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Squish...con pistone 615cc\

Aperto da robo, 23 Gennaio 2007, 17:11:29

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0 Utenti e 1 Visitatore stanno visualizzando questa discussione.

robo

Fra poco (appena i arrivano le guarnizioni...) monterò il pistone 615cc ada lta compressione con albero a camme più spinto.
Nella ricerca di un po' d'affidabilità in più pensavo di mettere una guarnizione da 0.05 in modo da aumentrae lo squish (facendo calare la compressione appunto)
Visto che la guarnizione è minima e la perdita di prstazioni sarà irrilevante (in officina m'han detto anzi che guadagnerei un pelino in allungo perdendo in ripresa)

Voi che ne dite?
TTR '99, Trst-Trieste ,...Pali mat'r!!!
TTR:lavori in corso...merenda in piazza! :D
Sky soo die!!! TTR 615 motard  - ready ZX10 ORCA - ready Ow01...Rainey replica -works in progress!!!  Donne e  motori, gioie e dolori e vola i bori!

MyTTR

Che vuol dire "spinto"?  Per caso .... :zomp: ?
A parte gli scherzi hai preso quale albero a camme? ...per recuperare cosa? (alti, medi o bassi).

robo

Allora monterò:
pistone 615cc ad alta compressione (testa "a cono",non piatta come l'originale)
testa lavorata
colettori KEDO
albero a cammes medio\bassi...

Per avere un po' di affidabilità credo che aumenterò lo squish...
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MyTTR

Citazione di: robo il 23 Gennaio 2007, 20:49:05
Allora monterò:
pistone 615cc ad alta compressione (testa "a cono",non piatta come l'originale)
testa lavorata
colettori KEDO
albero a cammes medio\bassi...

Per avere un po' di affidabilità credo che aumenterò lo squish...

-ninzo'- secondo me sino a 615 non ti conviene aumentarlo tanto i cuscinetti mantengono sino ad una compressione di 11:1 superata la quale comincia a dare problemi di affidabilità.
Comunque chiedi a qualcuno che ha già fatto sta modifica per renderti conto dell'affidabilità.

SNOOPY L'AFRICANO

ma non rischi di anticipare la fase?
abbassando la guarnizione di testa l'asse a camme lavora anticipato rispetto alla fasatura standard, anticipando aspirazione e scarico...
boh
made_in_japan[yamaha(tenerè1vj+tt60059x+st750)+kawasaki(z650)]+made_in_italy[vertemati(s570)+vor(en450E)+piaggio(vespa50r+vespaPX125)+aprilia(scarabeo500)]

Lu90

Bos, lascia stare lo squish, con un 615 non occorre assolutamente.

O hai un flussometro e allora modifichi la lavorazione della testa ad hoc, oppure lascia stare: lavoro inutile.
Speed limit?

Suzuki GSX-R 1000, what's a Speed limit???  Se il destino è contro di noi...  ... Peggio per lui!!!

robo

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luke76r

anche per me lascia stare io con il 620 non ho mai avuto problemi e ci giro da quasi 2 anni....al max metti un radiatorino dell'olio
______cagliari (ca)_______ex ttr600_____HUSABERG fs650e_______TT 600 59x!!

Lu90

Citazione di: luke76r il 24 Gennaio 2007, 09:57:21
anche per me lascia stare io con il 620 non ho mai avuto problemi e ci giro da quasi 2 anni....al max metti un radiatorino dell'olio

Infatti...

Mi arriva venerdì hehehe
Speed limit?

Suzuki GSX-R 1000, what's a Speed limit???  Se il destino è contro di noi...  ... Peggio per lui!!!

robo

Hai già pensato come montarlo?
Come far passare i tubi!? :dubbio: :dubbio: :dubbio:
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Lu90

No, aspetto di averlo in mano, perchè l'entrata e l'uscita dell'olio hanno due lunghi tubi rigidi, dovrò forse tagliarli e fare l'accrocchio...

Intanto oggi vado a prendere tutti i condotti e l'occorrente per fare il lavoro, penso che con 70cm di condotto trecciato dovrei stare a posto
Speed limit?

Suzuki GSX-R 1000, what's a Speed limit???  Se il destino è contro di noi...  ... Peggio per lui!!!

robo

Fammi sapere,che pure io sono interessato alla modifica!
Vorrei farla in anticipo,così uan volta chiuso il motore sarei apposto!
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