la moto strappa :'(

[lesc]

buongiorno a tutti..
..volevo chiedere un consiglio a voi esperti...
..sarà che sono nuovo al monocilindrico, ma credo che il mio TT600 R abbia dei problemi con la trasmissione finale. Quando sono a giri molto bassi e apro il gas la moto strappa molto: trema in modo esagerato (fastidioso) mentre poi col salire dei giri diventa molto più fluida.
Secondo voi è giunta l'ora di cambiare catena-corona-pignone o potrebbe essere dovuto ad altro?

Vi ringrazio fin da ora per l'aiuto!! lamps lamps

[Rakim]

aiaiaiai   sbagli candeggio !!!

[Lu90]

Secondo me sei troppo magro di carburazione, magari trafila aria dai collettori di aspirazione.

Com'è l'avviamento?? Facile o devi scalciare quelle 5 o 6 volte e magari anche qualcuna di più? I collettori di scarico dopo 4 o 5 minuti che sei fermo di che colore sono?

A me faceva così quando mi si era fessurato il tappino in gomma che chiude l'ugello in ottone sopra il condotto del primario.

[ivan64]

Se per 'strappa' intendi che oscilla parecchio il davanti potrebbero essere le boccole dove passa il perno del forcellone dentro al motore.....

[andrea.saviane]

 se strappa nel momento dell'accellerata e mentre vai costante è corona catena e pignone

altrimenti è carburazione

[filippo]

da quello che ho inteso(strappa,ma dovresti spiegare meglio)potresti avere i parastrappi dela ruota consumati
è successo anche a me,al mio 3tb.smonta la ruota post.,coricala a terra sul lato del disco,metti uno straccio pulito sotto il disco sennò si riga,solleva il piatto della corona e sotto troverai i parastrappi
sono neri,di gomma e di forma vagamente triangolare
devono essere belli 'cicci',ovvero occupare la loro sede senza 'ballare' dentro
se avessi delle foto,capiresti meglio
quanti km hai fatto?

[ivan64]

da quello che ho inteso(strappa,ma dovresti spiegare meglio)potresti avere i parastrappi dela ruota consumati
è successo anche a me,al mio 3tb.smonta la ruota post.,coricala a terra sul lato del disco,metti uno straccio pulito sotto il disco sennò si riga,solleva il piatto della corona e sotto troverai i parastrappi
sono neri,di gomma e di forma vagamente triangolare
devono essere belli 'cicci',ovvero occupare la loro sede senza 'ballare' dentro
se avessi delle foto,capiresti meglio
quanti km hai fatto?

il ttr non ha parastrappi sulla ruota...ha qualcosa di simile sulla campana frizione.

[filippo]

il ttr non ha parastrappi sulla ruota...ha qualcosa di simile sulla campana frizione.

non lo sapevo,ritiro ciò che ho detto,o meglio,vale per il 3tb

[lesc]

...intanto grazie a tutti!
per strappa intendo che quando sono giù di giri, in tutte le marce, e apro, la prograssione della moto non è fluida solo per quanto riguarda la trazione; il motore invece va benissimo!
la moto segna 15000 Km (ma l'ho presa usata da poco, potrebbe averne anche di più -è del 2001)!

il paracatena invece, quello che sta sul forcellone, presenta dei solchi evidenti. potrebbe essere quello?

[Lu90]

C'è troppa aria che entra quando acceleri. Il circuito del minimo lavora bene, ma quando apri sei troppo magro.

Per inesperienza io sono addirittura arrivato ad aprire un cilindro con questi sintomi, pensavo chissà chè...

[Gna]

prima di aprire il motore controlla il lasco della catena, non piu` di 3-4 cm dal ramo inferiore, se e` di piu` tendi la catena,
se sei alla fine del registro cambiala (circa 100 euro o meno se ti fai il lavoro da solo). Poi pensa al carburatore e infine
al motore

[TTgreat!]

Catena o frizione.

[Lu90]

Fai una prova: tira l'aria e vedi che succede. Oppure olia per bene il filtro, così si ingrassa leggermente perchè passa meno aria e vedi che succede.

Son sicuro quasi al 100% che è magra.

Non ho detto di aprire il motore, dicevo che io, credendo per inesperienza che fosse un guaio grosso, sono arrivato ad aprire il motore. Invece era solo quel cappuccio di gomma sul collettore del primario

[benzo11]

Secondo me è normale...
Non vorrei dirti una ca55ada, ma forse la fai scendere troppo di giri ed è normale che lo faccia, soprattutto se hai la catena più lasca del dovuto e se cammini in terza a 10km/h   
Anch'io penso che dovresti tendere un pò la catena dai registri... Soprattuto se hai de solchi sul paracatena, significa che ci sbatte in modo eccessivo
Che rapporti hai?

[rey7321]

prova ha controllare il dado che stringe il forcellone post....si trova vicino al pignone vicino al tubo del telaio stringi e non balla più

[lesc]

... :girrrr:riciao 
questo fine settimana sono stato incasinato e non sono riuscito a guardare la moto.
...da giovedì mi dedicherò solo a lei!

procederò controllando il dado del forcellone (sia mai che me lo perdo!), e poi controllerò il tensionamento della catena (e eventualmente la sostituirò).

Se dopo queste operazioni dovessi riscontrare ancora il problema procederò con la verifica della carburazione.

per il discorso catena corona e pignone: ho chiesto a un negozio di motoforniture il prezzo dei tre pezzi (catena, corona e pignone), mi hanno chiesto 135€ per la catena più economica (è nera della regina) e 160€ per una più bella (sempre della regina ma color oro); corona e pignone sono o della bea o della pbr, secondo voi il prezzo è giusto?

[angelott]

... :girrrr:riciao 
questo fine settimana sono stato incasinato e non sono riuscito a guardare la moto.
...da giovedì mi dedicherò solo a lei!

procederò controllando il dado del forcellone (sia mai che me lo perdo!), e poi controllerò il tensionamento della catena (e eventualmente la sostituirò).

Se dopo queste operazioni dovessi riscontrare ancora il problema procederò con la verifica della carburazione.

per il discorso catena corona e pignone: ho chiesto a un negozio di motoforniture il prezzo dei tre pezzi (catena, corona e pignone), mi hanno chiesto 135€ per la catena più economica (è nera della regina) e 160€ per una più bella (sempre della regina ma color oro); corona e pignone sono o della bea o della pbr, secondo voi il prezzo è giusto?

Chiedi info a CHO, ha dei buonissimi prezzi. Oppure dai tu un'occhiata al suo sito web: www.chospecialparts.it e ti fai un'idea della spesa.

[Gna]

io la catena color oro della regina con O-ring, passo 520 e 106 maglie l'ho comprata in negozio a PA 75 euros a Novembre scorso in kit con corona 45 e pignone 15 cioe` i rapporti originali della mia 3tb.. 160 euro sono tanti,
costa cosi` forse la did originale..

[andrea.saviane]

... :girrrr:riciao 
questo fine settimana sono stato incasinato e non sono riuscito a guardare la moto.
...da giovedì mi dedicherò solo a lei!

procederò controllando il dado del forcellone (sia mai che me lo perdo!), e poi controllerò il tensionamento della catena (e eventualmente la sostituirò).

Se dopo queste operazioni dovessi riscontrare ancora il problema procederò con la verifica della carburazione.

per il discorso catena corona e pignone: ho chiesto a un negozio di motoforniture il prezzo dei tre pezzi (catena, corona e pignone), mi hanno chiesto 135€ per la catena più economica (è nera della regina) e 160€ per una più bella (sempre della regina ma color oro); corona e pignone sono o della bea o della pbr, secondo voi il prezzo è giusto?

se la catena è con gli o-ring il prezzo è giusto...... in internet comprese le spese di spedizioni risparmi 20-25€

prova anche a contattare cho

[lesc]

grazie, lo contatto!

[angelott]

grazie, lo contatto!