Asse a camme 59x monta su tte?

[Lupo]

Come da oggetto, qualcuno sa se i due asse a camme sono compatibili? 

[DarioTT]

si ma osno diversi nella dimensione delle camme. quello del 59x ha una coformazione + racing e di conseguenza le prestazioni solo tali. ma montano uguali

[Lupo]

si ma osno diversi nella dimensione delle camme. quello del 59x ha una coformazione + racing e di conseguenza le prestazioni solo tali. ma montano uguali

E' propio quello che cercavo  grazie dario. 

[ROCKET68]

E allora vado a recuperare il mio , e lo monto sul TTRE

[Lupo]

E allora vado a recuperare il mio , e lo monto sul TTRE

Giooooovane, anche se monta l'asse, i profili delle camme sono diversi occhio ca stocchi i vavvuli, anche perchè il 59x credo monti valvole piu' piccole di diametro. Il mio mecca ha parlato di modificare i profili e di farli come dice lui, quindi non credo che puoi prendere e montare così.

[ROCKET68]

E ti pareva che era tutto semplice   

[Paolomotard]

Ma siete sicuri che le camme sono diverse?
Cosi ad occhio sembrebbero identiche, cioè qualcuno le ha misurate?

[Lupo]

ci sta scritto qualcosa sopra. Possibilità di sigle?

[Lucariello]

Montate pure........

provare per credere........

[Lupo]

Montate pure........

provare per credere........

Ma due parole in piu' no? dicci dicci, va meglio con l'asse a camme del 59x?

dicci dicci non farci soffrire.

P.S.: ho un amico che ha una serie di asse a camme come faccio a sapere qual'è quella del 59x?

[Lupo]

nessuno sa la differenza? dai sbottonatevi.

[savTTE]

ciao ragazzi, riprendo questo vecchio post perchè la cosa mi interessa molto, siete riusciti a provare asse a camme del 59x o altri sotto il TTE? con quali risultati?

[paloo]

Mah in linea teorica il 59X dovrebbe avere 3 kw in meno, ma per l'effetto dell'albero a camme diverso dovresti avere più coppia ai bassi, probabilmente va rifatta la carburazione e/o lo scarico. Sempre se la termica è uguale nel senso della compressione eccetera. Non ho provato quindi ovviamente non mi assumo responsabilità su cricchi e cracchi che potrebbero uscirne. 

[robo]

Da quello che ho capito io l'albero a cammes originale più spinto è quello del 550.

[F8]

Da quello che ho capito io l'albero a cammes originale più spinto è quello del 550.

la camme del 550 ha le alzate minori rispetto a quelle del 600, anche il tempo di apertura risulta inferiore, in pratica presenta una curva poco progressiva e con minore apertura.

sarebbe come abbassare l'alzata e tempo di apertura alla camme originale del 600 ........

di logica non potrebbe dare migliori prestazioni dato che le camme elaborate hanno alzate maggior e "curve" differenti.

[robo]

Però ad occhio i martelletti sono più grossi rispetto a quelli del 595...

[F8]

ehehe......
ti piacerebbe!
gli ho misurati............   

Però ad occhio.............

metti gli occhiali   

[falco80]

si ma osno diversi nella dimensione delle camme. quello del 59x ha una coformazione + racing e di conseguenza le prestazioni solo tali. ma montano uguali

ho una cricca già saldata un paio di volte nel copercio punterie della mia tts 600,sapete dirmi se quello del 59x e compatibile ?
e se dovrei riguardare il gioco valvole?

[mistermou]

I coperchi non li puoi cambiare tra loro...sono sempre accoppiati alle testata (se vedi infatti sopra c'è scritto un numero a mano)...rischi di grippare il camme per il poco gioco o di fare altri danni per il troppo gioco...

Ti può andar di culo ma sarebbe meglio prendere una testata con il relativo coperchio 

[falco80]

I coperchi non li puoi cambiare tra loro...sono sempre accoppiati alle testata (se vedi infatti sopra c'è scritto un numero a mano)...rischi di grippare il camme per il poco gioco o di fare altri danni per il troppo gioco...

Ti può andar di culo ma sarebbe meglio prendere una testata con il relativo coperchio 

allora no mi tengo il mio criccato,peccato pero era nuovo

[mistermou]

Anche io sull'XT 2kf ne ho uno risaldato    Era di un 3tb che pare abbia il difetto di spaccarli in corrispondenza degi attacchi sul telaio...

[falco80]

Anche io sull'XT 2kf ne ho uno risaldato    Era di un 3tb che pare abbia il difetto di spaccarli in corrispondenza degi attacchi sul telaio...

bravo e proprio li ce si crepano,succede quando ci si cammina troppo senza serrare gli attacchi al telaio
ho una testata completa di coperchio punterie del 59x ma mi sembra peccato tirar via la mia che e stata revisionata e cambiato tutte le valvole

[mistermou]

Ma si, fregatene ! In genere (se è stata saldata PER BENE col TIG) non si rompono più perchè si aggiunge parecchio materiale (all'interno del coperchio c'è abbastanza spazio per fare un bel rinforzino...!)...

[falco80]

la camme del 550 ha le alzate minori rispetto a quelle del 600, anche il tempo di apertura risulta inferiore, in pratica presenta una curva poco progressiva e con minore apertura.

sarebbe come abbassare l'alzata e tempo di apertura alla camme originale del 600 ........

di logica non potrebbe dare migliori prestazioni dato che le camme elaborate hanno alzate maggior e "curve" differenti.

ciao raga!!!!
Ho pensato di fare una modifica al alza valvole,anziche alla pedivella,manuale,non so se ho detto una stronzata ma credo che tribulerò di meno.Che ne dite? E possibile ci saranno controindicazioni?

[paloo]

ciao raga!!!!
Ho pensato di fare una modifica al alza valvole,anziche alla pedivella,manuale,non so se ho detto una stronzata ma credo che tribulerò di meno.Che ne dite? E possibile ci saranno controindicazioni?

Controindicazioni no, solo che un decompressore regolato bene esclude completamente l'utilità dell'alzavalvole a mano. L'alzavalvole a mano ti evita l'attesa dell'avvio a pedivella dopo una caduta, sempre se serve.
Poi rende possibile l'avvio a spinta.
Comunque ci saranno decine di discussioni nel forum sull'alzavalvole a mano, dovresti almeno cercarle.

[darios]

ciao ragazzi, riprendo questo vecchio post perchè la cosa mi interessa molto, siete riusciti a provare asse a camme del 59x o altri sotto il TTE? con quali risultati?

Ho montato uno in acciaio e dai 4500/5000 giri in su da una spinta moooolto soddisfacente!!!! ....ed era scarburata totale....
Mi figuro se la carburavo....
Ora lo vendo perchè mi serve quello per i bassi(ho fatto solo 100km)....questo era racing ma per medi/alti....150¤ è regalato perchè di questi profilicosta dai 400¤ in su........

[Eugyevolution]

Ho montato uno in acciaio e dai 4500/5000 giri in su da una spinta moooolto soddisfacente!!!! ....ed era scarburata totale....
Mi figuro se la carburavo....
Ora lo vendo perchè mi serve quello per i bassi(ho fatto solo 100km)....questo era racing ma per medi/alti....150¤ è regalato perchè di questi profilicosta dai 400¤ in su........

vuoi fare a cambio con il mio che pero' e' in MDF.

[darios]

vuoi fare a cambio con il mio che pero' e' in MDF.

...Se magna? !? 

[Eugyevolution]

...Se magna? !? 

se hai i denti buoni forse si...

[darios]

Che è MDF?

[falco80]

Controindicazioni no, solo che un decompressore regolato bene esclude completamente l'utilità dell'alzavalvole a mano. L'alzavalvole a mano ti evita l'attesa dell'avvio a pedivella dopo una caduta, sempre se serve.
Poi rende possibile l'avvio a spinta.
Comunque ci saranno decine di discussioni nel forum sull'alzavalvole a mano, dovresti almeno cercarle.

io ho paura se tirando con il pistone in salita becco la valvola!!!!!! e possibile?

[darios]

eugyevolution....mi rispondi? ? ? 

[Eugyevolution]

eugyevolution....mi rispondi? ? ? 

ma ti devo insegnare proprio tutto e'?


http://it.wikipedia.org/wiki/Medium-density_fibreboard


hai imparato?