgo quel "tappo", non esce olio a "skizzi" come alla vite di spurgo?


Sono sempre ignorante!!!

[robo]

Esce a schizzi sì,eccome!
Per cui ti consiglio di accendere il motore per 4\5 secondi,chiuderlo,smontarre il contagiri e dare 2\3 pedalate con la chiave d'accensione su OFF.
In questo modo limiterai gli schizzi!

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

 

Grazie! 

[robo]

Secondo me ,una volta che hai messo in moto puoi smontare il contagiri e vederse è impastrocchiato d'olio,senza dover pedalare...