carburatore TTR

[benzo11]

Mi date una mano a capire che ha questo dannato carburatore??
Dopo averlo smontato e rimontato tante ma tante volte non riesco a venirne fuori, la moto si spegne appeno do gas, ha vuoti come se non passasse benzina! Con l'aria tirata tutto ok posso anche camminare, appena la chiudo e accellero mi abbandona.. Dai sintomi penso non arrivi la giusta quantità di carburante.
Ho rimesso tutto come in config originale, ho solo il tubetto con alla fine il filtrino del depressore del secondario accorciato, perchè si era lesionato!
Il resto tutto regolare, altezza galleggiante, filtrino benza pulito, getti in ordine...
Bhoooo 
Mi aiutate a capirci qualcosa??

[TTgreat!]

Troppa aria. Avrai rotto i collettori?

[benzo11]

Collettori nuovi 

[TTgreat!]

I sintomi sono: o troppa aria o poca benzina. Controlla:
1) Di avere benzina ( a me è capitato di impazzire poi stavo andando in riserva....);
2) che la benzina scenda bene dal rubinetto, magari smontalo e puliscilo);
3) che la benzina arrivi bene alla vaschetta (apri lo spurgo e dopo che si è svuotata  controlla che continui a scendere abbondante....)

[benzo11]

Ho controllato, la benzina c'è e scende ho pulito il filtro del rubinetto..
Niente 

[TTgreat!]

Lo spilletto nella vaschetta? Dalla vite di spurgo esce bene?
Io ricontrollerei anche i getti.....

[benzo11]

Dici quello con la vite sotto al primario? Domani vedo...
I getti controllati e ricontrollati sono ok, qualche mese fa ho alesato il foro di depressione del secondario a 2mm, era a circa 1,8, 1,9 sarà questo???

[TTgreat!]

qualche mese fa ho alesato il foro di depressione del secondario a 2mm, era a circa 1,8, 1,9 sarà questo???

Noo.
E' facile che nel rimontarlo o hai sbagliato qualcosa oppure qualcosa si è sporcato. Sono cose che possono capitare e poi magari una strxxxxta  ti fa impazzire.....
Gli spilli? Alle tacche giuste?

[robo]

Il galleggiante com'è messo?
HAi messo bene la molletta che comanda la benza?

[benzo11]

Se scopro cos'è che non va?? 
Spilli entrambi alla tacca 3 su 5!
PS: nel secondario la mollettina e la rotellina bianca vanno sotto o sopra il sieger bloccato sullo spillo?
Il galleggiante sembra ok.. è regolato a 27mm, quale molletta? Quella sulla quale si poggia il galleg??

[robo]

Sì,quella molletta!
Mi sa che il seeger va sotto la piastrinain modo che questa lo tenga premuto impedendogli di muoversi\uscire!

[benzo11]

Ma il seeger (prima ho sbagliato a scriverlo) non è quel clip che blocca lo spillo su una tacca??
La mollettina dello spillo del second va inserita da sotto e quindi sotto il seeger o sopra questo??

[benzo11]

Ho lavato con il diluente e soffiato col compressore tutto il carbu, per svuotare qualche possibile canale otturato, ma niente da fare!
Moletta del galleggiante ok...
Guardati con calma tutti i pezzetti nell'esploso, non manca nulla e tutto è in ordine!!
A questo punto non so a che santo rivolgermi                  

[Lu90]

Sai che devi fare? ti devi raccomandare a San Kappone, che ste rogne qui non sa nemmeno che cosa siano.

Ogni volta che leggo ste cose il sangue mi ribolle. Non si può essere schiavi delle magagne di una moto che a volte và e a volte non và.

Inaudito....

Ti sono vicino Benzo

[TTgreat!]

Sai che devi fare? ti devi raccomandare a San Kappone, che ste rogne qui non sa nemmeno che cosa siano.

Ogni volta che leggo ste cose il sangue mi ribolle. Non si può essere schiavi delle magagne di una moto che a volte và e a volte non và.

Inaudito....

Ti sono vicino Benzo

Hai mai avuto a che fare con un Kappone da carburare? Cambieresti opinione......

[Lu90]

Hai mai avuto a che fare con un Kappone da carburare? Cambieresti opinione......

Mai avuto occasione di carburare un Kappa, ma il 125 che avevo io 18 anni fa, partiva anche scarburato e in ogni situazione. Il TTR invece è troppo volubile rispetto a quella. Poi non so...

[TTgreat!]

Tu pensa che quasi tutti quelli che conosco la carburazione la lasciano fare al mecca...

[Lu90]

Tu pensa che quasi tutti quelli che conosco la carburazione la lasciano fare al mecca...

Secondo me è la cosa migliore. Smanettare senza cognizione di causa e senza apparecchi idonei e indispensabili per capire il rapporto stechiometrico esatto non serve a nulla se non a credere di far bene, ma a conti fatti la moto non è carburata a modo.

[benzo11]

Mai avuto occasione di carburare un Kappa, ma il 125 che avevo io 18 anni fa, partiva anche scarburato e in ogni situazione. Il TTR invece è troppo volubile rispetto a quella. Poi non so...

Sono daccordo 
Basta niente per farla fermare!!

Sta dannata moto fa quello che ca*** vuole lei!!
Un giorno parte, l'altro no, un giorno gli ingranaggi, l'altro i cuscinetti di banco..
Ma lo giuro ho appena rifatto il motore, se mi da anche solo il minimo problema (sempre che prima risolva questo)
la vendo e non voglio sapere + niente!!
Adesso basta mi sono proprio rotto i cosiddetti.
Cioè uno la moto se la deve pur godere, non può star sempre a spendere palate di soldi e tempo, perchè questa fa i capricci!! La moto dovrebbe essere in funzione nostra e invece mi pare che siamo noi a essere in funzione sua!!

Cmq qua a parte lo sfogo mi sa che ci vuole il carbu nuovo.

[Lu90]

Sono daccordo 
Basta niente per farla fermare!!

Sta dannata moto fa quello che ca*** vuole lei!!
Un giorno parte, l'altro no, un giorno gli ingranaggi, l'altro i cuscinetti di banco..
Ma lo giuro ho appena rifatto il motore, se mi da anche solo il minimo problema (sempre che prima risolva questo)
la vendo e non voglio sapere + niente!!
Adesso basta mi sono proprio rotto i cosiddetti.
Cioè uno la moto se la deve pur godere, non può star sempre a spendere palate di soldi e tempo, perchè questa fa i capricci!! La moto dovrebbe essere in funzione nostra e invece mi pare che siamo noi a essere in funzione sua!!

Cmq qua a parte lo sfogo mi sa che ci vuole il carbu nuovo.

Conosco bene sti sfoghi Benzo, e ti ripeto che ti sono vicino...

Sai qual'è il problema? che dopo che ci hai speso uno sfascio e mezzo di soldi, te la vorresti godere per una questione di principio e per dare un senso ai soldi spesi.

La mia è andata in officina stamane, il mecca le và dietro sabato prossimo!! E quando partirà anche io vorrei venderla, ma come faccio, ho tutti gli accessori supermoto nuovi da montare...

Sicuro che qui li vendo in due gg, ma dopo che prendo? Una Supermotard di quelle con il motore ad ore? E la donna dove la metto, la infilo sullo specchietto? E comunque dopo 15gg, conoscendomi son già dal meccanico perchè è ora del primo tagliando. E non voglio uno di quei cassettoni enduro di oggi, tipo XT660X o R...

Che ci devo fà... Sono dibattuto pure io...

[benzo11]

Conosco bene sti sfoghi Benzo, e ti ripeto che ti sono vicino...

Sai qual'è il problema? che dopo che ci hai speso uno sfascio e mezzo di soldi, te la vorresti godere per una questione di principio e per dare un senso ai soldi spesi.

La mia è andata in officina stamane, il mecca le và dietro sabato prossimo!! E quando partirà anche io vorrei venderla, ma come faccio, ho tutti gli accessori supermoto nuovi da montare...

Sicuro che qui li vendo in due gg, ma dopo che prendo? Una Supermotard di quelle con il motore ad ore? E la donna dove la metto, la infilo sullo specchietto? E comunque dopo 15gg, conoscendomi son già dal meccanico perchè è ora del primo tagliando. E non voglio uno di quei cassettoni enduro di oggi, tipo XT660X o R...

Che ci devo fà... Sono dibattuto pure io...

Che tristezza!
Ma in tutto questo sai qual è la cosa che più ci penso e più mi fa ridere..
Non so quante ca*** di concessionarie ho girato perchè volevo proprio questa moto! Come giustamente dici tu comoda per due, poca manutenzione (in teoria) e dalla linea sportiva!
E in fondo ti confesso che non ci riesco a venderla, perchè mi piace un kasino! L'ho fatto l'affare.......
Anch'io ho un pò di robetta da montare e ancora ci sbatto per modificare, assemblare, verniciare..
MA BAFANGULOOO!!

Non potevo avere la passione per i francobolli??

[Lu90]

Che tristezza!
Ma in tutto questo sai qual è la cosa che più ci penso e più mi fa ridere..
Non so quante ca*** di concessionarie ho girato perchè volevo proprio questa moto! Come giustamente dici tu comoda per due, poca manutenzione (in teoria) e dalla linea sportiva!
E in fondo ti confesso che non ci riesco a venderla, perchè mi piace un kasino! L'ho fatto l'affare.......
Anch'io ho un pò di robetta da montare e ancora ci sbatto per modificare, assemblare, verniciare..
MA BAFANGULOOO!!

Non potevo avere la passione per i francobolli??

[TRANQUI]

  Hai provato con il filtro benza situato prima dello spillo galleggiante? Non quello del rubinetto benza, ma quello che per pulirlo devi togliere galleggiante, spillo e arrivare in fondo!
A me la moto in strada andava ma in off strattonava, soprattutto in salita e discesa, la vaschetta si svuotava ed io mi scekeravo!!!
Prova...

[benzo11]

provato anche quello, ma era pulito!
Mistero   

[benzo11]

Appurato definitivamente che il problema è al carbu, l'ho montato su un'altra moto e fa la stessa cosa..
Facendo poi altre prove insieme al mecca ho notato che in accensione la candela fa la scintilla solo se si scalcia forte sulla leva della messa in moto, altrimenti nulla... è normale questo??

[Lu90]

Eh, il motore fa una scintilla ogni due giri...

Non si riesce bene a pedalare con il braccio, dare una bella pedalata e  tenere la candela con l'altra mano. A meno che tu non abbia un braccio tipo Hulk Hogan...

[benzo11]

Scusa ma non ho capito 
Repeat

[Lu90]

Io, per controllare la scintilla lo faccio stando giù dalla moto. Mano destra con la pipetta in mano (con candela innestata) e mano sinistra con la pedivella in mano.

La scalciata alla pedivella la do con il braccio per poter tenere bene la candela a contatto della testa.

Il motore fa una scintilla ogni due giri di motore (DOVREBBE fare una scintila ogni due giri, se la facesse )

[benzo11]

Ma hai provato a controllare tutti i valori delle resistenze dei vari componenti elettrici?? Io dovrei farlo..
Ho provato con la mano, ma non la fa la scintilla; quindi mi stai dicendo che è normale che scalciando piano non produce niente??
Inoltre ho notato che la scintilla è rossastra invece che blu, quindi deduco sia molto fiacca...

[HSG]

Dici quello con la vite sotto al primario? Domani vedo...
I getti controllati e ricontrollati sono ok, qualche mese fa ho alesato il foro di depressione del secondario a 2mm, era a circa 1,8, 1,9 sarà questo???

Sembra che funzioni solo il primario per mancanza di depressione su secondario.
Io riprovarei con il foro a 1.8 e la sostituzione del tubo di collegamento, in un caso il problema e` stato risolto. Magari non e` il tuo, ma proverei. 

[benzo11]

come posso richiuderlo il foro??
Quale tubo di collegamento?
Per il tubo con alla fine il filtrino della depressione?? Qualche problema se l'ho accorciato??
Ciao grazie

[Lu90]

Ma hai provato a controllare tutti i valori delle resistenze dei vari componenti elettrici?? Io dovrei farlo..
Ho provato con la mano, ma non la fa la scintilla; quindi mi stai dicendo che è normale che scalciando piano non produce niente??
Inoltre ho notato che la scintilla è rossastra invece che blu, quindi deduco sia molto fiacca...

Che ti devo dire Benzo, non so se sia normale o meno, sinceramente sta caXXo de TTR è più misteriosa dei segreti di Fatima... Evviva la batteria e l'avviamento elettrico, e soprattutto le moto affidabili.

[TTgreat!]

Se fosse quello il problema non dovrebbe spegnersi. Il secondario anche se lo escludi del tutto il motore deve andare. Solo fino ad un certo regime ma deve andare. Non è quello il problema.

[benzo11]

Se fosse quello il problema non dovrebbe spegnersi. Il secondario anche se lo escludi del tutto il motore deve andare. Solo fino ad un certo regime ma deve andare. Non è quello il problema.

Si, infatti oggi il mecca mi diceva la stessa cosa...
Quindi escludiamo possibili problemi li!
Ci vuole il carbu nuovo, si sarà otturato qualche micro buchetto interno dove passa la benza, non c'è altra spiegazione materiale!!
Se poi andiamo sul paranormale allora li ci possiamo divertire!!!

[TTgreat!]

Io esaminerei al microscopio i collettori. Guarda che spessissimo SEMBRANO integri. Li hai staccati dalla testata? hai controllato che lla gomma sia bene incollata all'alluminio?