Come ti cambio le pastiglie dei FRENI

[Olivier]

Oggi ho cambiato le pastiglie dei freni davanti e dietro. E' un'operazione molto semplice e rapida, per chi non sapesse ancora come fare, ecco qualche foto.

FOTO su: http://digilander.libero.it/TTR600

[Olivier]

Partiamo col freno anteriore.
Si smonta la pinza svitando queste due viti. Se le viti sono dure usate una chive a T preferibilmente, e non un cricchetto. Con la chiave a T si applica alla vite solamente la coppia assiale, col cricchetto una coppia e una forza radiale, che aumenta l'attrito sulla testa della vite.

[Olivier]

Ecco la pinza smontata. Dopo aver rimosso la (le?) clip si sfila il prenetto che tiene le pastiglie in sede.

[Olivier]

Ora con l'aiuto di un giratubi svedese si fanno arretrare (dolcemente, non serve schiacciare molto) i pistoncini. Se le pastiglie erano proprio alla frutta e i pistoncini sono usciti dalla sede sarà più critico farli rientrare, bisognerà fare attenzione che non si impuntino entrando storti schiacciare pian piano lungo tutta la circonferenza).

[Olivier]

Ecco i pistoncini arretrati. In tutta l'operazione bisogna far attenzione a non perdere le mollette di lamiera  indicate dalle frecce, che a volte tendono a staccarsi.

[Olivier]

Si montano ora le pastiglie nuove, si rimette il prenetto e le clip. Ora è possibile rimontare la pinza. Consiglio una goccia di frenafiletti medio e l'uso della dinamometrica (25Nm).

[Olivier]

Passiamo al freno dietro. Io ho smontato la protezione di plastica per fare le foto, ma non è asoolutamente necessario.
Bisogna togliere la clip e sfilare il prenetto.

[Olivier]

Ecco il prenetto sfilato. Ho fatto un po fatica a toglerlo, ho dovuto usare lo svitol (occhio a dove lo mettete) e martellare con un chiodo nel foro la testa del pernetto per farlo uscire.

[Olivier]

Ora bisogna spingere la pinza contro il disco con molta forza. Prima lo si fa con la pastiglia vecchia su (quella dal lato pistoncini), poi si mette la pastiglia nuova e si spinge ancora.

[Olivier]

Si rimonta la pastiglia, si rimonta il prenetto con il foro per la clip verso l'alto (altrimenti la clip non si infilerà fino infondo) e si mette la clip. Attenzione anche qui a non perdere il lamierino, che si trova in questa posizione.

[Tsof]

Ottimo servizio, Oliver.

Posso permettermi di suggerire l'uso (al posto del classico giratubi da idraulico) del più pratico e maneggevole morsetto da falegname? Io quando ho fatto il cambio delle pastiglie del freno posteriore della mia 3tb ho usato quello.

[Olivier]

Corretto il titolo del thread! 

[INDY]

Chi vuole può anche cambiare le pastiglie ant senza smontare la pinza.

Per allargare i pistoncini, si può infilare un cacciavite a taglio tra le vecchie pastiglie e fare leva o girare il cacciavite (questo anche se avete la pinza montata), così non vi sono rischi di rovinare i cilindretti. PRIMA di mandarli indietro PULITELI BENE!!! se no rischierete di far finire della polvere o terra dietro il parapolvere dei cilindretti. Qualche persona apre anche il serbatoio dell'olio quando manda indietro i cilindfretti, ma non è necessariamente essenziale.

Il pernetto post è durissimo, non vi preoccupate se impazzite a toglierlo (e a metterlo), ma usate un martello e un chiodo senza punta (praticamente un cacciaspine) così si evitano possibili danni alla pinza se il chiodo inizia ad infilarsi tra pernetto e il metallo della pinza.

La pinza ant nel perno ha due mollette (coppliglie sfilabili).

[Olivier]

Ottimo!
Io ho smontato la pinza perchè ho il disco anteriore molto scanalato e faccio fatica a infilarci dentro le pastiglie.

[Fabio WM XT 600 IT]

...confermo di usare io stesso un sergente o strettoio che dir si voglia per comprimere i pistoncini...ma se ho fretta uso anche una leva per smontare i copertoni (non appuntita quindi...) che se manterrete la pressione necessaria a lungo (non sono dei "fulmini" a rientrare del tutto....) vi fara' lo stesso lavoro . La descrizione per queste pastiglie-pinze fatta da Oliver é applicabile ai modelli TTR (se non mi sbaglio...) ma su altri mezzi (XT e TT + vecchie...) é leggermente diversa. Consiglio per chi lo voglia fare sulla XT 2KF di leggersi anche http://usuarios.lycos.es/vaitemoto/pasti.htm 

[Olivier]

fatta da Oliver...

No, dai ANCHE TU!!!

OLIVIER!!!

[Fabio WM XT 600 IT]

No, dai ANCHE TU!!!

OLIVIER!!!

...

[gna]

Dovrei fare lo stesso alla pinza posteriore, ma mi sembra un po` diversa dalla tua in foto...
La mia moto e` una 3tb del 96, poi aggiungero` una foto...
La tua moto che modello e`? e la pinza di che marca?
Se aggiungi queste info penso che completi meglio il tutorial.
Ciao.

[Olivier]

Certo: tutti i miei tutorial sono fatti x un TTR (c'è scritto nella firma cmq)!
La marca non la so, ma quella pinza (la posteriore) la si trova in molte altre moto da unduro (husqvarna per esempio).

[Sergione]

Grazie a te oggi pomeriggio, in 10 minuti, ho cambiato per la prima volta le pasticche posteriori da solo.

Grazie grazie grazie!

[Olivier]

 

[TestaLucente]

Oliviè...

http://digilander.libero.it/TTR600/donazioni.htm





sei un gegno!!!

[gna]

si ma devi scrivere:
"mi impegno...i soLdi per la birra"

[Olivier]

Oliviè...

http://digilander.libero.it/TTR600/donazioni.htm





sei un gegno!!!

Già, l'idea è buona, ma non ha funzionato per niente! Ho ancora una sete della eva...

[Lu90]

Suggerisco qualche dritta nel cambio pastiglie:

- per allargare i pistoncini si può usare anche una pinza rovescia, quella cioè che stringendo i manici allarga le proprie punte, costa una sciocchezza è funge molto bene;

- primi di montare le pastiglie date loro una passata veloce con la carta vetrata sulla superficie di contatto con il disco;

- della pinza, con una lima leggera, smussate gli spigoli dii attacco, quelli cioè che il disco incontra prima nella sua rotazione, eviterete che il freno non freni e che fischi.

[Deluxe]

per l'xt600e del 99 il procedimento è lo stesso?