Pignone con gioco...consigli?

[desguri]

CIao a tutti ,

come da titolo del topic ho una xt550 e mi sono accorto che il pignone ha un leggero gioco sull'albero mille righe .
Premetto che non c'è un dado che blocca il pignone ma un fermo molto sottile che inserito sull'albero si ruota e poi si avvita, tramite due dadi ad esso.
Il gioco non è elevato ma c'è: premetto che il pignone si muove non in avanti o indietro rispetto al senso di marcia ma verso l'interno /esterno del carter: spero di esser stato chiaro.
estraendo il pignone ho notato che sulla parte esterna della'albero non c'è gioco segno che si è usurato leggermente l'alberino non il pignone...
cosa mi consigliate ?
lo lascio così oppure lo blocco con qualcosa ?
Avevo pensato di eliminare il gioco con il teflon oppure ricorrere ad altre idee balzane e bislacche tipo iserire una rondella tra il fermo e il pignone così da spostarlo verso l'interno ed eliminare il parte il gioco...

Aspetto vostri suggirimenti !
grazie ciao

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Di che moto parli? xt550?

Solitamente infili il pignone, poi una "rondellina", poi ci avviti un bullone! Quella "rondellina" ha delle alette che servono per bloccare il dado e non farlo sfilare!
Da quel che ho capito, tu il dado non ce l'hai... giusto?

Ma se hai un sistema differente, non ti posso aiutare!

[desguri]

In effetti l'xt550 non ha un dado, ma una sorta di rondella con due fuori che si rende solidale al pignone con due viti...
anche avvitando con forza il gioco rimane ugualmente, spero di esser stato più chiaro.
ciao

[Andrea69]

Quel piastrino di metallo che si blocca sul pignone con due bulloncini M6 per non farlo uscire è anche sul tt600 59x, ne ho cambiati due nel giro di due mesi, morale, era arrivato l'albero di trasmissione, c'era troppo gioco e il pignone era nuovo, ho dovuto cambiare l'albero di trasmissione, so caxxi, per farlo devi scoppare il motore in due. Perdonami se ti ho rovinato la serata, non so se ci sono soluzioni alternative, ma tentale tutte.
Ciao.
Andrea

[TTgreat!]

Tranquillo, il gioco è normale....

[ivan64]

Tranquillo, il gioco è normale....

esatto, normalissimo!

[Lucariello]

il gioco NON e` normale......

diciamo che moltisse moto hanno gioco.... cio e` dovuto ad un leggero consumarsi dell'albero...

non c'e` soluzione se non quella di sostituire l'albero del cambio che costa 140 euro..... a me era talmente rovinato che non c'era altro da fare....

ovviamente il consiglio e` di aspettare che il gioco diventi eccessivo.... e ci potrebbero volere molti ma molti anni...

[TTgreat!]

Veramente il gioco assiale è normalissimo, anche le moto nuove ce l'hanno. E' il gioco radiale che è dovuto ad usura.....

Non vorrei contraddire un mago, per carità......

[Rakim]

il mio la fa q uella di mikele pure e kuelal  di marco pure e diversi meccanici mi hanno detto che e' normale...

Certe volte in base a come si fermala moto lo fa dipiu , a volte invece sta fermo

[desguri]

Grazie per le dritte!
da quanto posso capire il gioco non è normale, come sospettavo...

a questo punto, secndo voi, interponendo del teflon tra il pignone e l'albero, è possiible eliminare il gioco?

Considerate le froze in gioco, infatti, non vorrei che nel tempo, in fase di rialscio e accelerazioneil gioco logori l'albero in maniera irreversibile!
grazie
ciao

[Trespolo]

Il gioco non è elevato ma c'è: premetto che il pignone si muove non in avanti o indietro rispetto al senso di marcia ma verso l'interno /esterno del carter: spero di esser stato chiaro.

Ho avuto il 550 per diversi anni, quel gioco lì lo prende è inevitabile. Se però è come dici, interno/esterno, potrebbe essere la rondella di fermo che si è consumata un po' sbattendo contro la scanalatura. Se la guardi dovresti vedere i dentini consumati sull'esterno. Io quando faceva così, prima di comprarla nuova, la giravo mettendo sull'esterno la parte che era a contatto con pignone.
Prova, non costa nulla.

[qrcont]

Grazie per le dritte!
da quanto posso capire il gioco non è normale, come sospettavo...

a questo punto, secndo voi, interponendo del teflon tra il pignone e l'albero, è possiible eliminare il gioco?

Considerate le froze in gioco, infatti, non vorrei che nel tempo, in fase di rialscio e accelerazioneil gioco logori l'albero in maniera irreversibile!
grazie
ciao

non hai capito ..un leggero gioco è normale ..prova una moto nuova e vedrai che ache li' cè gioco..ho provato io per te'...tranquillo...certo non 2 cm..ma un leggero gioco cè'...

[Rakim]

uno o due mm di gioco .

Abbiamo il pignoen giokerellonee!!!

[RIGHEZ]

PREMESSO CHE BISORREBBE VEDERE DI PERSONA, IO SULLA MIA 550, CHE POSSIEDO TUTTORA  O INSERTO FRA PIGNONE E FERMO UN PICCOLO SPESSORE DI LAMIERINIO RITAGLIATO DA UN A LATTA, AL SOLO FINE DI SPOSTARE  IL PIGNONE IN UN PUNTO DOVE L' ALBERO E' MENO CONSUMATO, ED OVVIAMENTE UN PIGNONE NUOVO HO COSI RCUPERATO IL LASCO. E IN OGNI CASO UN PAGLIATIVO.
CIAO STEFANO

[TTgreat!]

non hai capito ..un leggero gioco è normale ..prova una moto nuova e vedrai che ache li' cè gioco..ho provato io per te'...tranquillo...certo non 2 cm..ma un leggero gioco cè'...

L'ho già scritto ma non mi credono.....

[desguri]

grazie per i consigli!

avevo pensato anch'io allo spessore da inserire tra fermo e pignone: che ne pensi di una lattina? può andar bene?
pensavo anche di cambiare pignone e spessore, si trovano facilmente?
GRAZIE

[LEO del dosso]

Fermi tutti.
Il MANUALE  dice di mettere un OR fra la piastrina e il pignone.
Tieni controllata l'usura.
Un mio amico ha completamente mangiato le scanalature sull'albero ed il pignone si era incastrato che pareva saldato.
ciao

[qrcont]

L'ho già scritto ma non mi credono.....

davvero ..e pensano anche di mettere un pezzo di lattina per spessore... bè rispettiamo le idee degli altri..

[4-VALVES]

Il gioco se è lungo l'asse ed è minimo che io sappia è voluto e serve ad assecondare le inclinazioni che assume la catena in fase di rotazione. Se fosse perfettamente rigido l'usura della catena e del pignone stesso sarebbe superiore.
Il gioco però deve essere minimo e soltanto l'ungo l'asse dell'alberino, non per la rotazione.

[wish]

Fermi tutti.
Il MANUALE  dice di mettere un OR fra la piastrina e il pignone.
Tieni controllata l'usura.
Un mio amico ha completamente mangiato le scanalature sull'albero ed il pignone si era incastrato che pareva saldato.
ciao

scusa, ho provato a guardare sulle microfiches, ma non c'è traccia di oring  ...dove hai letto di questa guarnizione?

[LEO del dosso]

scusa, ho provato a guardare sulle microfiches, ma non c'è traccia di oring  ...dove hai letto di questa guarnizione?

Ho il manuale in italiano del 550
l'o ring si vede a pag. 3-22
ciao

[desguri]

Ciao Leo,
ho anch'io il manuale e hai proprio ragione ...
l'o-ring c'è e si inserisce nel solco dedicato al fermo!
e pensare che l'ho guardata tante volte quella foto e non mi ero mai accorto di questo particolare...

ti chiedo una cortesia: visto che ho ordinato da Cho pignone e fermo dove trovo l'o-ring? se vado in ferramente senza passare prima a farmi rapinare da mamma yamaha è uguale?
e poi dall'esterno verso l'interno l'ordine esatto qual'è?
o-ring, fermo e pignone?
grazie ciao

[LEO del dosso]

L'o- ring lo trovi in ferramenta non serve la misura precisa precisa.
lo metti tra il pignone e la piastrina
ciao

[wish]

Ho il manuale in italiano del 550
l'o ring si vede a pag. 3-22
ciao

io ho le microfiches del 43f, e non c'è l'oring... 

[Trespolo]

Ho il manuale in italiano del 550
l'o ring si vede a pag. 3-22
ciao

Ho anche io il manuale del 550 ed anche il Clymer per il 600 43F che ha lo stesso tipo di attacco del pignone.
L'o-ring si vede ma non c'è! Mi spiego, va montato un o-ring nella scanalatura (al posto della piastrina di fermo) quando si monta/smonta l'albero per non danneggiare col solco della scanalatura il paraolio, ma poi normalmente non c'è.
Nella scanalatura o ci sta la piastrina o ci sta l'o-ring. Difatti sulle microfiches non si vede.
I manuali ovviamente sono spiegati da far schifo.
Se c'è gioco o il pignone o la piastrina sono consumati ma niente o-ring.