Terminali di scarico x Racing

[Loky71]

Ragazzi ho letto una pubblicità su motocross delllo scorso mese di questi terminali di scarico artigianali.
A parte il prezzo veramente interessante (200 €uri per un terminale in titanio) sembrano promettere un casino terribile (terminali non omologati) ed un incremento di potenza ai medi e bassi regimi.
Io ho un mitico TT 600 R nuovo di pacca (03/2003) e ci stavo facendo un pensierino.
Qualcuno di voi ha notizie in merito prima di fare l'acquisto?

Saluti e   per tutti

[tizio]

  il ns. mitico WM  ce l'aveva sull'xt e ne era soddisfatto, quindi a lui la risposta,   se però fai una ricerca  con "terminali" qualcosa trovi di sicuro, da quello che  ho capito io   migliori i bassi e l'allungo , puoi aumentare anche di 2-4 cv (al max) però per avere ottimi guadagni devi rifare la carburazione ingrassandola, a okkio + 10 punti circa il getto del max  dovrebbero bastare e pure aumentare l'aria di aspirazione...ovviamente farai molto + casino

[Loky71]

Ciao Tizio,
non è che mi spieghi per bene come aumentare di una tacca lo spillo conico? e se è una cosa abbastanza semplice da fare oppure si rischia la demolizione del mezzo?
Grazie poi per la lista dei terminali ma avevo a casa quel numero di speciali e già lo avevo studiato a dovere. Il fatto e che qui c'è da risparmiare un sacco di €urini.

Ciao e  

[tizio]

  te lo spiegherei volentieri ma posso solo immaginarlo   perchè io ho sempre fatto manutenzioni ordinarie, mai straordinarie o elaborazioni ...quindi passo la palla agli esperti, qui ci sono
le xracing sono le + economiche del mercato perchè (sempre
da voci di chi le ha prese) hanno meno finiture: saldature e attacchi non sono sempre precisi e curatissimi... però si adattano, praticamente si è badato alla sostanza
ciao  

[Loky71]

Allora ragazzi aggiorno il thread.
Ho acquistato un Terminale XRacing in Titanio (ho una TTR del 2002 ed il terminale è costato 200 euri); mi è arrivato rapidamente a casa   e l'aspetto esterno è molto buono anche se alcune saldature sono abbastanza evidenti. Il montaggio è stato abbastanza semplice   (munitevi di rondelle per bulloni da 13 che possono servire per spessorare dove serve) l'unico problema è che con questo terminale non si riesce più ad aprire il pedalino destro del passeggero   (è chiaro che con un terminale racing non dovresti portare dietro nessuno ma non si sà mai). Per ovviare a questo ho spessorato all'attacco del collettore ma adesso purtroppo la parte iniziale del terminale (dopo il collettore) è pericolosamente sopra il pneumatico . Dovrò vedere se e possibile mettere uno spessore al pedalino. IL rumore senza il rompifiamma è mostruoso ed i cavalli in basso ed ai medi sono almeno due o tre in più, il tiro ai bassi e molto migliorato e il risparmio di peso e notevole. Non ho ancora fatto un giro decente per spremere moto e marmitta per bene quindi non esprimo ancora un giudizio definitivo. E' chiaro che devo risolvere il problema del perpendicolo sul pneumatico che non mi piace per niente , ma credo che togliendo gli spessori sull'attacco del collettore dovrebbe andare tutto bene  (non ho ancora avuto il tempo di farlo). Anzi se avete delle idee non vi fate pregare, inseritele nel thread.
Appena ho rifatto delle prove vi faccio sapere.
Saluti a tutti

[adrix]

l'unico problema è che con questo terminale non si riesce più ad aprire il pedalino destro del passeggero   (è chiaro che con un terminale racing non dovresti portare dietro nessuno ma non si sà mai).

mi sembra la stessa storia del GPR sul TTE di Paolox, guarda come ha ovviato al problema:
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?board=3;action=display;threadid=473

E poi complimentoni, uno scarico aperto in più è sempre una gioia per le orekkie!  

[belgarda]

io ho acquistato lo stesso terminale ed ho notato lo stesso problemino.,ma ho risolto semplicemente montando il terminale più alto possibile in corrispondenza del pedalino ed inserendo una o più rondelle fra marmitta e telaio moto in corrispondenza del pedalino al fine di distanziare il tutto,ciao