Possibile sia....

[Ragnetto]

Ciao Raga!
é possibile che da quando ho cambiato scarico (la marving) la carburazione sia cambiata e che faccia più fatica ad andare in moto?
Oppure imputiamo la colpa all'anticipo conseguentemente al cambio di stagione?   

[Zinga]

se lo scarico precedente era l'originale la carburazione si sarà smagrita, di solito dasta un getto max di 5 o 10 punti piu grande, a discrezione alzare di una tacca lo spillo.

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Hem... se alzi la tacca allo spillo ( dalla 3 su 5, passi alla 4 su 5, contando le tacche dal basso vero l'alto ), vedi che smagrisci: fai in modo che lo spillo arrivi "più in basso", chiudendo prima il getto!

GIUSTO?

Ragnè... cmq le nostre moto, sono metereopatiche! Cambiano anche se da sereno, diventa nuvoloso! Oppure un po' di benzina sporca ti ha, magari, sporcato la candela, o la stessa, si è usurata! Oppure si sta spezzando il cavo dell'alzavalvole!
Come vedi, ci sono un bel po' di fattori che pssono romperti i coglioXXi con l'accensione!

- Per prima cosa, potresti provare a SVITARE la vite della carburaz del minimo di 1/4 di giro... ( eventualmente rimettendola a posto se la cosa dovesse peggiorare );
- Prova a pulire il filtro dell'aria... magari non ti cambia nulla... ma una pulita non fa mai male :soddisfatto;
- Prova a cambiare candela ( se hai l'accensione a pedale, mettine una all'IRIDIO );
- in extremis, inizia ad impazzire con i vari getti che mamma yama vende come "maggiorati"!


Di che moto stiamo parlando? che terminale hai sostituito... e con cosa?
Se hai messo uno scarico più aperto... la messa in moto, dovrebbe esser migliorata ( per quello che ho capito, con una carburazione un po' più magra al minimo (MA POCO), la moto parte meglio! )



facce sapè!

E corregetemi se ho detto una castroneria!

[Ragnetto]

X Zinga:
Grazie per la dritta, provvedo ad "ingrassarla un pochetto" 

X Dreamer:
Scusa, hai ragione: Stiamo parlando di un XT600 43F, da come mi hai descritto la carburazione sembra molto simile a quella di un Kart a marce.
Allora chiedo: qui le modalità di lettura sono le stesse cioè elettrodo bianco carburazione magra agli alti, elettrodo nero carburazione grassa agli alti?

Se è così basta "spippolare" un po' con i getti e avere tanta pazienza! 

Io ho dubbi sull'anticipo, a volte quando mi capita che da 5.500 - 6.000 giri chiudo completamente il gas ha dei SONORI ritorni, dubbio che mi è venuto guardando la curva dell'anticipo sul manuale in PDF. 

[Zinga]

Hem... se alzi la tacca allo spillo ( dalla 3 su 5, passi alla 4 su 5, contando le tacche dal basso vero l'alto ), vedi che smagrisci: fai in modo che lo spillo arrivi "più in basso", chiudendo prima il getto!

la mia testa pensava quello che hai scritto ma nella fretta mi sono spiegato male