posizione raiser

[Zinga]

Ciao raga
ho montato dei raiser che hanno la possibilita di essere regolati in avanti o indietro rispetto al perno di sterzo......
per capirci un pò come le piastre delle moto racing che  possono variare la posizione dei supporti manubrio.
Ora hofissato il manubrio nella posizione centrata, qualcuno sà a livello teorico cosa cambia avere il manubrio spostato in avanti o indietro rispetto all'asse di rotazione del perno sterzo??

domani posto una foto

[Lu90]

Zina, le foto me le faresti abbastanza dettagliate? Siccome ho una amico che me li deve fare su mio disegno, sarei interessato a trarre qualche spunto.

Ho preso per filo e per segno le misure dei riser PBR, dato che ho un manubrio oversize da montare che il buon zamar mi ha gentilmente venduto mi servono i riser e vorrei farli fare a modo.

[TTgreat!]

Ciao raga
ho montato dei raiser che hanno la possibilita di essere regolati in avanti o indietro rispetto al perno di sterzo......
per capirci un pò come le piastre delle moto racing che  possono variare la posizione dei supporti manubrio.
Ora hofissato il manubrio nella posizione centrata, qualcuno sà a livello teorico cosa cambia avere il manubrio spostato in avanti o indietro rispetto all'asse di rotazione del perno sterzo??

domani posto una foto

Quello è l'off-set. Ragionando a spanne ti posso dire che il manubrio arretrato ti da più stabilità nel veloce ma meno sensibilità nei movimenti, mentre avanzato ti fa sembrare l'avantreno molto più leggero e ti aiuta molto nei passaggi trialistici, per rendere l'idea......
E' un pò come aprire o chiudere l'angolo di inclinazione della forcella. Non proprio così ma insomma...

[Zinga]

Ecco la foto dei riser

[pork03]

che belli sti rizer .... :YUK:dove li hai presi ?
grazie

[Zinga]

E' un pò come aprire o chiudere l'angolo di inclinazione della forcella. Non proprio così ma insomma...

ecco appunto TTgreat, prima che tradissi il tittone   ho seguito i tuoi esperimenti di stravolgimento della geometria del TTs col mono del 59x, le pedane  ecc ecc....
io ho montato il mono del TTs alzando leggermente il retro, cosi' facendo ho spostato il peso verso l'anteriore senza però perdere in trazione,o meglio la trazione non ne ha risentito a livello percepibile da un manico quale sono io...
Ora la moto dovrebbe aver guadagnato in maneggevolezza e perso in stabilità, ma sinceramente sempre un cancello rimane  
Quindi i risers anche in posizione centrata come da foto, alzano il manubrio di 4 cm ma lo arretrano a causa dell'inclinazione della piastra, e facendo un giro mi è sembrato di avvertire meno maneggevolezza.
proverò ad avanzare i raiser per avere il manubrio a piombo con piantone di sterzo (concedetemi la licenza di mezza cazzuola)

[Zinga]

che belli sti rizer ....   :YUK:dove li hai presi ?
grazie

sono il nuovo modello di motocrossmarketing dovrebero andare bene anche sui raiser per il manubrio da 28, ma poi bisogna mettere quello da 22.
io li ho presi da Gaso

[CHO]

Ciao Rob, se li sposti in avanti avrai maggiore sensibilità, arretrandoli sarai più preciso sul veloce

[Zinga]

Ciao Rob, se li sposti in avanti avrai maggiore sensibilità, arretrandoli sarai più preciso sul veloce

Grazie a tutti per le perle di conoscenza che girano, vado subito a spostarli avanti e faccio una prova

[CHO]

Grazie a tutti per le perle di conoscenza che girano, vado subito a spostarli avanti e faccio una prova

Ti ho inv un'e-mail

[TTgreat!]

Grazie a tutti per le perle di conoscenza che girano, vado subito a spostarli avanti e faccio una prova

Prova anche a ruotare il manubrio in avanti o indietro. Io ce l'ho scandalosamente ruotato in avanti, per poter avere le "corna" più in alto possibile. Un altro vantaggio che ho è che aumenta la distanza tra pedane e manubrio, che per me (sul 350) è sempre poca nella guida in piedi, ma così lo sterzo è molto più sensibile. Oppure dovrei arretrare le pedane (cosa che prima o poi farò). In due parole io cerco anche di avere la postura più naturale possibile in piedi, nè catapultata in avanti nè che mi costringa ad aggrapparmi al manubrio.
E comunque il TTS per quanto fossi riuscito a renderlo mooolto più guidabile era sempre un bisonte.
La TiTTina è una favola come peso, come distribuzione dei pesi e come motore.

[Gasolina76]

sono il nuovo modello di motocrossmarketing dovrebero andare bene anche sui raiser per il manubrio da 28, ma poi bisogna mettere quello da 22.
io li ho presi da Gaso

Esistono anche per i 28 e 28,6 

[pierott]

però bisognerebbe trovare il modo di eliminare i maledetti silenblock delle piastre....dopo un pò ( e sopratutto con raiser più alti e maggior effetto leva) in off si sposta il manubrio in continuazione!

[CHO]

però bisognerebbe trovare il modo di eliminare i maledetti silenblock delle piastre....dopo un pò ( e sopratutto con raiser più alti e maggior effetto leva) in off si sposta il manubrio in continuazione!

E possibile montare dei risers senza silent block