Frizione TTR : sentito signor Yamaha

[Pippi]

A proposito di quel che vi chiedevo poco tempo fa, cioè del fatto che pur tirando al massimo la frizione, non stacca del tutto, sono andato dall'amante del 595 che è in officina al motoshop di parma.

Mi ha risposto che l'olio non c'entra una fava e che invece 99 su 100 si tratta di aprire e "girare" un qualcosa che spinge del tutto la frizione, in pratica mi si è usurato una roba che da quel che dice è simmetrica rispetto all'asse del disco perchè se la posso girare per far tornare com'era prima....

Dalle microfiches che ho io non capisco di che si tratta....qualcuno ha idea? Foto? Disegni? Schemi? Ologrammi? Geroglifici?

anche dal bel video di oliv http://digilander.libero.it/TTR600/Frizione%20stop%20motion.avi non riesco a capirlo!


Mi spiace solo perchè il mio TTR ha circa 15-16mila km... 

[Gna]

Forse Il registro al centro? 

[robo]

Forse è stato un modo articolato per dirti di portare la moto da lui in officina!

Da quello che ho capito sarebbbe il piattello spingi frizione,ma non mi pare che si possa girare in quanto ha la tacca dove deve essere posizionato ed è fissato da 5 viti...

[wish]

Forse Il registro al centro? 

potrebbe essere...il riferimento come sta?

[robo]

Il registro ci sta ma è dall'altra parte del motore!
C'è un riferimento sul carter e una sporgenza sulla levetta dove va  a fissarsi il cavo della frizione (parliamo quindi del lato sinistro del motore).
In pratica i due devono essere allineati.

[ritz]

Vedi questa discussione ci sono anche le foto
https://xt600.eu/forum/forum/index.php?topic=37448.0

[Pippi]

si si penso parlasse del piatto spingidisco....

ma nun me l'ha detto per farla portar da lui 

[ivan64]

Dai un giro al grano che funge da spingidisco e vedi che fa! Se va bene lo farò pure io. Teoricamente però non dovrebbe centrare quasi nulla....

[wish]

Dai un giro al grano che funge da spingidisco e vedi che fa! Se va bene lo farò pure io. Teoricamente però non dovrebbe centrare quasi nulla....

io avevo un problema analogo dopo la chiusura del motore, e ho risolto proprio col registro al centro della frizione

[Pippi]

Dai un giro al grano che funge da spingidisco e vedi che fa! Se va bene lo farò pure io. Teoricamente però non dovrebbe centrare quasi nulla....

e...guardando qui...quale intendi?

[LEO del dosso]

il 3
ciao

[Pippi]

in sostanza se "spingo" in avanti il 3...quando tiro la leva il pezzo numero 12 (che immagino sia lo spingidisco) fa staccare di più, giusto?!?

ora veniamo all'altra domanda:

chiavi particolari necessarie?!?

[wish]

in sostanza se "spingo" in avanti il 3...quando tiro la leva il pezzo numero 12 (che immagino sia lo spingidisco) fa staccare di più, giusto?!?

ora veniamo all'altra domanda:

chiavi particolari necessarie?!?

chiave da 10 per allentare il controdado e cacciavite a stella(o sempre chiave da 10, mi pare che la testa di quella vite abbia entrambe le possibilità) per la vite di regolazione.

[Pippi]

uhm...allora è fattibile...

dunque vediamo:

1) sdraio la moto
2) piscierà un pò d'olio amen
3) allento il controdado e...
4) di quanto caXXo avvito?!?

dovrò far delle prove...uhm...cioè apri-avvita-chiudi-prova.....e poi apri-avvita-chiudi-prova....apri-avvita-chiudi-prova.... 

[wish]

uhm...allora è fattibile...

dunque vediamo:

1) sdraio la moto
2) piscierà un pò d'olio amen
3) allento il controdado e...
4) di quanto caXXo avvito?!?

dovrò far delle prove...uhm...cioè apri-avvita-chiudi-prova.....e poi apri-avvita-chiudi-prova....apri-avvita-chiudi-prova.... 

no, sganci il cavo frizione dal rinvio sul carter e controlli che la freccetta sul rinvio sia esattamente in coincidenza con la tacca sul carter. Se non lo sono, apri, e regolando quella vite vedrai ruotare il rinvio, consentendoti quindi di registrare questo riferimento.
Il difficile sta nel verificare il rinvio mentre la moto è coricata sul fianco e priva del carter dx... con un supporto puoi tenerla un po' sollevata e infilarti sotto.
In due sarebbe più facile...

[ritz]

Mi spiace solo perchè il mio TTR ha circa 15-16mila km... 

Visti i pochissimi km prima di avventurarti ad aprire il motore non ti conviene prima cambiare:
1) il filo e/o la guaina
2) olio motore (non usare lo stesso)

[Cerby]

 

[Pippi]

quell'olio ha fatto l'elefantentreffen (SOLO ANDATA) e andata/ritorno dal raduno di quest'estate, stop!

e me l'ha messo su il yamachivendolo, non ci avrà messo quello che avrei messo io tipo LIDL 

cavo e guaina non c'entrano...se regoli il filo tirato al massimo ottieni che sfrizioni in ogni marcia ma non stacca comunque!

[TTFurius]

controllare sti cacchio di dischi niente no?

[ritz]

controllare sti cacchio di dischi niente no?

Miiii quanto te nFurius  i dischi sono nuovi 15/16000 km (standard europippi)