dubbio blocco 2kf: grigio o nero?

[desguri]

ciao a tutti,
ho un dubbio che sicuramente  voi potrete risolvere...
dopo parecche ricerche ho trovato un 2kf in discrete condizioni ma c'è una cosa che non capisco: il blocco è di colore grigio e non nero. come mai?
nelle foto ho sempre visto il blocco del 2kf nero come quello del 43f che peraltro so essere praticamente identici.
mentrew la 2kf che hgo visto ha il blocco girgio come la versione E per intenderci.
può essere che le è stato cambiato il blocco? ma questo lo escludo perché la moto, del 89, ha l'avviamento a pedale.
forse le ultime versioni del 2kf, questa è verde e viola non rossa e bianca, avevo il blocco di colore diverso?
ringrazio tutti quelliu che gentilmente vorranno  rispondere... lo so che la mia domanda può sembrare stupida ma volevo soltanto capire se ci sono state più versioni del 2kf oppure la moto è stata manomessa.
un laMPs a tutti

[ciglio]

se non ricordo male il 2KF è uscito coi due motori.
nero vecchio, grigio più recente.
hanno messo un prigioniero in più e rinforzato le sedi dei cuscinetti di banco

se n'è parlato pochi gg fa, prova a cercare

il blocco del 3TB (che è uscito anche a pedivella) lo riconosci comunque perchè ha la predisposizione per il motorino di avv.

ciao
R

[camomilla]

concordo con ciglio, io ho un 3 tb blocco grigio e con pedivella, (anche elletrica però )

[desguri]

ciao,
grazie a chi mi ha già risposto!
ho seguito il tuo consilo ciglio ma non sono riuscito a trovarev il post di ci parlavi.
in compenso ho trovato un link ad un sito tedesco della xt dove c'è proprio la foto della xt vhe ho trovato ossia verde e vila con blocco grigio dal che ne deduco che questa versione usicva con un blocco più moderno.
ma voi sapete che differenze ci sono con il 3tb? sono uguali?
grazie a tutti
ciao

[icsti]

Ho un 2kf del 1987 ed ha il blocco motore nero, le più recenti avevano il blocco grigio, ma a parte il colore non so che altre differenze ci siano.
Che io sappia il 3tb era predisposto per l'avv.elettr. infatti gli ultimi modelli lo avevano mentre i primi 

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Scusate ma ke intendete x "blocco motore"? la parte alta del motore ( cilindro e pistone ), o la parte bassa ( quella dei carter )?
il mio 2kf è del 1990, ha la parte "alta" nera ( o quel che rimane dell pittura nera ) e i carter grigi... di ke sto parlando: primo o secondo tipo di motore?

Tra il 2kf e il 3tb le differenze ci sono nella parte bassa del motore: sono compatibili solo con cilindro e pistone. Se si volesse montare l'uno sull'altro non è possibile: non ci si trova con il pignone in linea con la corona di qualche cm ( questo fu ciò che qualche GURU mi disse all'inizio ).

Ho un 2kf del 1987 ed ha il blocco motore nero, le più recenti avevano il blocco grigio, ma a parte il colore non so che altre differenze ci siano.
Che io sappia il 3tb era predisposto per l'avv.elettr. infatti gli ultimi modelli lo avevano mentre i primi

Ke io sappia TUTTI i 3tb hanno SOLO l'avviamento elettrico: un amico lo ha sempre del '90 ( sarà stato uno dei primi 3tb ad essere venduto ) ed ha solo quello elettrico.

[ciglio]

Ke io sappia TUTTI i 3tb hanno SOLO l'avviamento elettrico

no, uscivano contemporaneamente due versioni, la XT600E e la XT600K, entrambe siglate 3TB, una elettrica (E) una a pedivella (K)

[wish]

Scusate ma ke intendete x "blocco motore"? la parte alta del motore ( cilindro e pistone ), o la parte bassa ( quella dei carter )?
il mio 2kf è del 1990, ha la parte "alta" nera ( o quel che rimane dell pittura nera ) e i carter grigi... di ke sto parlando: primo o secondo tipo di motore?

EH??
Stando a quello che ho sempre visto, il motore nero è tutto nero, quello grigio tutto grigio...sento puzza di trapianto.
Cmq le differenze tra motore nero e grigio delle due annate di 2kf sono minime...il grigio ha prigionieri più lunghi (per risolvere i fastidiosi trafilaggi che affliggono molti motori neri) e una lubrificazione migliore.
Nulla di trascendentale insomma, piccole migliorie, ma potendo scegliere meglio il grigio.

[icsti]

ANFATTI il mio ogni tanto perde qualche goccia d'olio...
comunque i primi 3tb come diceva qualcuno sopra erano anche a "scalcio".

[fabrizio (fab2kf)]

Il modello dell'87 aveva il carter nero, dall'88 in poi grigio!

[Muttley_DS]

Anche il mio 2kf del 89 ha carter grigi e cilindro nero...

[wish]

Anche il mio 2kf del 89 ha carter grigi e cilindro nero...

Davvero? Ma che strano, mi pareva che il 2kf avesse il cilindro grigio...forse a un certo punto hanno cambiato anche il colore dei cilindri? Non ci capisco più nulla...ora scendo e vado a vedere tutti i 2kf che mi capitano a tiro! 

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Davvero? Ma che strano, mi pareva che il 2kf avesse il cilindro grigio...forse a un certo punto hanno cambiato anche il colore dei cilindri? Non ci capisco più nulla...ora scendo e vado a vedere tutti i 2kf che mi capitano a tiro!

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

qusta dovrebbe essere quella di Folconitro:
http://www.595.it/wubby/img/vostremoto/img044.jpeg.html

[Muttley_DS]

Identica alla mia... 

[il vesparo nero]

questa discussione la aprii io qualche giorno fa,guarda il post:blocco nero o bloco grigio?

[camomilla]

quindi il mio è l'unico esemplare di xt 600 KE in circolazione


MITTICO



stanotte non dormo

[Trespolo]

Confermo quanto è già stato detto da altri.

2KF fino al 1988 basamento motore nero, cilindo e testa nero

2KF del 1989 basamento motore grigio, cilindro e testa nero. (già predisposto per avv, elettrico)

in seguito motore tutto grigio.
I primi 3Tb erano anche a pedale ma non so se in italia li hanno venduti, in germania si.

Io ho fatto da poco il trapianto sulla mia 2KF ed ho potuto constatare le diffrenza dal vivo.
Tenete anche presente che la yamaha ha da sempre riutilizzato i pezzi delle serie precedenti quindi andate a vedere come sono siglati i collettori o la testa ed il cilindro. Avrete la spiacevole sensazione di un collage di pezzi fatto dai precedenti proprietari a vostra insaputa!

[Lucariello]

non sono d'accordo.....
nessun modelle 2kf e` predisposto per l'avviamento elettrico.... neanche quelli dell'ultima serie limitata (verde e viola ) chje sono stati venduti sino al 91

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

non sono d'accordo.....
nessun modelle 2kf e` predisposto per l'avviamento elettrico.... neanche quelli dell'ultima serie limitata (verde e viola ) chje sono stati venduti sino al 91

Ma se uno lo volesse proprio montà sto avviamento elettrico? è difficile? le modifoche sono tante da fare?

[FOLCO]

qusta dovrebbe essere quella di Folconitro:
http://www.595.it/wubby/img/vostremoto/img044.jpeg.html

QUANTO TE VOGLIO BENE XT DrEaMiNg....

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

QUANTO TE VOGLIO BENE XT DrEaMiNg....

In realtà ti volevo chiedere anche il permesso x postarla... ma non ti facevi vivo da una vita 

[FOLCO]

wa il permesso... ma veramente fai?!?...al max mi devi i diritti d'autore (circa una 50 d'euro)
ah bello ma qnd organiziamo una gitarella in moto con  al seguito?.....

P.S. riepilogando: la mia 2kf precisamente di ke anno è? ? ? ? ? ?

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

P.S. riepilogando: la mia 2kf precisamente di ke anno è? ? ? ? ? ?

La tua è della II serie: il basamento grigio, e la termica nera. Nella foto si vede bene... sulla mia il "nero" si è scrostato e sembra grigio: ecco xchè ho usato la tua foto
Ma la tua sta ancora un queste condizioni? se si, è tenuta proprio bene... complimenti!!!

[tarci672kf]

non sono d'accordo.....
nessun modelle 2kf e` predisposto per l'avviamento elettrico.... neanche quelli dell'ultima serie limitata (verde e viola ) chje sono stati venduti sino al 91

ma che bastardi  io la mia l'ho presa nel '91 ad aprile, 1 anno di vita con su 1800 Km, ma dopo essere andato in concessionaria per prenderla nuova e il tipo mi disse che era uscita fuori produzione  e dovevo prendere il modello nuovo che a me non piaceva tanto

[il vesparo nero]

domanda motoristica:quali moto più recenti portano i pezzi 2 kf(tipo termica)?sono gli stessi delle nostre 2 kf?se si c'è compatibilità o bisogna per forza prendere una testata o un cilindro della stessa?quindi andandolo a prendere usato vien bene se è maggiorenne...lo chiedo perchè su alcune moto ho visto sigle 2 kf e mi chiedevo se fossero intercambiabili,logicamente sempre enduro yamaha e se la potenza è la stessa o son diverse,insomma se si possono trapiantare pezzi più nuovi da quelle di ultima produzione senza far modifiche tipo a centraline o impianti elettrici o alzavalvole,cioè rendere le nostre 2kf un pò più nuove almeno di motore....

[sibellius]

..testata, valvole, coperchi sono sempre gli stessi. Il cilindro ha la canna cromata nelle TT e l'albero a camme dei 59x è differente. Per quanto riguarda i dubbi sul colore del blocco bisogna vedere prima di tutto se è stato sostituito controllando il numero di serie del motore che deve essere uguale a quello del telaio!

[il vesparo nero]

quali modelli sono da cannibalizzare?

[FOLCO]

La tua è della II serie: il basamento grigio, e la termica nera. Nella foto si vede bene... sulla mia il "nero" si è scrostato e sembra grigio: ecco xchè ho usato la tua foto
Ma la tua sta ancora un queste condizioni? se si, è tenuta proprio bene... complimenti!!!

è tenuta na favola!
le faccio una manutenzione costante, e sta anke all'aperto....
vedrai tra un pò come diventa con una bella ParisDakar.......

[Trespolo]

non sono d'accordo.....
nessun modelle 2kf e` predisposto per l'avviamento elettrico.... neanche quelli dell'ultima serie limitata (verde e viola ) chje sono stati venduti sino al 91

Forse mi sono espresso male, ma sul basamento delle 2KF con motore grigio ci sono sbozzati quelli che sono gli agganci del motorino di avviamento. Non dimenticarti che negli stessi anni c'era il Tenerè che aveva già l'avviamento elettrico e che usava gli stessi basamenti.

[Lucariello]

si e` vero.......
ma manca la cosa piu importante....


il carter col motorino di avviamento e` completamente diverso... guardalo bene nella zona done si trova il registro del cavo frizione.... e l'attacco dell'alberino della frizione.....

noterai che sono completamente diversi.... e non basterebbe forqare e filettare i due bozzolini per agganciare il motorino......

senza tenere contio che al'interno mancano le sedi per gli alberini di riduzione della messa in moto.........

[Trespolo]

si e` vero.......
ma manca la cosa piu importante....


il carter col motorino di avviamento e` completamente diverso... guardalo bene nella zona done si trova il registro del cavo frizione.... e l'attacco dell'alberino della frizione.....

noterai che sono completamente diversi.... e non basterebbe forqare e filettare i due bozzolini per agganciare il motorino......

senza tenere contio che al'interno mancano le sedi per gli alberini di riduzione della messa in moto.........

Si, si. Perfettamente daccordo.
Dicevo soltanto che i basamenti piu nuovi avevano questa differenza, che non vuol dire che si possa montare il motorino senza colpo ferire.