Ingranaggio messa in moto... e mo che faccio?

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Già aprii un post un po' di tmpo fa, ma non l'ho trovato, e apro questo!

avete presente quando, una volta messa in moto ( qualsiasi moto con l'accensione a pedale: sia TTr, 59X, 2KF 43F ecc... ), la pedivella viene buttata giù  un po', ed inizia quel rumore Trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr...
Ecco: la mia moto si trova in quella condizione costante! Come se qualche ingranaggio si fosse "mollato" ed andasse ad urate conto qualcosa ( l'albero motore?  ), facendomo sto rumore!

Che faccio? che smonto?

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

magari può servire:

[LEO del dosso]

capita spesso che si rompe il fermo n.5
quando lo rimonterai , non è difficile, stai attento alla fase:
ovvero devi mettere tutti i vari pezzi in modo che appena la pedivella comincia a scendere deve cominciare subito ad azionarsi l'alzivalvola.
A me un meccanico non me lo montò in fase e me ne accorsi dopo un bel po' quando ormai avevo la gamba destra il doppio della sinistra . Praticamnte l'accendevo che l'alzavalvola cominciava ad azionarsi a metà corsa !
ciao

[benzo11]

capita spesso che si rompe il fermo n.5
quando lo rimonterai , non è difficile, stai attento alla fase:
ovvero devi mettere tutti i vari pezzi in modo che appena la pedivella comincia a scendere deve cominciare subito ad azionarsi l'alzivalvola.
A me un meccanico non me lo montò in fase e me ne accorsi dopo un bel po' quando ormai avevo la gamba destra il doppio della sinistra . Praticamnte l'accendevo che l'alzavalvola cominciava ad azionarsi a metà corsa !
ciao

Puoi essere più preciso? 
Da quando ho rimontato il motore dal mecca, la leva ad ogni messa in moto o quasi si blocca e devo bestemmiare per abbassarla, ho notato che l'alza valvole comincia a muoversi dopo un bel pò di gioco della leva, ma ciò non dipende direttamente dal gioco dell'alzvalv, perchè il cavo è teso abbastanza...
Cioè mi spiego meglio, il gioco della leva può essere diviso in "2 giochi" prima le leva si muove sola, poi ad un certo punto aggancia l'alza valvole ed allora comincia il mm circa di gioco della molla di questo, nn so se mi spiego...

[LEO del dosso]

se il fermo n. 5 non è nella posizione giusta sul millerighe dell'alberino
quando la pedivella è a riposo la camma n.1 rimane distante dal meccanismo
dell'alzivalvola per cui occorre più corsa per farlo azionare
non so se mi sono spiegato
ciao
p.s. ma il meccanico ha aperto il gruppo dell'accensione ?

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Hem... ma il controllo di questo "Numero 5"... è na cosa semplice? Smontando il carte... l'avviamento se ne viene da solo o mi rivolgo a qualcuno?



Cmq non lo so se quell'aggegino riesca a provocarmi sto rumore!!!

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Cmq... è tutto l'alberino che si sposta ( leggi: che ruota in modo anomalo )! Al momento la leva d'accensione sta come se l'avessi avanzata di un dente!

[LEO del dosso]

IL fermo 5 fa battuta nella piastrina 12 che lo stacca dalla ruota 2
quando il fermo si rompe o si crepa non fa più battuta in modo perfetto per cui gratta sempre sulla ruota 2 . ho visto anche un motore in cui non si era rotto il pezzo 5 ma solo piegata la piastrina 12 e tranciata la vite che la blocca.
in tutti i modi secondo me devi aprire il carter .
Questo problema capita quando la leva dell'accensione ritorna su velocemente senza essere rallentata dal piede.
ciao

[ERZOKKOLA]

Bisogna sostituire qusi sempre i pezzi N° 5-11-12

Stai attento alla posizione quando smonti il N° 5
Rimonti il nuovo nella stessa posizione e vai!

Ciao!!!

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Ok! Ci provo ragà!


Grazie mille!

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

ho smontato!!!

Di piastrine rotte, non ne sono uscite... magari giusto un po' cosumati i denti sia della piastrina sia dell'ingranaggio... può essere questo il problema?

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

però "11" e "12" non li ho controllati! 

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

MA mica stanno SOTTO il cestello della frizione?!?!?! 

[LEO del dosso]

può essere, non ricordo.........
hai controllato che il pezzo 5 non sia solo crepato ?

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

No! è integro!!! giusto i dentini un po' consumati!

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Ma è solo quella piastrina che mi può dare quel difetto?  proprio come se tenessi la leva della messain moto un po' "tirata verso il basso"! Peril resto, la moto s'accendeva QUASI come al solito

[LEO del dosso]

devi controllare che quando tutto il gruppo dell'accensione è a riposo
il pezzo 5 si stacchi completamente dalla ruota 2 .
il pezzo 5 viene staccato tramite la piastrina 12

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

aspè... vuoi davvero sapere perchè i pezzi 11 e 12 non li trovavo?

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Bhè! Te lo dico: SI E' SPEZZATA LA VITE NUM 14!!! 
Le piastrine 11 12 e 13, l'hanno TRANCIATA! e son finite dietro ad un ingranaggio, tenute dalla seconda vite soltanto ( le piastrine hanno 2 buchi per 2 viti! )

Per di più, che una delle 3 piastrine, è più lunga delle altre... e si è bella e spezzata in 2!!! Quindi mi son fatto 200km con la parte spezzata di questa piastrina, che mi gironzolava nel carter!!!








Il bello è che mo ci sta ancora la parte spezzata della vita DENTRO il carter centrale!!!


Mo mi metto a piangere!!!! 

[LEO del dosso]

è quello che è successo a un mio amico.
Per il pezzo che sta ancora dentro il carter non so che dirti .........
se rimane sempre sul fondo non fa nulla però ........
auguri e buon lavoro 

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

2 i pezzi spezzati! e metà vite NELLA filettatura!
Fortunatamente la vite, son riuscito a farla uscire...
e i pezzettini li ho recuperati ( erano 2... non uno )!

Al momento, non c'è nulla nei carter, o almeno credo!

Devo trovare i pezzi e ricomporre il puzzle!



Come un deficiente non ho fotogragato la posizione dell'alberino! 

[LEO del dosso]

2 i pezzi spezzati! e metà vite NELLA filettatura!
Fortunatamente la vite, son riuscito a farla uscire...
e i pezzettini li ho recuperati ( erano 2... non uno )!

Al momento, non c'è nulla nei carter, o almeno credo!

Devo trovare i pezzi e ricomporre il puzzle!

Come un deficiente non ho fotogragato la posizione dell'alberino! 

per vedere se il pezzo 5 l'hai rimesso nella pos. giusta devi vedere che la camma dell'alberino quando inizia a girare muova da subito il levismo dell'alzavalvola

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

per vedere se il pezzo 5 l'hai rimesso nella pos. giusta devi vedere che la camma dell'alberino quando inizia a girare muova da subito il levismo dell'alzavalvola

Grazie mille!!!

[Gasolina76]

Datti all'Ippica  te la cavi con un pò di fieno 

[Rakim]

marcello col ttr ha creato un danno simile e peggiore .

nell avviarlo  ha fato un calcio cosi forte e male che  si e' incastrata laleva e non tornava piu indietro , l ha forzata un po .

poi apena tornata a posto a folle accende e sisentiva kuel rumore  anke kuando la leva tornava su.

Aperto il carteri l meccanico ha trovato un po di ingranaggi rotti compresi i dentelli sul cestello frizioneke ha dovuto sostituire.


Benedetto TTE!!!

[benzo11]

se il fermo n. 5 non è nella posizione giusta sul millerighe dell'alberino
quando la pedivella è a riposo la camma n.1 rimane distante dal meccanismo
dell'alzivalvola per cui occorre più corsa per farlo azionare
non so se mi sono spiegato
ciao
p.s. ma il meccanico ha aperto il gruppo dell'accensione ?

Si ho aperto il cambio...
Allora smonto così vedo la posizione del fermo, ma per aprire il tutto? gli ingranaggi sono ad incastro sul millerighe??

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Datti all'Ippica  te la cavi con un pò di fieno 

Parli per esperienza? 

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Si ho aperto il cambio...
Allora smonto così vedo la posizione del fermo, ma per aprire il tutto? gli ingranaggi sono ad incastro sul millerighe??

devi ricordarti la posizione del meccanismo!

[LEO del dosso]

Da quello che sembra la posizione  del meccanismo di Benzo non è esatta.
Il pezzo 5 è a incastro sul millerighe ma si smonta facilmente mi pare ci sia un seeger.
ciao

[benzo11]

appena ho la guarniziione smonto e vediamo quello che trovo... Faccio qualche foto in fase di smontaggio per memorizzare l'ordine del resto dei pezzi, ammettendo che siano montati in ordine!?! 

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

Se vuoi ti posso fotografare l'ingranaggio mio!

Ne ho preso un'altro "integro"... e ho ricopiato quello mio che avevo smontato 


Cmq, la piastrina "5" mi è uscita ancora integra... un po' consumata, ma integra! E' stato il resto (11 12 13 14!!! ) che sono stati distrutti e ballonzolavano tra gli ingranaggi del carter 


Il lavoro l'ho fatto e l'ho finito  L'ho pure messa in moto Ma mi si è spezzato il cavo dell'alzavalvole  ( che avevo sostituito con un filo da bici... e ho avuto la bella idea, rimontando, di accorciarlo ulteriormente! )

[nux]

Antonio sono fiero di te....   

il tuo impegno mi commuove....   










































ps: ma quando catzo studi??? 

[benzo11]

Se vuoi ti posso fotografare l'ingranaggio mio!

Ne ho preso un'altro "integro"... e ho ricopiato quello mio che avevo smontato 

Magari   

[korn]

non posso mancare un paio di mesi che anche lo sdrimmel mi apre addirittura un carter 
bella antò son fiero di te 
potevi anche chiamarmi per una mano 

[© Lo Sdrimmel Nazionale ®]

non posso mancare un paio di mesi che anche lo sdrimmel mi apre addirittura un carter 
bella antò son fiero di te 
potevi anche chiamarmi per una mano 

Per poi darti lapossibilità di poter dire "HO MESSO LE MANI ALLA MOTO DELLO SDRIMMEL" ?!?!?!

MAI!


In verità non c'ho pensato ! Poi considera che c'ho messo 3 giorni per fare tutto ... e ancora devo finire di sistemarla   ...però è andata già in moto